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导师制在应用型本科车辆工程专业实验教学中的应用 王程许善珍 (淮阴工学院交通工程学院江苏·淮安223000) 中图分类号：G642 文献标识码：A 雾∥舻掰”饔’惮灾调誊∥析’了‘窿耀燮本科人才培养的特膨 对学生在思想品德专业学习、科研实践、身体和心理素质方 激传统实验教学中存在的年足，吸取了导师捌的一些特点} 面给予指导，旨在提高学生综合素质，特别是培养创新精神 键出了将导师剜应用到实验教学中的实验教学援式，并对 和实践能力。促进学生知识、能力和素质的协调发展[31。不同 实验内客划分不简层次，分步实施，有莉予托握基础、突国 层次的本科院校也相继实施了导师制。 堑点，真正实现了学生在实验教学中的主体性作用，培养节 1传统的车辆工程实验教学模式的特点 学生的创新意识，提高了学生实戥技能。 i 车辆工程是一个工程实践性很强的学科，不仅要求学 砂 关键词应用型本科车辆工程专业实践教学幕 生掌握基本的理论知识，而且要求学生具备较强的实践操 蘩l欲?4,／,7／,t,ifi÷Ⅲ弧?执I～㈦k?‰_。。。“‰“h∽‰。矗．jm^㈨。ⅦM“扎j，㈣“H”jj嫩巍 作能力。对于实验教学，过去由于受实验课时的限制，大多 数实验主要以验证性实验为主，设计性、综合性实验比例较 近年来，我国汽车保有量大幅增加，为适应社会需求， 低，学生自主进行实验的时间、空间和内容更少。而传统的 不同层次的高等学校结合自身的特点和优势，增设车辆工 实验教学方法是教师事先完成实验的准备工作，学生观摩 程专业，为社会培养了大量的车辆工程类人才。但随着招生 演示，然后由学生机械地模仿教师的操作步骤，读仪表，记 规模的扩大，本科生的就业竞争激烈，就业形势也很严峻， 数据，填写固定式实验报告。这样的实验教学过程，没有充 对于地方性应用型本科院校的学生更是一种挑战。不仅用 分发挥学生作为主体的主动性，过分强调共性而忽视个性。 人单位对本科生的素质要求越来越高，而且目前本科毕业 这在很大程度上约束了学生学习主动性、创造性和个性化 生大多数缺乏实际工作经验，眼高手低，忽视了实践技能的 发展，不利于学生创新意识的培养和综合技能的提高。 培养与锻炼。虽然学生能够掌握教材上的基本原理与基本 2新的实验教学体系的构建及其特点 理论，但几乎不能解决工程实践中的实际问题。因此，提高 近几年来，我院根据社会对车辆专业人才实践能力和 教学质量，培养学生的实践操作能力，提高学生的综合素质 创新精神的要求，以基础性与先进性、综合性相结合为原 和能力，满足社会需求。是高等教育工作者长期面临的重要 则，对车辆工程专业实验教学体系进行整合创新，具体表现 课题。其中实验教学是培养学生综合素质和能力的关键环 在以下两个方面： 节和有力补充，它不仅培养学生的实践能力和创新意识，同 第一，减少了以课程基本理论为基础的验证性实验比 时能够培养学生科学求实精神、严谨周密的工作作风和团 重，加大了以培养锻炼学生实验基本操作能力、综合应用能 结协作的精神，引导学生自觉进人探索知识和各项创新活 力和创新意识为实验目的的设计性、综合性实验比例。 动。对于地方性应用型本科院校，为区别于以“实、宽、深、 第二，为实施个性化培养，将本专业必须掌握的技能点 交”为目标的研究型人才培养模式，应突出其应用型的人才 设定为必修实验，并设定了选做实验，供学生自由选择，给 特色，体现多层次、个性化的培养特征，以地方经济的社会 学生以个性化发展的空间。 经济发展对人才的需求为导向，充实基本理论与基本技能 实践证明，经整合调整后的新的实验教学体系，能够使 在行业中的应用