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《汽车发动机构造与维修》期考试题B 班级：___________ 学号：___________ 姓名：___________ 一 二 三 四 五 总分 一、填空题（共25分，每空1分） 1、发动机的作用是将液体或气体 的通过燃烧后转化为热能，再把热能膨胀转化为 。 2、发动机一个工作循包括： 、 、 、 。 3、曲柄连杆机构是将活塞的 转变为曲轴的 。 4、活塞环在气缸内应有 隙、与活塞环槽应有 隙和 隙。 5、曲轴上的各曲拐的布置，取决于 、 以及各缸 。 6、气门的开启是通过气门传动的驱动来完成的而气门的关闭则是由 来完成的。气门的开闭时刻与规律完全取决于 形状。 7、常见的喷油器有 、 两种。 8、活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的 和 方向。 9、发动机润滑方式主要有 润滑和 润滑两种。 10、发动机出现的故障，按性质分主要有　 　　、　　　 　和　　 　　三种类型。 二、判断题：（共15分，每小题1.5分） ）4、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 （ ）5、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。 （ ）6、柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135mm、风冷、汽车用。 （ ）7、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。 （ ）8、因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。 （ ）9、安装曲轴时，应从两边往中间按顺序分两次拧紧主轴承螺栓。 （ ）10、气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次拧紧。 三、单选题：（共30分，每小题分） 2．压缩比是指气缸( )容积与( )容积的比值。 工作……燃烧室； B．总……燃烧室； C．总…工作； D．燃烧室…工作 3．气缸总容积等于气缸工作客积与燃烧室容积( )。 A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比 4．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是( )。 A．纯空气； B．氧气； C．可燃混合气； D．纯燃料 5．采用双金属活塞的主要优点是( )。 增加刚度； B．限制活塞裙部膨胀量； C．节省材料； D．减少往复运动惯性力 6．若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了( )。 A．弯曲；B．扭曲；C．双重弯曲；D．弯曲与扭曲 7．为了减轻磨损，通常对( )进行镀铬。 A．第一道环；B．所有气环；C．油环；D．气环和油环 8．为了使气门座圈与气缸盖(体)结合良好，其装配时不能采用( )的方法。 A．压入后再冲压四周；B．加热座圈；C．将气门在液氮中冷却；D．采用过渡配合 9．下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A．气门弹簧； B．挺柱； C．摇臂轴； D．凸轮轴 10．下面零件中不是采用压力润滑方式的是( )。 A．挺柱；B．凸轮轴轴承；C．摇臂；D．凸轮轴正时齿轮 11．作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整( )气门间隙。 3缸的进、排气门和4、2缸的进气门； B．1、4缸的进气门和2缸的排气门； C．3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门； D．1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 12．发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。 A．机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳； B．机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳； C．机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳； D．机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳