西永二次衬砌施工技术交底.docVIP

中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 施工技术交底书 单位/部门：工程部 第1页/共7页 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日 期 2012年9月1日 关于隧道二衬施工的技术交底 现将隧道二衬施工技术要求交底如下，望你工区认真学习，严格按要求组织施工。 一、工程概况： 西流庄至永平路站隧道左线全长为983.845米（短链5.755m），右线全长为989.600米，隧道采用复合衬砌，初支厚度为250mm，二衬厚度为300mm。其中D型断面图如下图1所示。 图1 二、二衬施工质量要求： 1、内实外美，衬砌断面无侵限，棱角分明；拱部、边墙不渗不漏；表面平整、光洁，颜色协调一致，无蜂窝、麻面、气孔现象；两模砼之间错台不大于5mm。 编制: 复核: 审批： 签收: 保存期限:至工程竣工 中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 施工技术交底书 单位/部门：工程部 第2页/共7页 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日 期 2012年9月1日 2、二次衬砌结构施工时沿半径方向外放5cm， 以满足净空要求； 3、二次衬砌分两次施工，第一次浇筑仰拱，仰拱浇筑顶面高于轨面标高26cm见图2，仰拱施工每模长度为8.9m；第二次利用台车浇筑拱墙，台车长度为9米见图3； 图2 图3 编制: 复核: 审批： 签收: 保存期限:至工程竣工 中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 施工技术交底书 单位/部门：工程部 第3页/共7页 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日 期 2012年9月1日 4、衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土； 5、混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑； 6、在钢筋绑扎和混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。 7、施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。 三、二衬施工工艺流程 图 4 编制: 复核: 审批： 签收: 保存期限:至工程竣工 中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 施工技术交底书 单位/部门：工程部 第4页/共7页 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日 期 2012年9月1日 四、衬砌台车施工要求 1、衬砌台车和上一模的搭接长度以5cm为宜，搭接长度太大，两模之间的错台会很大，搭接长度太小，容易将混凝土顶破。衬砌台车的加固对于获得符合设计的砼外观尺寸十分重要，模板底部加固采用刚性支撑，用丝杠紧固，台车的其余部位的丝杠必须上紧，经检查合格后方可灌注混凝土。 2、衬砌台车脱模后要认真进行清理，对模板表面的水泥浆、锈斑、污渍等用砂纸或磨光机打光，并均匀涂刷脱模剂。 五、钢筋绑扎 5.1钢筋加工 a.钢筋加工放样，钢筋工班必须熟读钢筋设计图纸后按钢筋图尺寸、型号准确加工，按不同部位码放整齐并做好标识牌。 b.钢筋加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，需根据国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或专项检验，如不合格严禁使用。 c.对于钢筋出现弯曲，必须进行调直。 d.加工拉筋时，端头需加工成180°弯钩，其圆弧弯曲直径D为钢筋直径的2.5倍，平直部分长度为钢筋直径的3倍。 e.所有拉筋，尺寸以内径计，弯起钢筋尺寸以外径计。 5.2 钢筋绑扎 a.钢筋的交叉点采用火烧丝扎牢。 b.梁和的箍筋，与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开设置。 编制: 复核: 审批： 签收: 保存期限:至工程竣工 中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 施工技术交底书 单位/部门：工程部 第5页/共7页 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日