国际贸易通则对比修改版.pptVIP

若使用时，CIF术语要求卖方办理货物的出口清关手续，但卖方无义务办理进口清关、支付进口税或办理进口海关手续，进口事宜或有关税费由买方办理或承担。 108 案例 CIF条件下的保险责任 提示： CIF条件下，货物装船之后，运输途中的风险由买方承担，保险单由卖方转让给买方后，风险也转嫁给了保险公司。但货物损失的原因是由于承运人提供的集装箱油漆未干所致，这属于集装箱不适货，是保险人的除外责任。对此承运人肯定是有责任的。但发货人在装箱之前未对箱子进行检查，也有不可推卸的责任。 109 海洋运输货物保险合同的除外责任： 1.被保险人的故意行为或过失。 　　2.属于发货人的责任引起的损失 　　3.保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失。 　　4.直接由于货物本身的自然损耗、市价跌落、本质上的缺陷、包装不善，以及因运输延迟所造成的损失或费用。 　　5.海洋运输货物的战争险条款和罢工险条款规定的保险责任范围和除外责任。?? 案情简介 2004年3月，上海箱包进出口公司（下称上海箱包）与美国一家采购公司（下称美国采购）按CIF条件签订一份出口箱包的合同。根据合同规定，由上海箱包向C海运公司办理订舱。C海运公司接受订舱后进行配载，并运载空集装箱至上海箱包的生产厂家进行装箱。由于上海箱包的业务员没有到生产厂家亲自查看整批货物装箱情况。货物装箱 110 完毕，海运公司直接对已装货的集装箱运至堆场，并及时在平安保险公司为该批货物投保了一切险。装船后，上海箱包即使将装船通知以电传方式通知了美国采购，并将其保单背书转让，委托银行托收货款。 一个月后，美国采购向上海箱包提出索赔，理由是箱包有很大的刺激气味，影响销售。上海箱包接受美国采购的索赔电后，立即查找原因。 111 初步判定从生产到包装并没有使箱包产生刺激气味的条件与可能，并断定箱包的刺激气味是运输过程造成的。同时，上海箱包对进出口合同进行分析，根据Incoterms对CIF的解释，货物在装运港装上船舶，卖方即完成交货责任，交货后货物灭失或损坏的风险转移至买方。于是，上海箱包认为，在运输途中导致帆布包产生刺激气味的风险应由美国采购承担。 112 上海箱包进一步分析认为，货物已按合同的规定投保了一切险，并及时对保单的保险权益进行了转让。在运输的过程中产生刺激性气味，属于一切险中的串味险，此损失应由保险公司赔付。据此，上海箱包认为美国采购不应向其索赔，并回电美国采购进行陈述。 然而，美国采购再一次来电称，根据Incoterms，卖方提供符合合同约定的货物是卖方的基本义务，经查箱包之所以产生 113 刺激气味，是由于集装箱油漆未干透所致，属于保险公司的免责范围。在CIF条件下由卖方负责租船订舱，因此，买方向卖方索赔时完全有理的。美国采购进一步陈述，即使保险公司赔偿，赔付后也会向上海箱包进行追偿。 上海箱包接到复电后，再一次仔细认真地对贸易、保险合同进行分析。结论是：在CIF条件下，由卖方负责租船订舱和装运投保，由于我业务员未能监装，没有发现 114 集装箱油漆未干透，致使货物产生刺激气味，影响销售，应该承担一定的责任，于是同意10%，了结此案。 115 131 谢谢观赏！ * * * * * * 2双方当事人的权利义务 本案合同是一个国际货物买卖合同，买方是申请人，卖方是被申请人。因此，买方和卖方在合同上和法律上分别享受和承担着各