锥环式CVT速比控制机构的设计与试验研究.pdfVIP

机械 设计 与制造 第 l2期 78 Machinery Design Manufacture 2014年 12月 锥环式CVT速 比控制机构的设计与试验研究 郝建军 ．一，刘-X--X-，刘 波 ，尹沛荣， (1．重庆理工大学 汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室，重庆 巴南 400054； 2．重庆科学技术研究院，重庆 渝北 400050；3．浙江德浮力汽车变速箱有限公司，浙江 杭州 310000) 摘 要：根据锥环式CVT速 比控制系统的工作要求和使用要求，对速 比控制机构的结构、驱动力及行程参数进行了设 计，并进行了功能性试验研究。介绍了速比控制机构的结构及工作原理；通过之前所做的速比控制机构的功能性测试试 验出现的问题，分析了速比控制机构跟随性的影响因素并进行了改进；搭建 了速比控制机构的功能性测试试验台，对锥 环式CVT速比控制机构进行了跟随性试验研究。实验结果表明，改进后的速比控制机构具有 良好的跟随性，为锥环式 CVT的速比控制机构的设计提供 了理论与试验依据 关键词：锥环式CVT；速 比控制机构；结构设计；试验研究 中图分类号 ：TH16；TH132．1 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)12—0078—04 DesignandExperimentalStudyofConeRingCVTRatioControlMechanism HAOJian-jun ，LIUYun—yun，LIUBo。，YINPei—rong3 (1．ManufacturingandTestingTechnologyofAutoPartsandMinistryofEducationKeyLaboratory，ChongqingUniversityof Technology，Chongqing Ba’nan 400054，China；2．Chongqing Institute ofScience and Technology， Chongqing Yubei 400050，China；3．AutomobileGearboxCorporationofZhejiangDFL，ZhejiangHangzhou310000，China) Abstract：AccordingtojobrequirementsanduserequirementsofconeringCVTratiocontrols~tem，thestructure，the drivingforcenadstrokeratioparametercontrolmechnaism hasbeendesignednadcarriedoUtexperimentalstudy functionality．httroducedthestructureandworkingprincipleofratiocontrolmechnaism；Byproblemsthat nctionaltesting donebeforethetestratiocontrolmechansim，followtestwerestudiedontheconeringCVTratiocontrolagencies ExperimentalresultsshowthattheimprovedratiocontrolmechanismhasⅡgoodfollower，providingatheoreticalnad experime ntalbasis rthedesignoftheconertngCVTratiocontrolmechanis~ KeyWords：ConeringCVT；RatioControlMechanism；StructuralDesign；ExperimentalStudy 1引言 传统的CVT变速箱需要有一套液压泵机构来驱动棘轮，改变 其槽宽进而使其速比改变，液压控制机构和执行机构的加入让 CVT变速箱的结构变得复杂，也直接导致了较高