汶川公路施工组织设计.doc

国道213线川主寺至汶川段公路灾后恢复重建工程项目 第二阶段施工LJ10合同段 施工组织设计 中国云南路建集团股份公司 2009年3月24日 目 录 第一章 编制说明及编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工组织措施 第四章 施工进度计划及工期保证措施 第五章 施工总平面布置 第六章 主要施工方案及技术措施 第七章 质量控制及保证措施 第八章 安全、文明施工及预防急性传染病的措施 第九章 冬雨季施工措施 第十章 道路保通措施 第十一章 5.12汶川地震及其余震和次生灾害影响应对措施 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划进度横道图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 编制说明及编制依据 编制说明 本施工组织设计严格按照《G213线川汶公路灾后恢复重建工程项目第二阶段施工招标文件》和《招标文件补遗书》对施工组织设计的要求编制。包括道路、桥梁工程、隧道施工组织设计及相应的技术保障措施，在人员、材料、机械设备和资金等方面合理调配，统一协调。 结合本工程特点，我们本着“经济、合理、优质、高速、安全”的原则，以认真求实的工作态度编制本施工组织设计。 我公司对本次施工组织设计的编制工作高度重视，抽调了公司参加过类似工程施工、经验丰富的所有人员成立编制专题小组，力求施工组织设计的完整性和可操作性。本施工组织设计的施工工艺先进，人员、材料、设备和资金搭配合理，技术保障措施完善，使工程质量创优，工期控制，安全生产有保障。 本施工组织设计以机械化施工为主，所选用的机械设备均考虑了道路、桥梁和隧道工程施工的需要。 本施工组织设计是依据现有图纸及设计说明而编制的。若我公司中标，我们将严格按照合同要求和全套设计图纸编制详尽的实施性施工组织设计，并报监理工程师审批后用以指导施工。 编制依据 本施工组织设计采用的编制依据主要有： 四川省交通厅交通勘察设计研究院的《G213线川汶公路灾后恢复重建工程招标图纸》。 《G213线川汶公路灾后恢复重建工程项目第二阶段施工招标文件》和《招标文件补遗书》。 各级主管部门颁布的现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 省、市、区有关行业管理规定和本公司关于质量、安全、文明施工的有关规定。 现场踏勘所初步掌握的情况。 根据本工程特点，结合本公司已建类似工程的施工经验及自身技术、设备、资金力量。 工程概况 地理位置和气候条件 地理位置 本合同段位于川西北高原的东北部，地形以高山、中山峡谷为主，河流深切，水流湍急。气候具有旱雨季分明、夏短冬长、日照充足、气温较低、年温差小而日温差大等特征。年平均气温11.1℃，年降水量496.1mm，年蒸发量1344.7mm，年日照1557.4h，年相对湿度71.7%，年霜期57.3d，最高气温32℃，最低气温-11.6℃，最大积雪深7cm。 气候条件： 本工程区位于川西北高原的东北部，毗邻青藏高原，其气候具有川西高原气候区的特点。气候水平、垂直分布的总趋势是降水随海拔的升高而增大；气温随海拔的升高而降低；高山多雨湿冷；河谷少雨干暖。 设计概况 K163+100～K178+300段： 1、公路等级：二级； 2、设计汽车荷载等级：公路—I级； 3、设计行车速度：60km/h； 4、路基宽度：10m； 5、行车道宽度：7m； 6、不设超高最小平曲线半径：1500m；　　　 7、最大纵坡：6%；最小坡长：150m; 二、K178+300～K180+900段： 1、公路等级：二级； 2、设计汽车荷载等级：公路—I级； 3、设计行车速度：40km/h； 4、路基宽度：8.5m； 5、行车道宽度：7m； 6、不设超高最小平曲线半径：600m；　　　 7、最大纵坡：7%；最小坡长：120m; 主要工程数量 川汶路灾后复建工程项目LJ10合同段的主要工程量有： 道路 清理现场：13680 m2； 路基土石方：挖土石方97279m3、土石填方48013m3； 级配碎石垫层（厚15cm）：203970m2； 二、桥涵工程 桥梁工程: 14×30米预应力砼T梁大桥1座、1×40米预应力砼T梁大桥2座、11×30米预应力砼T梁大桥1座、4×30米预应力砼T梁大桥1座、1×16米预应力砼小箱梁小桥1座。 涵洞工程： 1-1.0钢筋砼盖板涵23座、1-1.5钢筋砼盖板涵28座、1-2.0钢筋砼盖板涵7座、1-4.0钢筋砼盖板涵2座，总长651.5m； 三、排水及防护 排水工程：M10砂浆砌片石边沟10845m3、C25砼1791m3；M10砂浆砌片石排水沟350m3；M10砂浆砌片石截水沟65m3；M10砂浆砌片石急流槽80m3； 防护工程：M10砂浆砌片石护肩722