汽车专用车的涂装特点、现状及发展.doc

 PAGE 12/ NUMPAGES 12 汽车专用车的涂装特点、现状及发展 齐祥安（同方威视技术股份有限公司 100084） 【摘要】以车载移动式集装箱/车辆检查系统为例，分析了汽车专用车的行业特点、腐蚀防护特点、涂装技术应用特点，描述了汽车专用车的涂装现状，提出了汽车专用车涂装的改进措施和发展思路。 前言 按照《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1-2001）的定义，将汽车专用车分为专用乘用车、专用客车、专用作业车和专用货车。专用作业车是指在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车，救险车，垃圾车，应急车，街道清洗车，扫雪车，清洁车等等。同方威视技术股份有限公司生产的车载移动式集装箱/车辆检查系统，它是以VOLVO等厂家的汽车底盘进行改装的专用汽车，应该属于专用作业车的范畴。 该产品广泛应用在海关口岸，分布在国内外的沿海、??业腐蚀大气比较严重的地区。产品使用时基本上是在室外，要经受长期风吹、日晒、雨淋的考验。由于产品使用环境比较恶劣，经常在短期内（2、3年以内）便出现起泡、脱落、锈蚀等质量问题……。为了解决涂装涂层质量问题，列专题进行技术研究。我们查阅了大量的国内外关于专用车涂装的文献资料，发现此类资料很少，车载式安检设备类资料未查到。同时，进行了涂装现场考察、调研了一些代表性的企业，经过与汽车行业内专家咨询和讨论，大家感到，专用车的涂装是汽车涂装行业的老大难问题，目前对此研究得也比较肤浅，专用汽车涂装技术的应用研究，明显落后于乘用车、商用车。之所以出现此类情况，主要原因在于汽车专用车行业有如下几个特点，影响了涂装技术的发展。 专用汽车企业多种机制并存，组织形式多样，涂装方面投资紧张。据不完全统计，民营专用车生产企业已达到国内专用汽车生产企业总数的50%。在新增加的专用车企业中，民营企业已超过90%，大多为中小企业。因此，资金来源比较紧张，具体落实到涂装方面的资金就更为困难，限制了涂装技术的应用。 专用汽车生产多品种、小批量，难以使用涂装设备。根据资料介绍，“十五”末期我国专用车已经有近5000个品种[1]，1.5458万个产品。全国生产专用汽车的企业800多家，占汽车企业总数的85%，多品种、小批量，这是专用汽车行业的特点。大多数专用汽车的需求量仅数百辆至数千辆，有的甚至几辆或几十辆。专用车这种“多品种、小批量”的特点，造成企业很难使用涂装生产线，喷漆室、烘干室的使用也比较困难，因此，在简陋的条件下进行涂装的情况非常普遍。 专用汽车生产周期短，涂装时间缺少保障。由于专用汽车多数使用条件复杂，每台车从设计到交付使用的周期被压得很紧，留给涂装的时间，往往没有保证。在交货期的压力下，涂装质量受到很大影响。 随着专用车需求量的增加，具有特殊功能的专用车会向更加多元化、重型化、专业功能强、技术含量高的方向发展，市场对专用车产品技术含量和附加值的要求愈来愈高。因此，加强涂装技术在专用车方面的应用研究，提高专用车的腐蚀防护能力，也成了我们专业技术人员的亟待解决的重要课题。 本文以车载移动式集装箱/车辆检查系统为例，分析了专用车的行业特点，研究了专用车的腐蚀特点，探讨了专用车的涂装特点，结合专用车的涂装现状及问题，提出了专用车涂装的改进措施和发展思路。 1、汽车专用车的腐蚀与防护特点 1.1汽车专用车的腐蚀环境 汽车专用车与一般的乘用车、商用车汽车相比，有相同的腐蚀环境亦有不同的腐蚀环境。在不同地区、不同环境下使用，经受的大气腐蚀环境和影响会有不同，形成的腐蚀状态也会有较大的区别。专用车的活动范围比一般汽车的范围要小，区域的腐蚀环境特点更为明显。查找迄今为止的汽车相关技术资料，对于区域环境的腐蚀分类未见论述，但为了更好地分析专用车的腐蚀环境特点，作者参考GB/T 19292.1-2003 《金属和合金的腐蚀 大气腐蚀性 分类》、ISO12944-2《油漆和清漆——防护漆系统对钢结构进行防腐蚀保护第二部分：环境分类》的划分标准，对腐蚀环境进行大致的分类（参见表1），以便于腐蚀防护的研究。 表1 腐蚀定义和环境（ISO12944-2） 大气腐蚀 等级典型环境（参考）外部内部C1 很低在空气洁净的环境下有供暖设施的建筑，如办公室、商店、学校和宾馆内部。C2 低轻度的大气污染，大部分是乡村地带。有冷凝发生，没有供热设施的地方，如库房，体育馆等。C3 中城市和工业大气，中等的二氧化硫污染，低盐度沿海区域。高湿度和有些污染空气的生产场所，如食品加工厂、洗衣厂、酒厂、牛奶场等。C4 高高盐度的工业区和沿海区域。化工厂、游泳池、沿海和船厂等。C5I 很高 （工业环境）高湿度和侵蚀性大气的工业区域。总是有冷凝和高湿度的建筑和区域。C5M 很高 （海洋环境）高