混凝土路面做法.docVIP

四、施工主要工序及主要施工技术措施 1、测量控制 1.1测量仪器的选用 选用经检校过的测量仪器。 1、DJ2经纬仪引测轴线。 2、DS—2水准仪引测高程。 3、全站仪用于道路测量。 4、选用50m钢尺进行测距。钢尺上的刻划及注字应清晰，并应对钢尺进行检测，当尺长改正数小于尺长的1/1000时，可不考虑尺长改正。 1.2定位放线 定位放线依据为设计提供的放线总图，放线测距精度不低于L/10000，测角精度不低于正负20″。放线后作出定位放线图，并提请监理、建设方、施工方签字认可。 1.3标高投测 现场高程由业主指定城建水准点进行引测，现场每片区设置不少于2∽3个高程控制点，用砼浇灌，φ25钢筋圆头埋入，红油漆标注，作为施工全过程标高上引和沉降观测的基准点。引测高程用附合法或往返测法，闭合差不得超过±5 n（n为测站数），或±5 L（L为侧线长，以km为单位）。 2、人行道土石方工程施工方案。 2.1 施工前的准备工作 2.1.1施工测量和放样：中标后，立即组织有专业知识和经验丰富的技术人员，配备先进的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线、高程复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线 点间能相互通视。复测结束后，将成果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。 2.2施工方法 人行道土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。机械化专业队应根据工程地形、工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行挖、运、填、压机械化一条龙作业。每个作业面视情况分段长度为250-300米。组织小型挖掘机开挖，自卸汽车运输，配以铲运机、蛙式打夯机分层夯实。做好土石方调配计划，做到土石方就地平衡，减少二次挖运。 人行道土石方工程开工前，应认真阅读图纸，高填深挖地段应提前安排施工，以保证人行道有相对比较长的沉降稳定期。 对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志。按照技术规范要求对人行道范围内所不适应材料进行清理，基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。 2.2.1挖方施工 挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。 土方开挖施工： 根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。采用挖掘机和装载机、配合自卸汽车的挖装运施工作业。 在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡。 石方开挖施工： 石方开挖主要采用钻孔爆破，机械开挖的方法施工，边角处采用人工开挖。开挖前编制爆破施工方案，报当地公安部门审批。按照施工经验,泥岩部分采用电钻打孔,砂岩部分采用风钻打孔。采用浅孔减弱松动爆破。 2.2.2填方施工 填方是人行道土石方工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，清除草根树皮及杂质等，控制好填料选择，填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根或含有腐朽物质的土。填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过夯实符合规定要求后，再填上一层，分层的最大松铺厚度不超过30厘米。人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。 2.3 人行道土石方施工的主要技术措施 2.3.1在人行道土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。 2.3.2施工期内，可能有雨天，进行土石方工程施工，应采取以下措施： ①保持施工现场排水设施的畅通 ②做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨水来之前和收工前，将松铺的松土压密实。 ③雨天停止施工，待日出凉晒后，再继续施工。 3、水泥稳定碎石基层施工 3.1施工方案 由于工程量不大，但基层表面直接接触砼道面，对水泥稳定基层的高程和平整度要求也较高。本方案采用搅拌站集中拌和，水泥稳定碎石采用5t和8t自卸汽车运输。使用人工整平摊铺。 3.2施工前的准备工作 3.2.1熟悉设计要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底。 3.2.2按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥并及时取样做规定的试验和向监理报验。具体要求如下： (1)水泥 ①采用425#的普通硅酸盐水泥。应选用初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h的水泥，当水泥的终凝时间小于6h时