上章隧道洞身开挖及初期支护技术交底.docVIP

广西百靖高速公路 技术交底记录表 承包单位：中冶交通工程技术有限公司 合同号：BJ-A14 监理单位：湖南和天建设监理有限公司 编 号： 工程名称上章隧道起始桩号ZK55+217-ZK55+535、YK55+220-YK55+561工序名称洞身开挖及初期支护 交底时间:内容： 一、工程概况 上章隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路短隧道。隧道左线起讫桩号ZK55+217~ZK55+535，长318米；隧道右线起讫桩号ZK55+220~ZK55+561，长341米。左线纵面位于坡度为0.950%的上坡段，右线纵面位于坡度为0.950%的上坡段。 二、洞身开挖施工方法 1、洞身Ⅴ类围岩的施工方法 采用环形导坑法施工，施工中严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、及时封闭、勤量测”的原则。施工程序见下图。 施工程序： 1、拱部环形导坑开挖及初期支护 2、上台阶核心土开挖 3、???边墙开挖及初期支护 4、右边墙开挖及初期支护 5、下台阶开挖 6、仰拱开挖及浇筑 7、全断面衬砌 环形导坑施工程序图 洞口浅埋段开挖前，在洞顶上方埋设沉降观测桩，随时进行沉降观测，及时采取措施，防止隧道下沉。 根据Ⅴ类围岩地质特性和施工工期要求，为避免塌方，贯彻短进尺原则，拱部环形导坑开挖掘进每循环0.5～0.7m，并根据围岩状况，随时进行调整。开挖前先进行拱部超前小导管预支护，然后用风镐等沿开挖轮廓线由上向下开挖，如果开挖时发现顶部土体有裂纹或疏松现象，应边开挖边支撑，支撑材料用方木、钢管等。环形开挖后应对上部作相应的初期支护。上台阶的土体用反铲从一侧由上至下开挖，并将土扒出核心土范围以外，便于装载机装碴。在用机械对左右边墙进行开挖时，宜沿轮廓线开挖，预留部分进行人工开挖，避免挖掘机等开挖时对土体的振动造成土体坍方，形成超挖。在拱脚位置留深20cm土用人工开挖，严禁拱脚超挖，防止因拱脚原状土被破坏造成拱架下沉。如遇有孤石等则采用密打眼，少装药，进行松动控制爆破后开挖。 2、洞身Ⅳ类围岩开挖工艺 采用短台阶七步平行流水作业法，它灵活的开挖方式与支护手段和相应的技术措施很适应软弱围岩复杂的地质变化，能真正做到“岩变我变”。 开挖采用手风钻钻孔，周边光面爆破开挖，排炮进尺1.2m。各层开挖高度视断面的不同而变化。其具体施工步骤是：①拱部上半断面开挖并施作初期支护→②拱部下半断面左侧开挖并施作初期支护→③拱部下半断面右侧开挖并施作初期支护→④边墙左侧开挖并施作初期支护→⑤边墙右侧开挖并施作初期支护→⑥施作边墙砼→⑦边顶拱二次衬砌。 七步流水作业施工程序图 3、洞身Ⅲ类围岩开挖工艺 隧道Ⅲ类围岩采用长台阶法开挖。开挖采用手风钻钻孔，周边光面爆破开挖，排炮进尺2.5m。上台阶开挖高度为6m，下台阶高度视开挖断面高度确定。 其具体施工步骤是：①上半断面开挖→②上半断面初期支护→③下半断面左（或右）侧开挖→④下半断面左（或右）侧初期支护→⑤边墙混凝土浇筑→⑥边顶拱二次衬砌。施工程序见Ⅲ类围岩台阶法施工程序图： Ⅲ类围岩台阶法施工程序图 Ⅲ类围岩地段如围岩较完整，整体稳定性较好，可采用全断面开挖法施工。 全断面法具体的施工方法：手风钻造孔，周边光爆，开挖排炮进尺2.5m ，底板爆破线与路面开挖线拉平，待路面开挖到位后，再进行两侧排水边沟的开挖施工。开挖全部完成后整体进行衬砌施工。 其具体施工步骤是：①全断面开挖→②全断面初期支护→③全断面整体式二次衬砌。施工程序见Ⅲ类围岩全断面开挖法施工程序图： 三、初期支护 （1）喷射混凝土 喷射混凝土配合比通过试验选定，混凝土原材料必须经试验室取样试验，质量合格，试验室负责优选喷混凝土配合比与施工控制。XS-Va围岩喷射26cm厚C20喷射混凝土，XS -IVc围岩喷射20cm厚C20喷射混凝土，XS-Ⅲ围岩喷射16cm厚C20喷射混凝土。 喷混凝土料在洞外搅拌，用混凝土搅拌运输车运到洞内，再用湿喷机喷混凝土，以减少回弹和粉尘，增加喷射混凝土与岩石的粘结，喷混凝土表面整体平整，符合设计轮廓线。喷射混凝土初喷采取站在松碴上作业，复喷利用多功能作业台架施工。 爆破通风后对开挖断面进行尺寸检查，清除松动危石，欠挖超标严重的予以处理。初喷厚度约5cm，紧跟掘进面，围岩不稳定地段需要喷射混凝土封闭掌子面。喷射分段分部分块进行，先墙后拱，喷嘴垂直于受喷面。岩石凹陷处，先喷多喷；凸出处后喷少喷。 初喷混凝土应紧跟工作面，复喷前，按设计完成锚杆、钢筋网、钢架的安装工作。喷混凝土一般应由下至上喷射，喷枪离岩石距离控制在0.6～1.0m左右，喷枪应大致垂直岩面，尽可能