贵州旅游发展及新时期旅游形式变化分析.docVIP

PAGE  PAGE 5 贵州旅游发展及新时期旅游形式变化分析 　　依托于良好在旅游资源优势以及市场需求，旅游业成为贵州实现后发赶超的强劲动力，近十年来取得了旅游业快速的发展。文章在阐述贵州省旅游发展现状基础上，深入分析了新时期贵州旅游形式的变化，指出自驾游、散客自助游以及依托互联网技术之上的智慧旅游时贵州旅游发展的新趋势。 　　前言 　　地处西南地区的贵州冬无严寒，夏无酷暑，全省森林覆盖率达50%，自然风光美景比比皆，优良的旅游资源条件使贵州成为《纽约时报》评选的世界上52个最值得到访的旅游目的地之一。但由于地理条件与历史发展的原因贵州在一直属于经济落后地区，从1978-2014年人均GDP一直在全国排倒数第一，为实现经济发展与生态环境保护双赢的目标，旅游作为生态型的低碳产业，为贵州的后发赶超提供了强劲的动力。依托??天独厚的旅游资源秉赋贵州将旅游业摆上“战略性支柱产业”的位置而重点培育，2012年国发2号文件提出将贵州培育为“文化旅游发展创新区”，从国家层面首次把旅游业发展纳入贵州省发展战略。随后贵州省进一步明确“建设旅游强省，将旅游业打造为实现贵州人民脱贫致富的现代服务业” 的旅游发展战略目标，而十三五”期间贵州更是将“推动旅游业实现井喷式增长”作为旅游经济发展的目标。而贵州旅游进一步的发展，依赖于充分了解新时期旅游者的需求，本文对贵州旅游发展现状以及新时期旅游形式的变化进行分析，以期为贵州新时期旅游发展提供基础性研究。 　　一、贵州旅游发展现状 　　（一）贵州旅游增长情况 　　贵州境内喀斯特地貌广布，众多原始奇秀的喀斯特山水景观、神秘古朴的民族文化是贵州旅游发展重要的资源依托，近年来随着旅游需求的快速增长，贵州旅游业的发展取得了明显的成绩。 　　贵州省从2006年--2015年旅游收入在GDP中所占百分比的情况（见表1），总的可以看出从2006年以来旅游收入占GDP的比重持续增加，从2006年来的17%增长到2015年的33%，贵州省旅游业的发展是有目共睹的。据统计，2016年上半年全省接待游客量达2.57亿人次，同比增长39.2%；实现旅游总收入2241.35亿元，同比增长41.1%。 　　2006年是贵州省旅游发展最明显、快速的一年，接待人数、旅游收入的增长率分别达到了51.8%和54.1%，目前，是贵州省旅游业发展最为快速的一年，2007年开始，每年二者继续保持着增长的态势，除了2015的接待人数增长率为17.1%以外，其他的都保持在20%以上的逐年增长趋势，最为显眼的是2016年上半年接待人数就已达到25700万人次，增长率达到36.1%，旅游收入达到2241.35亿元，增长38%，数据显示出近十年来贵州省旅游业的发展之快速。 　　二、贵州各类旅游模式发展分析 　　（一）自驾游发展情况 　　近年来，随着高速公路网的建设和完善以及居民拥有私家车数量的不断增加，贵州自驾车旅游呈现蓬勃的发展态势。贵州省从2008年以来民用汽车数量、私人汽车数量随着人们生活水平的提升、道路交通的改善及各种假日条件到来的综合条件下，二者也呈现出平行上升的趋势，到2014年为止，民用汽车数量达到246.36万辆，私人汽车数量达到208.95万辆，在7年时间里分别增长了169.21万辆、154.68万辆，近年每个黄金周的高速公路大拥堵，堵在路上的几乎都是蜂拥而出的自驾车旅游者。 　　完善的交通基础设施是自驾游的基础保障。2015年贵瓮高速公路建成通车，标志着贵州88个县市区的高速公路全部建成通车，贵州成为西部第一个县县通高速的省份；“十三五”期间，贵州省加快形成西南地区重要交通陆路枢纽，“678”高速公路网络基本建成，高速公路总里程超过7000公里，形成24个省级通道，基本形成以贵阳为中心的交通圈，2小时覆盖黔中经济区，4小时覆盖全省，7小时覆盖周边省会城市。贵州2016年拟启动的高速公路项目9项，交通条件的改善极大地推动了贵州自驾游的发展。 　　通过调查发现，目前贵州自驾游的客源中本省占了50%以上，外省游客主要集中于周边省市，按所占比重依次为重庆、湖南、四川、广西、广东、云南、湖北等，客源最远来自海南、上海、北京等地。各景点又以临近省市为市场主体，如万峰林以云南游客为主，西江、梵净山以湖南游客居多，荔波漳江风景区以广西、广东游客为主，而赤水则是重庆、四川游客占绝大多数。同时调研中还显示，公路通达条件较好的地区自驾游客在游客总量中所占比重较大，除了景区要素吸引外，旅游线路沿线风光和交通便利也是吸引自驾游客的主要的因素。 　　（二）散客自助游 　　从2012年开始，黄果树景区散客量首次超过团队游客数量，2013年‘团散’游客比发展为3：7，而且这一比例还呈拉大趋势。作为全省知名的旅游景区，黄果树