高架桥体绿化建设管理技术指引(试行)(点击下载)汇编.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 8 高架桥体绿化建设管理技术指引 试行稿 1 总则 1.1 目的 通过实施高架桥体绿化，有效拓展城市绿化空间，增加城市绿量，提高绿视率和绿化感受度，减尘降噪，改善区域环境和小气候，丰富和提升城市绿化景观。 1.2 适用范围 本指引适用本市范围内的高架桥柱、高架天桥、匝道、挡墙及相关附属设施的绿化建设与管理。 1.3 其它 高架桥体绿化建设应符合国家和本市的有关法律、法规及技术标准等，确保桥体和人车交通安全。其它与桥体绿化类似的设计、建设可参照本指引。 2 基本原则 2.1 安全性 桥体绿化建设前，应重点检查桥柱、天桥结构及附属设施。实施中不得破坏桥体结构安全与使用功能，并不得影响人车通行和交通安全。天桥等绿化建设应满足实际荷载和承重要求。 2. 2 协调性 绿化景观相对协调统一，应做到统一规划，统一施工，达到桥体绿化整体的协调与美观。 2.3 可持续性 合理搭配植物，优化桥体绿化种植方式，兼顾生态美观、多样性与长效低维护性的统一，实现桥体绿化的可持续性发展。 3 建设要求 3.1桥柱绿化 3.1.1可绿化桥柱选择 以主线外侧桥柱（主线外侧3米范围内）和立交范围内桥柱为主，主线内侧桥柱原则上不进行绿化，但现场光照时间2小时以上的桥柱，也可选用耐荫植物进行绿化。 桥柱周边有一定的可实施绿化的空间，且不影响车行视线与行人安全通行。 3.1.2设计要求 （1）绿化高度 应根据实际情况及所采取的工艺确定绿化高度，并注重整体效果的协调与美观。一般高度8米以下的桥柱，符合要求的全部绿化；8-15米的桥柱，绿化高度至少8米，宜为桥柱高度的2/3；15米以上的桥柱，绿化高度宜为桥柱高度的3/4。绿化配置须预留每根桥柱的沉降监测点和桥柱编号位置。 （2）绿化工艺 自然攀爬：藤本植物具有吸盘或气生根，利用其自然攀爬能力形成绿色立面覆盖，具有建设成本低，绿化与桥柱自然贴合等特点，但后期需要登高修剪控制高度。 固定牵引：藤本植物种植在种植箱或绿地内，借助尼龙网等攀附物牵引其枝条生长，具有植物选择范围较广等特点。 绿屏预植：将藤本植物预先栽植于一定的容器内，使其自然攀爬或人工绑扎在与容器相连的网架上，待其在苗圃内成型后直接现场安装，具有成型快等特点。 （3）植物种类选择 应选择抗性强、低养护的植物种类。优先选用生长迅速、具有攀爬能力、常绿、开花色叶等植物种类。 根据桥柱所处位置的立地条件，充分考虑速生与慢生、常绿与落叶、观叶与观花、阴性与阳性等因素，形成合理的植物组合，如中华常春藤+爬山虎、中华常春藤+五叶地锦、白花络石+五叶地锦、中华常春藤+京红久忍冬、西番莲+中华常春藤等。 栽植密度可根据植株规格和植物种类习性有所变化，一般2年生3分枝藤本植物密度控制在6-8株/米，常绿植物与落叶植物数量比约为2:1。常见桥柱绿化植物见推荐表。 （4）栽培介质 地栽的应对栽植范围及其周边及下部30cm范围内的土壤进行改良或更换，改良或换土时不能破坏原有桥柱的基础和荷载。宜选用轻型配比基质，如50%园土+35%草炭+10%珍珠岩+5%腐熟有机肥，绿屏、容器绿化介质可参照执行。 （5）灌溉设施 宜同步设计滴灌、喷灌设施。 3.1.3设施材料质量控制 （1）攀附物 攀附物宜为尼龙网，常用规格宜为线粗2mm；网眼为20mm×25mm；颜色宜与桥体颜色接近。尼龙网下沿距离地表约30cm。 （2）固定物 抱箍使用宽2cm、厚1mm的镀锌铁片。抱箍间隔可根据现场实际进行调整，应为1-1.5m。抱箍颜色应与尼龙网基本一致。 采用预植绿屏的，绿屏顶端采用钢丝绳固定，将绿屏与尼龙网固定于桥柱，尼龙网下延至少20cm与绿屏重合。 地铁高架桥柱宜采用钢丝浸塑网片结合不锈钢抱箍，网片规格不超过10㎝×10㎝，网片顶端做成外翻喇叭口形式，确保既能控制植物的长势，又不影响地铁高架桥柱的日常维护和质量安全。 （3）植物 植物应生长健康、叶色纯正，开花适时、性状符合品种特征、基本无病虫危害状。桥柱绿化植物栽植时应选用2年生（长40cm-60cm） 3分枝以上优质容器苗。 （4）预植绿屏 绿屏立面网片及种植槽金属网采用3mm浸塑钢丝，五年内防锈；种植槽底部及内沿应附椰丝毯。绿屏整体高度1.5m（含种植槽），种植槽宽*高分别为20cm*30cm；绿屏长度根据现场情况确定。 植物组合应根据实际环境参照桥柱植物种类选择。预植绿屏安装时网片绿化覆盖率达80%以上，在苗圃预植至少一个生长季节。 （5）硬地种植箱 以砖砌体挡土墙结构为主，也可采用其它形式的种植箱；同一区段应统一采用一种形式的种植箱。种植箱外观颜色应与原桥柱颜色相近。 砖砌种植箱应设排水孔，总高度宜为50cm，宽度根据现场条件而定，有效种植宽度至少30cm。 为避免箱体