高架区间风险专册说明汇编.docVIP

　　　　　 目 录成都地铁4号线一期工程土建工程4CZ3标段（清江路口站+草堂路站+中医学院站+长顺街站）　　 初步设计文件  TOC \h \z \t 标题 1,1,标题 2,2,标题 3,3,清江2,2,清江1,1,清江3,3,清江4,4  HYPERLINK \l _Toc375996851 1 工程概况  PAGEREF _Toc375996851 \h 1  HYPERLINK \l _Toc375996852 2 地质工程对施工的影响及措施  PAGEREF _Toc375996852 \h 1  HYPERLINK \l _Toc375996853 3 既有建筑物对拟建工程的影响 4  HYPERLINK \l _Toc375996854 4 施工风险源评估及措施 4  HYPERLINK \l _Toc375996855 5 建设工期、造价的影响分析 5  HYPERLINK \l _Toc375996856 6 风险控制的工程技术措施  PAGEREF _Toc375996856 \h 5  HYPERLINK \l _Toc375996857 7 施工图设计阶段风险工程设计优化的方向和建议  PAGEREF _Toc375996857 \h 5  HYPERLINK \l _Toc375996858 8 附图 6    PAGE 6 工程概况 成都地铁17号线连接中心城区、温江、双流东升。线路起于一环路的5号线大石西路站，沿成新快速路出四环后，线路分别延伸至温江区和双流县东升镇。线路全长49.6公里，设车站21座。17号线是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线。通过主支线的方式串联了中心城区、温江、双流东升组团，进一步加强了外围组团与中心城区的快速联系。一期工程范围为易园站（含）~机投镇站（含），线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。 17号线一期工程线路长25.7km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约19.7km，共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，平均站间距3.153km。设永义车辆段、五桐庙停车场各一座。设主变电所两座，分别为永义主变电所和五桐庙主变电所。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值140km/h的地铁A型车8辆编组，采用交流25kV架空悬挂接触网供电。 17号线拟于2017年1月开工，2020年1月建成，工期四年。设计年度分别为：初期2023年，近期2030年，远期2045年。本次初步设计范围为17号线一期工程。 本册初步设计高架线路位于永义车辆段至易园站区间，本段正线里程桩号YCK50+680~YCK51+516.521，两幅单线正线桥与单幅双线出入场桥共同布置在生态大道西侧规划90m绿化带，正线远期通往都江堰，本期预留建设条件。该段远期预留4A线路布置在8A正线西侧（暂不建设），为保证出入场线下穿净空，及远期与4A线路相接，正线设有28‰纵坡。出入场线为单幅双线桥梁，下穿正线后向西接永义车辆段。 图1 成都地铁17号线一期工程线位示意图 地质工程对施工的影响及措施 2．1 工程地质条件评价 2.1.1高架车站（易园站、国色天香站） 该范围内车站包括易园站、国色天香站。该范围设高架车站，测区位于岷江水系Ⅰ级阶地，大部分地段上覆第四系全新统人工填筑杂填土（Q4ml），厚0.3～4.9m；其下依次为上更新统冰水沉积、冲积层（Q4al）粘土、粉质粘土，厚1.2～2.7m，硬塑状，局部可塑状；上更新统冰水沉积、冲积层（Q3fgl+al）砂土，厚0.6～4.9m，松散～稍密；卵石土，卵石成份主要为中等风化～强风化岩浆岩或石英砂岩，磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差。卵石含量约占55～65%，粒径一般6-8