跑道容量的概率模型及容量曲线.pdfVIP

第 2 卷 第 4 期 2002 年 12 月 交 通 运 输 工 程 学 报 Journal of Traf f ic and TranSportation Engineering Vol. 2 No. 4 Dec. 2002 收稿日期 : 2002 05 28 基金项目 : 中国民航总局科研项目 ( 2002 60D 作者简介 : 余 江 ( 1967 D 男 重庆市人 中国民航飞行学院副教授 西南交通大学博士生 从事交通运输规划与管理研究 . 文章编号 : 1671 1637( 2002D 04 0099 04 跑道容量的概率模型及容量曲线 余 江1 王大海2 蒲 云1 ( 1. 西南交通大学 交通运输学院 四川 成都 610031; 2. 中国民航飞行学院 四川 广汉 618307D 摘 要 : 跑道容量通常可用跑道容量曲线来表示 它表示了起飞着陆容量间的相互制约关系 , 从管 制员的工作角度出发 以 ASAC 容量模型为基础建立了跑道容量的概率模型及其 C 语言实现 以 实际机场统计数据 对单跑道容量曲线进行了计算和分析 , 模型计入了管制规则 ~ 进近 ( 起飞 D 速度 ~ 位置不确定性 ~ 风速 ~ 跑道占用时间 ~ 机型组合等随机变量的影响 , 关键词 : 跑道容量曲线 ; 流量管理 ; 数学模型 ; 概率论 中图分类号 : V 351. 11 文献标识码 : A Runway capacity probility model and capacity curve YU Jiang 1 WANG Da hai 2 PU Yun 1 ( 1. School of Traf f ic and TranSportation SouthweSt Jiaotong UniverSity Chengdu 610031 China ; 2. China Civil Aviation Flight College Guanghan 618307 China D Abstract : Runway capacity can be preSented by capacity curve which revealS the interdependent relationShip between landing and departure . From the viewpoint of controller thiS paper eStabliSheS a runway probility capacity model baSed on ASAC model preSentS capacity analySiS and calculation reSult baSed on the data f rom an operational airport . The model conSiderS following parameterS : ATC regulation approach ( departure D Speed poSition uncertainty wind Speed runway occupation time traf f ic mix etc . 3 tabS 1 f ig 4 refS . Key words : runway capacity curve ; f low management ; mathematic model ; probility theory Author resume : YU Jiang ( 1967 D male a doctoral Student of SouthweSt Jiaotong UniverSity engaged in reSearch of traf f ic and tranSportation planning and management . 跑道容量是指跑道单位时间所能接受的飞机起 降架次 它往往是整个机场终端系统容量的主要限 制因素之一 , 跑道容量由很多复杂的不确定因素所 决定 关键参数包括天气状况 ~ 间距标准 ~ 进近起飞 速度 ~ 风速 ~ 跑道占用时间 ~ 空管规则等等 和其他交 通方式的容量所不同的是 跑道容量与使用跑道的 飞机类别 ~ 组合比例甚至顺序都直接相关[1】 , 跑道容 量 ( 或称最大容量 D 可以表示为起飞 着陆容量曲线 ( 图 1D 它表示了机场运行过程中起飞 ~ 着陆容量内 在的制约关系 , 跑道容量曲线的确定 不但为空中交 通管理所需 也是建立空中交通管制辅助决策