空分装置主冷碳氢化合物超标的分新及处理.PDFVIP

空分装置主 碳氢化台物超标的分新及处理 管泽玉 齐 川 魏 霜 河南煤业化工集团中原大化公司 某空分装置采用杭氧公司的内压缩节能型技术，2005年元 在开车期间及正常生产期间甲醇装置、气化装置 、变压吸附 月开工建设，2007年 12月投产，设计制氧能力 52000Nm~／h， 装置、乙二醇装置都存在放空，主要是碳氢类气体。不符合 主要以空气为原料，空气来源于大气，每小时需要 27．9万 《深度冷冻法生产氧气及相关气体安全技术规程》中要求的空 Nm3，在低温下利用氧氮氩沸点不同分离出氧气、氮气和氩气。 气吸入 口位置应为与整套装置的上风 口。 (3)空气吸人 口周围气体不符合 《深度冷冻法生产氧气 一 、 出现的问题 及相关气体安全技术规程》要求。吸风 口空气中有害杂质允 目前该装置运行正常，但近期出现了碳氢化合物超标现 许极限含量及空气吸入 口周 围环境分析分别见表 1、表 2。 象。装置碳氢化合物分析表报 警值为 30ppm，满量程为 表 1 吸风 口空气 中有害杂质允许极限含量 100ppm。自2012年 7月 26日至 8月 29日分析表指示一直在 5O～100ppm之间波动。因碳氢化合物分析表为双表 ，仪表进 杂质名称及分子式 允许极限含量 行了多次校验可确认为碳氢化合物指示为真值。如空分装置 乙炔 C2H2 0．5×10—6 主冷碳氢化合物严重超标 ，会造成主冷爆炸事故发生 ，对安 甲烷 CH4 5×10—6 全生产造成严重的威胁。 总烃 C H 8×10 6 碳氢化合物超标原因分析 二氧化碳 C02 400×106 空分装置碳氢化合物超标一般有 2个原因，一是原料空 氧化亚氮Nz0 0．35×10 气 ，根据大气污染程度不 同，存在着不同程度 的微量碳氢化 合物 ；二是原料空气在压缩的过程中被润滑油污染。因此根 表 2 空气 吸入 口周 围环境分析 据 《深度冷冻法生产氧气及相关气体安全技术规程》、 《空分 分析地址 分析 出气体 数 值 装置 的操作规程》、杭氧工艺包设计数据等有关规范、要求进 变压吸附压缩厂房 一氧化碳 O～10ppm 行了原因分析 。 1．空气压缩机 甲醇酸脱 一氧化碳 0～5ppm 空分装置采用的空压机是有油润滑压缩机，如果压缩机 变换北侧 一氧化碳 0～5ppm 段1司分离器带油易造成主冷碳氢化合物超标，因此对于空气 气化北侧 一氧化碳 O～10ppm 压缩机检查空气压缩机段间分离器是否带油。化验室对段间 合成气压缩机南侧 一氧化碳 0～10ppm 换热器空气取样分析结果表明空气压缩机段间分离器空气不 气化南侧 一氧化碳 0～10ppm 带油。不会造成主冷碳氢化合物超标。 甲醇脱硫槽 一氧化碳 8ppm 2．空气压缩机 空气 吸