京昆路涵洞水毁恢复工程施工组织设计书.docVIP

京昆路K45+200涵洞水毁恢复工程施工组织设计书 第一章 编制依据 一、本施工组织设计是依据京昆路K45+200涵洞水毁恢复工程施工设计图进行编制。 二、依据国家相应的法律法规、施工规范、技术标准、操作规程、质量评定标准进行编制。 三、依据ISO9001质量体系、ISO14001环保体系及职业安全健康体系进行编制。 四、依据施工定额、本单位相关工程的历年施工经验及实际生产能力进行编制。 第二章 工程概况 一、概况 京昆路K45+200处道路西侧为现况冲沟，但由于长年雨水冲击、堆积导致此处地面高程与现状路持平，并将该处现况涵洞於堵并掩埋。本次“7.21”特大自然灾害中因排水不畅，道路受损严重，道路东侧挡墙等护坡设施部分被冲毁、路基被掏空。 京昆路K45+200路段，现况道路等级为二级公路，路基宽度为8.5米，路面宽度为7.0米，两侧土路肩各宽0.75米。行车道横坡采用直线型，路拱双向横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%，坡向向外。 本次设计将损毁路段全部挖除进行新建。将道路东侧现况损毁路肩挡墙拆除，新建重力式路堤挡墙，并对道路边坡喝挡土墙两侧不稳定边坡进行浆砌片石护砌。挡墙底部和边坡护砌底部设置铅丝石笼等防冲刷设施。在新建挡墙顶部新建4.0×2.0米钢筋砼盖板涵排除道路西侧冲沟内雨水。 二、设计标准 荷载标准：公路-Ⅰ级，人群3.0KN/m2 道路等级：二级公路 设计速度：60公里/小时 桥涵设计荷载等级：公路-Ⅰ级 路面设计标准轴载：BZZ-100。 路面设计类型：沥青混凝土路面 三、平面设计 道路平面线性按原道路修建。新建道路长度共25米，重新沥青混凝土罩面长度35米 四、纵断面设计 新建涵洞位置按设计高程修建道路，道路两端与现况路面接顺。 五、横断面设计 恢复道路采用沥青混凝土路面。路基宽度为8.5米，路面宽度为7米，两侧路肩各宽0.75米，路肩采用浆砌片石硬化。 六、路面结构设计 上面层：5cm温拌中粒式沥青混凝土（WAC-16C） 改性乳化沥青粘层(0.5L/m2) 下面层：7cm温拌粗粒式沥青混凝土（WAC-25C） 改性乳化沥青封层(1.0L/m2) 改性乳化沥青透层(1.2L/m2) 基层：18厘米水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于3.0Mpa） 底基层：18厘米水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于3.0Mpa） 七、涵洞工程设计 拟建涵洞承载力设计要求为250kpa，根据拟建涵洞设计条件及岩土工程勘察报告建议，对涵洞地基采用砂砾换填，换填深度1.9米。 八、防护工程设计 拟建挡土墙承载力设计要求为130 kpa，根据拟建涵洞设计条件及岩土工程勘察报告建议，选择碎石③层作为拟建挡土墙天然地基持力层，持力层承载力为250kpa。 九、主要工程数量表 京昆路K45+200涵洞水毁恢复工程主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 一 路基土石方工程 1 填方（土方） m3 3050 2 挖方（土方） m3 3172 3 特殊路基处理 m3 380 涵低回填砂砾 二 路基防护工程 1 挡土墙 m 31 M7.5浆砌片石 m3 288.3 2 边坡护砌及路肩硬化（M7.5浆砌片石） m3 695 砂砾 m3 175 3 铅丝笼防护 M 100 石块 m3 473 铅丝 公斤 9118 钢筋 公斤 516 挖方 m3 237 三 路面工程 1 5厘米温拌中粒式沥青混凝土（WAC-16C） m2 420 2 改性乳化沥青粘层 m2 420 3 7厘米温拌粗粒式沥青混凝土（WAC-25C） m2 420 4 改性乳化沥青封层 m2 420 5 改性乳化沥青透层 m 420 6 18厘米水泥稳定碎石 m2 188 7 18厘米水泥稳定碎石 m2 200 四 附属工程 1 乙3砼路缘石 m 120 五 排水工程 1 主盖板涵 米/道 15/1 4×2盖板涵 六 其他工程 1 挖除旧路结构 m3 135 2 拆除干砌片石挡墙 m3 259.2 3 清理现场碎石、淤泥及塌方 m3 360 4 施工便道 米 120 天然砂砾、宽度7米 七 交通安保工程 1 波形梁钢板护栏 米 120 十、工程特点及难点分析 （一）、工程特点 1、本工程预计工期共计1个月，施工期时间较短。 2、本工程的特点为抢修工程，需要导流、工期紧且涉及行车干扰等问题。 （二）、工程重点、难点 1、本工程施工期较短，加强施工管理，建立健全施工管理措施，合理安排施工计划，也是影响本工程顺利进行的一个重要因素。合理安排工期，确保