乐清湾勘察项目设计方案.docVIP

乐清湾勘察）））））））210722m2）仓储配套区仓储配套区散货堆场区杂货堆场集装箱重箱堆场区预留集装箱重箱堆场、集装箱空箱堆场 85 国家高程基准面，其与当地各基准面之间的关系见下图。 图2-1 高程换算关系图 （2）潮位特征值 乐清湾是我国强潮海湾之一，平均潮差在4m 以上，最大潮差可达8.53m。潮差由湾口到湾顶逐渐增大，平均潮差从湾口鹿西岛至湾顶的江厦可增加近1m。根据乐清浦岐沙港头水文站（地理坐标： 28 ?1028N，121??0609E） 2003～2004 年实测潮汐资料统计港址附近潮汐特征值如下： 平均海平面： 0.30m 最高高潮位： 4.39m 最低低潮位： -3.95m 平均高潮位： 2.59m 平均低潮位： -2.03m 最大潮差： 　7.65m 平均潮差： 　4.64m 平均涨潮历时： 6h27min 平均落潮历时： 5h57min （3）设计水位 设计高水位 3.60m（高潮累积频率10%） 设计低水位 -2.97m（低潮累积频率90％） 极端高水位 5.44m（五十年一遇的年极值高水位） 极端低水位 -4.14m（五十年一遇的年极值低水位） 2.1.3 地质条件 本工程现有陆域标高约为+3.0m，系吹填淤泥而成，吹泥厚度为3.0～9.0m。吹泥之前的天然泥面标高约为0.1～-6.0m，地势整体上由西向东逐渐降低。根据勘察报告，将地基土划分为7个工程地质层，分别描述如下： ①1层：（吹填）浮泥： 褐灰色，流塑，无层理，含腐殖质，具流动状态，工程性质差。该层场地内均有分布，层厚3.7～7.3m，平均层厚6.04m。 ①2层：（吹填）流泥： 褐灰色，流塑，无层理，含腐殖质，具流动状态，工程性质差。该层场地内均有分布，层厚3.2～7.0m，平均层厚5.08m。 ②层：填筑（粉砂） 褐黄色，松散～稍密，主要为土工布包裹粉砂组成，局部为细砂，用于围堤结构，只有在靠近外围堤处才有分布，地基处理时可不予考虑。 ③1层：淤泥： 褐灰～灰色，流塑状态，厚层状，粘塑性好，干强度高，韧性高，切面光滑，土质均一。该层场地内均有分布，层厚3.7～12.5m，平均层厚7.58m。 ③2层：淤泥： 青灰～灰色，流塑状态，厚层状或鳞片状，粘塑性好，干强度高，韧性高，切面光滑，土质均一，含少量贝壳碎屑。该层场地内均有分布，层厚4.5～20.1m，平均层厚12.89m。 ③3层：淤泥： 灰色，流塑状态，鳞片状，粘塑性好，干强度高，韧性高，切面光滑，土质均一，含少量贝壳碎屑，局部少量粉砂渲染。该层场地内除GZK2孔，其余均有分布，层厚0～11m，平均层厚7.57m。 ④1层：淤泥质粘土： 灰色，流塑状态，鳞片状，高压缩性，局部含有少许植物腐殖质或贝壳碎屑，干强度高，韧性高，土面有光泽，土质不甚均一，局部夹淤泥质粉质粘土。该层场地内均有分布，层厚8.5～9.8m，平均层厚8.98m。 ④２层：淤泥质粉质粘土： 灰色，流塑状态，鳞片状，少量粉粒渲染或含少许粉土团块，高压缩性，摇震无反应，土质不甚均一。层厚0～9.6m，平均层厚5.15m。 2.2 现状条件 2.2.1 地块周边围堤条件 本工程区域东侧为已建顺堤，南侧为已建2#隔堤，西侧为已建1#隔堤，北侧为通往海螺地块的临时施工道路、电厂灰库隔堤，地基处理范围已经形成一个封闭的独立区域，地基处理不受外海影响，施工条件较好。 顺堤作为2#区块工程的整体维护建筑，其稳定性非常重要，根据已经竣工的顺堤，其堤身结构采用砂被堤结构，底部淤泥采用塑料排水板进行加固，排水板加固底标高为-33.0～-38.0m。 西侧的1#隔堤以及南侧的2#隔堤同顺堤一起实施，采用袋装砂被堤+塑料排水板加固型式。 北侧的电厂灰库隔堤用塘渣直接在淤泥上填筑而成，并未实施地基处理。 经现场踏勘以及对工程区域地质情况的了解，现有场地表层为吹填淤泥层，一般为浮泥～流泥，厚度为3.0m～9.0m，含水量高（150%以上） （1）本项目工程量大、工期紧，地基处理难度大，如何提出合理的地基加固方案以及完善的施工组织计划，以确保在允许的工期范围内顺利完成工程任务。 （2）工程区域软基深度较大，钻孔资料揭示，淤泥层底标高大多在-40m以下，吹填淤泥层和天然淤泥层的总厚度在43m以上，为工后沉降的控制带来较大难度。 （3）现有场地表层以浮泥和流泥为主，天然含水量在150%以上，由于强度极低（甚至没有强度），很难直接进行地基处理的上砂及插板工作。为了保证工程质量和工期要求，需采取预处理措施对表层浮泥进行适当的处理，以方便工作垫层、排水砂垫层的铺设以及塑料排水板的插打工作。 （4）工程区域的外侧顺堤为已建的排水板+砂被堤结构，堤底地基处理强度较弱，堤身整体稳定性差，在进行地基处理时需采取措施减少对堤身的不利影响，确保顺堤安全。 （5）