第五章：国际货物运输2课件.pptVIP

第二节 装运条款 主要条款 案例分析2 A公司1996年向国外B公司出口一笔芸豆。L/C规定:“600M/T of Kidney Beans. Partial shipments are allowed In two lots. 400M/T to Antwerp not later than May 31,1996. 200M/T to Brussels not later than June 30,1996.” A公司与货代公司联系租船，根据5月末前的船期和船舱的情况，去安特卫普港的舱位不够，400公吨必须两条船分装。A公司于5月18日在A轮装200公吨至安特卫普港，19日装B轮200公吨至安特卫普港。装运完毕，于20日即备齐L/C下的所有单据向议付行办理议付。 问：议付行可否拒付？ 分歧所在 1.银行拒付理由 ⑴信用证规定“Partial shipments are allowed In two lots.” 意即要求分两批装运：400公吨到安特卫普一批；200公吨到布鲁塞尔一批。 ⑵A公司第一批只装200公吨至安特卫普，第二批又装200公吨至安特卫普，所以不符合信用证要求。 2.A公司认为不能拒付理由 ⑴“Partial shipments are allowed In two lots.”条款中的“in two lots” 是指 400公吨到安特卫普和 200公吨到布鲁塞尔的两批。 ⑵ “Partial shipments are allowed In two lots.”其意思就是在两批之中（in two lots）允许分批装运（Partial shipments are allowed） 3.银行解释 “Partial shipments are allowed in two lots.”因为“Allowed”一词被“in two lots” 所修饰和限制，即“允许”（allowed）被“分两批”（in two lots）所限制，也就是说其所“允许”的条件是“分两批”。而A公司的做法至少是分三批。 结果：最后以A公司降价为条件而结案 ！ 多批之中再分批的正确表达方式 先规定“Shipments in two lots：400M/T to Antwerp not later than May31,1996. 200M/T to Brussels not later than June 30,1996.” 另外再规定：“Partial shipments are allowed．”则可以在每批之中再分批。 L/C规定:“600M/T of Kidney Beans. Partial shipments are allowed In two lots. 400M/T to Antwerp not later than May 31,1996. 200M/T to Brussels not later than June 30,1996.” 某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。 问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？ 装运通知示例 Advice of Shipment: After completion of goods on air the Seller shall advise the Buyer by Fax of the Contract No.,name of goods,quantity and weight loaded,invoice value,voyage number,number of air waybill,airport of shipment,flight date and airport of destination. ㈢提单的格式和内容 1.托运人（Shipper） 一般为出口单位，也就是信用证中的受益人。 2.收货人（Consignee） (1)记名式：直接写明收货人（即进口人）名称，如CONSIGNED TO ×××，这种做法的提单称为称为直接提单（STRAIGHT B/L）,不得转让。多用于T/T付款方式。 (2)指示式： a. To order of Issuing Bank/Shipper/Applicant(记名指示) b. Order（无记名指示） 4.提单号码（B/L NO.） 一般列在提单右上角，与装货单、大副收据或场站收据的号码一致。 5.船名及航次（Name of Vessel/Voyage） 填列货物所装船舶的船名及航次 6.装货港（Port of loading） 填具体的港口，如：SHANGHAI CHINA 7.卸货港（Port of Dischar