汽车电子控制技术下册第3版付百学1_第八章车载网络技术课件教学.pptVIP

3.叙述CAN的基本组成和数据传输原理。  4.比较LIN总线和CAN总线。  5.叙述LAN的构成。  6.介绍MOST的构成与控制原理。  7.简要介绍蓝牙技术的特点。  在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 1)汽车电子控制系统只需1根通信电缆，减少线束连接，减轻汽车质量。  2)电子控制系统的扩展性强，增加电控装置时几乎不需要对原有局域网的软件和硬件作任何改动。  3)电子控制系统部件数量减少，使汽车的可靠性增加。  4)可实现实时故障诊断、测试和报警，实现集中显示、历史查询和故障自诊断等功能，使汽车具有准行驶记录仪功能。  二、LAN的类型 表8-8　主要车载网络(LAN)的特点和应用 第五节　MOST总线 一、MOST总线的特点二、MOST的结构原理 一、MOST总线的特点  二、MOST的结构原理 1. MOST的基本结构2. MOST总线工作状态3. MOST控制原理 1. MOST的基本结构 (1)MOST节点结构　MOST标准的节点结构模型如图8-23所示。(2)MOST设备　连接到MOST上的任何应用层部分都是MOST设备。 1. MOST的基本结构 图8-23　MOST节点结构模型 (1)MOST节点结构　MOST标准的节点结构模型如图8-23所示。  (2)MOST设备　连接到MOST上的任何应用层部分都是MOST设备。 图8-24　MOST设备的逻辑结构 2. MOST总线工作状态 (1)休眠模式　MOST总线内没有数据交换，所有装置处于待命状态，只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活，静态电流被降至最小值。(2)备用模式　无法为用户提供任何服务，MOST总线系统在后台运行，但所有的输出介质(如显示器、收音机放大器等)都不工作或不发声。(3)通电工作模式　ECU完全接通，MOST总线上有数据交换，用户可使用所有功能。 (1)休眠模式　MOST总线内没有数据交换，所有装置处于待命状态，只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活，静态电流被降至最小值。 1)总线上的所有ECU显示为准备进入休眠模式。2)其他总线系统不经过网关向MOST提出要求。3)诊断不被激活。 1)总线上的所有ECU显示为准备进入休眠模式。  2)其他总线系统不经过网关向MOST提出要求。  3)诊断不被激活。  (2)备用模式　无法为用户提供任何服务，MOST总线系统在后台运行，但所有的输出介质(如显示器、收音机放大器等)都不工作或不发声。 1)由其他数据总线经由网关激活，如驾驶座旁车门打开／关闭。2)由总线上的一个ECU激活，如接听电话。 1)由其他数据总线经由网关激活，如驾驶座旁车门打开／关闭。  2)由总线上的一个ECU激活，如接听电话。  (3)通电工作模式　ECU完全接通，MOST总线上有数据交换，用户可使用所有功能。 1)MOST总线处于备用模式。2)由其他数据总线激活。3)激活可通过使用者的功能选择、通过多媒体的操纵单元实现。 1)MOST总线处于备用模式。  2)由其他数据总线激活。  3)激活可通过使用者的功能选择、通过多媒体的操纵单元实现。  3. MOST控制原理 图8-25　MOST总线的环形结构 第六节　蓝 牙 技 术 一、蓝牙技术简介二、蓝牙技术的特点 一、蓝牙技术简介  二、蓝牙技术的特点 本 章 小 结复习思考题 本 章 小 结  复习思考题 1.介绍车载网络技术应用的必要性。2.叙述网络技术在汽车上的应用情况。3.叙述CAN的基本组成和数据传输原理。4.比较LIN总线和CAN总线。5.叙述LAN的构成。6.介绍MOST的构成与控制原理。7.简要介绍蓝牙技术的特点。 1.介绍车载网络技术应用的必要性。  2.叙述网络技术在汽车上的应用情况。  (5)位仲裁　多个ECU同时发送信息时，数据总线会发生数据冲突。 ④ 若某个ECU向外发送“1”(TX线为1)，但通过RX线在总线接到“0”，则该ECU退出对总线的发送信息控制，转为接收信息。 1)位仲裁的特点。  2)位仲裁实施过程。  ① ECU发送的每个信息都要分配优先权，且不同的信息量具有不同的优先权(优先权隐含在数据中的“标识符”)，优先权高的信息优先发送。  ② 所有的ECU都是通过各自的RX线跟踪总线的变化，并获知总线的状态。  ③ 请求发送信息的ECU，每个发射器将对TX线和RX线的状态一位一位地进行比较，可以不一致。  ④ 若某个ECU向外发送“1”(TX线为1)，但通过RX线在总线接到“0”，则该ECU退出对总线的发送信息控制，转为接收信息。 图8-19　信息发送