汽车电子控制基础曹家喆07课件教学.pptVIP

第七章 气体浓度传感器 汽车电子控制基础—— 第一节 概述 用于检测汽车内外产生的各种气体浓度： 氧传感器 空燃比传感器 烟雾浓度传感器 碳烟传感器 第二节 氧传感器 理论空燃比14.7﹕1 三元催化反应器能同时净化排气中CO、HC和NOx三种主要的有害成分 第三节 稀薄混合气传感器 在超稀薄燃烧领域进行空燃比的反馈控制，与氧化催化剂结合，达到降低燃料消耗的目的。 第四节 烟尘浓度传感器 当烟尘浓度传感器感知烟尘的存在时，就会使空气净化器自动运转；没有烟尘时就会使空气净化器自动停止工作，使车内空气始终保持清洁。 第五节 柴油机排烟传感器 *汽车电子控制基础——第七章 气体浓度传感器 图7-1 氧传感器外形与安装位置 1－排气管 2－氧传感器 图7-2 三元催化反应器净化效率特性曲线 图7-4 二氧化锆氧传感器工作原理 图7-6 氧传感器输出特性曲线图 图7-7 氧传感器与电控单元ECU的连接 图7-8 带加热器的氧传感器与ECU的连接电路 图7-9 反馈控制特性曲线图 a）混合气实际空燃比 b）氧传感器输出电压 c）喷油量 图7-11 二氧化钛氧传感器工作原理图 1－二氧化钛氧传感器 2－电控单元 3－基准电压 4－输出电压降 图7-12 氧传感器的检测 图7-13 稀薄混合气传感器的基本结构 1－排气 2－检流电阻 3－大气侧电极 4－加热器 5－二氧化锆固体电解质 6－排气侧电极 7－涂覆层 8－护罩 图7-14 稀薄混合气传感器的基本特性 图7-15 稀薄燃烧系统的构成 图7-16 烟尘浓度传感器的结构 1－烟雾进口 2－光敏元件 3－发光元件 4－电路部分 图7-17 烟尘浓度传感器的工作原理 1－工作电路 2－细缝 3－光敏元件 4－发光元件 5－烟粒子 6－香烟 图7-19 空气净化系统的组成 1－控制开关 2－烟尘浓度传感器 3－吸入口 4－排出口 5－空气净化器出口 图7-21 柴油机排烟传感器的工作原理 1－绝缘体 2－电极 3－催化剂 4－缝隙 图7-22 传感器的结构图 1－中间体 2－金属体 3－传感器感应头本体 4－其它金属丝 5－焊点 6－缝隙 7－催化剂 8－铂丝 9－Al2O3粉与粘合剂 10－接线盒 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死