汽车电子控制技术下册第3版付百学2_第五章电子控制悬架(ECS)课件教学.pptVIP

馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 四、油气弹簧悬架 1)转向传感器安装于转向柱上，用于测量转向盘转角信号。2)加速度传感器与加速踏板连接，用于测量加速踏板拆下的加速度。3)制动压力传感器安装于制动管路中，制动时向ECU发送一个阶跃信号表示制动，使ECU输出抑制“点头”的信号。4)车速传感器送出与转速成正比的脉冲，ECU利用车速传感器和转向盘转角信号计算车身的侧倾程度。5)车身高度传感器安装于车身与车桥之间，用于测量车身与车桥的相对高度，其变化频率和幅度反映车身的平顺性，同时还用于车身高度自动调节。 四、油气弹簧悬架 图5-31　主动式油气弹簧悬架系统1—ECU　2—转向传感器　3—加速度传感器　4—制动压力传感器　5—车速传感器6—车身高度传感器　7—电磁阀　8—辅助液压阀　9—刚度调节器10—前油气室　11—后油气室 1)转向传感器安装于转向柱上，用于测量转向盘转角信号。  2)加速度传感器与加速踏板连接，用于测量加速踏板拆下的加速度。  3)制动压力传感器安装于制动管路中，制动时向ECU发送一个阶跃信号表示制动，使ECU输出抑制“点头”的信号。 图5-32　主动式油气弹簧悬架系统工作原理a)软状态　b)硬状态1—ECU　2—转向传感器　3—加速度传感器　4—制动压力传感器5—车速传感器　6—车身高度传感器　7—电磁阀　8—辅助液压阀9—刚度调节器　10—前油气室　11—后油气室 4)车速传感器送出与转速成正比的脉冲，ECU利用车速传感器和转向盘转角信号计算车身的侧倾程度。  5)车身高度传感器安装于车身与车桥之间，用于测量车身与车桥的相对高度，其变化频率和幅度反映车身的平顺性，同时还用于车身高度自动调节。  五、带路况预测传感器的主动悬架系统 图5-33　带路况预测传感器的主动悬架系统1—油箱　2—液压泵　3—滤清器　4—单向阀　5—蓄能器　6—控制阀　7—回油管　8—油管　8a、8b—支管　9—副节流孔　10—选择阀　11—蓄能器　12—主节流孔　13—油压腔　14—液压执行器　15—车轮16—悬架弹簧 五、带路况预测传感器的主动悬架系统 图5-34　路况预测传感器的设置 第三节　故 障 诊 断 一、指示灯检查二、读取故障码三、清除故障码 一、指示灯检查 1)接通点火开关。2)检查LRC指示灯和高度控制指示灯，应亮2s左右。 1)接通点火开关。  2)检查LRC指示灯和高度控制指示灯，应亮2s左右。 表5-7　指示灯故障 二、读取故障码 1)接通点火开关。2)用跨接线将TDCL或检查连接器的端子TC与E1连接。3)根据仪表板高度控制“NORM”指示灯的闪烁情况读取故障码。 1)接通点火开关。  2)用跨接线将TDCL或检查连接器的端子TC与E1连接。  3)根据仪表板高度控制“NORM”指示灯的闪烁情况读取故障码。  三、清除故障码 1)关闭点火开关，拆下1号接线盒中的ECU-B熔丝10s以上，即可清除故障码。2)关闭点火开关，用跨接线将高度控制ECU连接器的端子9与端子8连接，同时使检查连接器的端子TC与E1连接。本 章 小 结复习思考题 1)关闭点火开关，拆下1号接线盒中的ECU-B熔丝10s以上，即可清除故障码。  2)关闭点火开关，用跨接线将高度控制ECU连接器的端子9与端子8连接，同时使检查连接器的端子TC与E1连接。 表5-8　电控悬架系统故障码 本 章 小 结  复习思考题 1.介绍电子控制悬架的功能和类型。2.叙述减振器阻尼控制系统的组成和控制原理。3.叙述车身高度控制系统的组成和控制原理。4.叙述电子调节空气悬架的组成及工作原理。5.叙述油气弹簧悬架的组成及工作原理。6.介绍带路况预测传感器的主动悬架系统的工作原理。7.介绍电子控制悬架的故障诊断方法。 1.介绍电子控制悬架的功能和类型。  2.叙述减振器阻尼控制系统的组成和控制原理。  3.叙述车身高度控制系统的组成和控制原理。  4.叙述电子调节空气悬架的组成及工作原理。  5.叙述油气弹簧悬架的组成及工作原理。  6.介绍带路况预测传感器的主动悬架系统的工作原理。  7.介绍电子控制悬架的故障诊断方法。  在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 (1)正常行驶减振控制　正常行驶时，减振力按照模式选择开关的设置方式确定，当开关置于NORM位置时，减振力为软；开关置于SPORT位置时，减振力为中。  (2)防侧倾控制　用于防止汽车转弯或沿S弯路行驶时的车身侧倾。 图5-10　防侧倾控制 (3)防车尾下坐控制　用于防止汽车起动或急加速时车辆后端下坐。 图5-11　防车尾下坐控制 (4)防车头下沉控制　用于防止汽