玉林市一环路南高立交桥重建工程.docVIP

玉林市一环路南高立交桥重建工程 环境影响报告书 建设单位：玉林交通旅游投资集团有限公司 环评单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司 2016年11月 1、建设项目概况 南高立交位于玉林市西郊玉林市南江高中（即玉林市第十一中学）西北侧、一环北路与一环西路交汇处对于有效实现与主干路之间交通的快速转换，充分发挥城市路网功能，改善城市交通的环境具有十分重要的意义。 桥梁现状为双向四车道，无非机动车道1998年5月开通至今已近20年，根据广西正高工程技术有限公司2015年12月出具的桥梁检测报告，目前桥梁结构构件出现不同程度病害，评定结果为5类桥，现已禁止5吨及以上货车通行。检测报告建议对立交桥拆除重建 2016年月受建设单位委托，中铁第五勘察设计院集团有限公司承担了该项目的环境影响评价工作。 项目主要建设内容、建设周期和投资 本项目计划建设期为年。 与规划相符性 建设项目周围环境现状 .1建设项目所在地的环境现状 （1）环境空气质量现状：本项目所在区域属大气环境二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。为了解区域环境空气质量现状，所在区域进行了环境空气现状监测。共布设大气监测点3处。根据监测结果，评价区域NO2、SO2、CO、PM10及PM2.5均能够满足GB3095-2012《环境空气质量标准》中二级标准要求。 （2）地表水环境：项目所在区域地表水体为。河水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类标准要求。 （3）声环境：根据监测结果，项目沿线受既有道路影响，存在超标现象，不满足相应标准要求，声环境质量一般。 .2建设项目环境影响评价范围 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 .1建设项目污染物排放情况 （1）施工期污染物排放情况 1）水污染源分析 SS，施工场地应修建沉淀池将生产废水沉淀，经沉淀后的废水可回用于施工场地或洒水降尘，不得直排。 施工机械跑、冒、滴、漏的污油和（或）露天施工机械被雨水等冲刷后产生一定量的污水，主要污染物为SS和石油类，浓度分别为500~800mg/L、30~50mg/L。 2）大气污染源分析 3）噪声污染源分析 75～90 dB 之间。 4）固体废物污染源分析 5）社会和生态环境影响 施工运输等过程占用现有道路会带来交通不便，使居民的出行和交往不便。道路的开挖、临时弃土的堆放和施工车辆的频繁进出会对区域景观产生负面影响。 此外，裸露的地表经雨水冲刷容易产生水土流失。本项目属于新建项目，施工期较长，道路沿线部分路段存在裸露地表，将会造成一定的水土流失量和植被破坏量，对区域生态环境有一定影响。 （2）运营期污染物排放情况 1）水污染源分析 分主要为悬浮物及少量石油类，多发生在一次降雨初期。项目区年平均降雨量按mm/a计，去除绿化带和透水人行步道，本项目可形成径流路面m2，产生径流m3/a。 2）大气污染源分析 ①汽车尾气 运营期大气污染物主要是行驶汽车排放的尾气，汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要有一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。一氧化碳是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。氮氧化物是汽缸内过量空气中的氧气和氮气在高温高压下形成的产物。碳氢化合物是汽油不完全燃烧的产物。 ②扬尘污染 道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。 3）运营期噪声污染源分析 运营期噪声污染主要来源于上行驶的汽车，其噪声源为非稳态声源。经计算大、中、小车昼间源强风别为8dB（A）、80.8dB（A）、74.dB（A）。 .2评价范围内的环境保护目标分布情况 本项目建设期和运营期的主要环境敏感点为。 .3环境影响预测及评价 （1）施工期环境影响分析 1）施工期地表水环境影响分析 ①施工废水的影响 项目产生的施工废水主要是施工机械冲洗废水和道路混凝土浇注产生的灰浆废水。灰浆废水为含有大量微细颗粒的悬浮混浊液体，施工场地设沉淀池对施工废水进行统一处理，沉淀后上清液统，沉淀物集中收集，与建筑垃圾一同清运，对环境影响较小。②桥③施工生活污水的影响 施工人员每日按人计，每人每天用水按0L计，施工期为个月，排放系数取0.8，则施工期生活污水排放量为m3。 2）施工期大气环境影响分析 ①施工扬尘影响分析 施工期大气颗粒物污染较为严重，大气颗粒物中主要以粗颗粒为主，因此，施工期的大气评价因子为TSP。施工物料装卸和场地运输过程中伴随着大量扬尘产生，其影响可持续30min之久，影响范围可达周围300m左右。但该影响周期短，随着施工的结束，TSP的污染随即消失。