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铁路行业 ● 行业信息化背景 从20世纪70年代起，中国铁路信息技术开始全面规划信息技术在铁路上的应用，逐步发展到今天，涉及了全路各部门，覆盖了运输和车、机、工、电、财务、统计、办公等系统，功能深入到铁路运输生产内部环节的全路全网型实时性系统。 但是信息化建设在推广过程中调整不及时，不能适应当前形势要求，更不能适应铁路跨越式发展要求。通信、客户服务和专用系统，全部依托在固定的通信的网络上，不能满足铁路移动的车、移动的客户、移动的工作人员、移动的货物等移动通信需求。● 解决方案 √ 铁路移动信息化解决方案 √ 铁路无线移动售票解决方案 √ 铁路机车信息无线传输解决方案 铁路行业信息化方案------铁路信息化解决方案 ● 客户需求分析 随着铁路提速和系统机构改革，铁路局需要及时、快速、高效的进行信息沟通，重要决策传达，上级会议精神传达等诸多重要交流；为了适应激烈竞争需求，加速信息沟通的即时性，这需要建立一个统一的协作平台，进行及时、高效沟通和协作。● 解决方案 内部通信服务 集团V网建立统一的VPMN移动虚拟专网，可实现集团内更为便捷的专用通讯；综合VPMN还可实现固话与移动手机的统一和内部短号互拨，并利用中国移动通信VOIP技术实现预埋IP，拨打长途更经济。自由呼服务配上一个中文秘书台的寻呼号，使手机和寻呼机合二为一。移动语音专线实现安全、通畅的专线通信。移动办公助理 会议通可实现随时随地召开内部会议。集团短信可实现集团内的短信群发、各类通知发布以及个性化短信应用。随e行＋虚拟拨号专用网远程访问内部办公网络的安全通道。综合邮件和统一消息服务中国移动通信可以提供电信级综合邮件服务以及统一消息服务。任何时间、任何地点、多种设备收发信息，最大化提高员工工作效率，并提供语音邮件、传真邮件、彩信PUSH-MAIL等特色服务。● 客户带来的好处 通过移动信息化解决方案使各级机构互连利用中国移动通信的城域网、GSM传输网络，采用光纤、微波、LMDS等方式，建立属于自己的专用的数据通信网络连接，可以进行数据、语音、视频的传输，同时还可实现高速快捷的互联网接入。● 客户需求分析 业务系统和信息系统建设投入了大量资金，但服务界面（窗口）建设不足，尤其对最终客户的服务途径较少。● 解决方案 利用移动电话网络用于将售票车（或售票点）的售票终端与车站的票务中心数据库进行连接，只要能够拨打移动电话的地方就可以实现实时联网售票. ● 给客户带来的好处 组网方便快捷。只需在原来的售票终端上加装接收卡即可。 组网成本低。由于不需要铺设线路，无需租用电信或铁通的专线，因此建设成本比较低。 运营成本低。正式运营后每千字节的成本为3分钱，非常低廉。无需专线租用费。 安全性好。采用多层加密方式，可以确保数据安全。 覆盖面广。只要有中国移动信号的地方就可以联网。 机动灵活。移动售票车可以根据需要开到任何有移动信号的地方去售票，没有时间、地点的限制。 铁路行业信息化方案—铁路机车信息无线传输 ● 客户面临的问题 随着铁路第五次大提速和4.18新图的推行，长交路、列车持续高速度、单司机值乘、连续密集追踪间隔、取消发电车由机车向列车供电等新的列车运行特点的出现，对传统的机车运用管理模式和技术手段提出了挑战。 由于新图实施后出现的上述问题，铁路系统传统的机车运行管理模式和技术手段已经难以适应新的形势发展需要。需要一种能够实现长距离的车地信息传输手段，将列车运行状态的重要数据从移动中的列车向地面指挥系统传送；需要长距离的车地通话和文字传输工具，用以了解列车运行状态和为机车乘务员提供技术支持。 ● 解决方案 通过以无线通信和网络技术为依托的机车动态安全监控技术，建立起移动设备与固定设备互通信息的机车运行动态安全监控网络系统，将机车运行过程中的动态信息和重要技术参数通过无线方式传递到地面，再经过地面有线网络系统传递到各级行车指挥和机车管理部门。为运输组织和机车管理提供及时、可靠的指挥依据。同时各级调度所和机车管理部门也可以通过网络向司机直接下达调度指令，指挥司机正确操纵机车和突发情况的应急处理。 ● 给客户带来的好处 基于无线方式实现数据传输功能，拓宽了数据传输的途径。 由于利用了GPRS网络的实时在线、快速登陆和高速传输等特点，可以快速、实时地获得机车监测数据。 数据采集设备可获得更加方便的安装和维护途径。