铁路路基的组成与作用.docVIP

铁路路基的组成与作用 铁路路基主要由以下部分构成： 路基本体 路基防护和加固建筑物 路基排水设备 下面分析各部分的作用： 先从第二点，路基的防护和加固建筑物分析。路基的防护措施主要有： 挡土墙——借助自身重量来阻挡滑坡，适用于小型滑坡 抗滑桩——穿过滑坡面使得滑坡体和滑坡面以下稳定土体形成整体，可以用于固定巨型滑坡 锚 杆——提高滑坡面的正应力，进而提高其抗剪强度 挡土墙：在路基工程中，遇高填路堤、陡坡路堤、河岸路堤时，常采用路肩墙或路堤墙，防止路基边坡或基底滑动，收缩填土坡脚，减少土石方并少占农田；在岸边修建的挡土墙还可保护路基不受水流冲刷，保证库容或减少河床的压缩量。 挡土墙的分类： 1．根据挡土墙在路基横断面上的位置分： 根据挡土墙在路基横断面上的位置，可将挡土墙分为路肩式、路堤式和路堑式三种 2．按墙背形式分： 当墙背为一平面时，称为直线形墙背挡土墙。当墙背由一个以上平面组成时，称为折线形墙背挡土墙。 根据墙背的倾斜方向，又可将挡墙分为俯斜式、仰斜式和竖直式三类。 3、按结构形式分 按挡土墙的结构形式可分为重型结构挡土墙和轻型结构挡土墙两类。 重型结构挡土墙依靠本身自重维持稳定，由片石砌筑而成，构造简单、施工方便、易于就地取材等优点而得到普遍使用，但这种挡墙墙身断面较大，不易实现施工的机械化和工厂化。 抗滑桩：抗滑桩（friction pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是抗滑处理的主要措施。 按抗滑桩的断面型式应用最多的是圆形和方形两种；圆形按直径大小分为： 微形（a＜0.5m）、小形(0.5～1.0m)、中形(1.0～2.0m)、大形(2.0～3.0)、特大形(d＞3.0m)； 近二十年为了增加抗滑桩的抗倾覆稳定性，研究出了预应力锚索抗滑桩，使抗滑桩的抗滑性得到充分发挥。 其它两个方面的作用都必要容易知道，这里不再详说。