食品冷藏链题稿.pptVIP

原料预冷技术 预冷是指农产品等原料在运输到市场前，在田间或产地进行冷加工处理的过程，或入库贮藏前对产品进行快速降温的过程。预冷通常是在单独的设备内，将产品迅速降温的过程。果蔬在采收后的呼吸作用和蒸发作用会使产品自身营养和水分不断消耗，引起萎蔫、皱缩、失去鲜艳饱满的外观，而预冷能够抑制这种呼吸作用和蒸发作用，因此这一环节非常重要。 预冷方法分类和特点 * 3.蓄冷板 内装共晶溶液，能产生制冷效果的板 块状容器叫蓄冷板，蓄冷板中充注有低温 共晶溶液，使蓄冷板内共晶溶液冻结的过 程就是蓄冷过程。将蓄冷板安装在车厢内， 外界传入车厢的热量被共晶溶液吸收，共 晶溶液由固态转变为液态，实现放冷过程。 * 常用的低温共晶溶液有乙二醇、 丙二醇的水溶液及氯化钙、氯化钠的 水溶液。不同的共晶溶液有不同的共 晶点，要根据冷藏车的需要，选择合 适的共晶溶液。一般来讲，共晶点应 比车厢规定的温度低2 ~3K。 * 蓄冷的方法通常有两种：一是利用集中式制冷装置；二是借助于装在冷藏汽车内部的制冷机组，停车时借助外部电源驱动制冷机组使蓄冷板蓄冷。 * 蓄冷板可装在车厢顶部，也可装在车厢侧壁上，蓄冷板距厢顶或侧壁4~5cm，以利于车厢内的空气自然对流。 * 蓄冷板汽车的蓄冷时间一般为8~12h （环境温度35℃，车厢内温度-20℃），特 殊的冷藏汽车可达2~3 天。保冷时间除取 决于蓄冷板内共晶溶液的量外，还与车厢 的隔热性能有关，因此应选择隔热性较好 的材料作厢体。 * 蓄冷板冷藏汽车的优点是：设备费用 比机械式的少；可以利用夜间廉价的电力 为蓄冷板蓄冷，降低运输费用；无噪声； 故障少。缺点是：蓄冷板的数量不能太多， 蓄冷能力有限，不适于超长距离运输冻结 食品；蓄冷板减少了汽车的有效容积和载 货量；冷却速度慢。 * 铁路冷藏车 陆路远距离运输大批冷冻食品时， 铁路冷藏车是冷藏链中最重要的环节， 因为它的运量大、速度快。 对铁路冷藏车有以下要求：独立供 应电力；占地面积小，结构紧凑；隔热、 气密性能好；能适应恶劣气候；耐冲击 和抗振性能好；维修方便，大修期长； 具有备用机组；操作自动化。 * 铁路冷藏车分为冰制冷、液氮或干冰制冷、机械制冷、蓄冷板制冷等几种类型。 * 冷藏船 冷藏船主要用于渔业，尤其是远洋 渔业。远洋渔业的作业时间很长，有的 长达半年以上，必须用冷藏船将捕捞物 及时冷冻加工和冷藏。此外，由海路运 输易腐食品也必须用冷藏船。 * 冷藏船可分为三种：冷冻母船、冷冻 运输船和冷冻渔船。 冷藏船的分类 * （五）冷藏集装箱 冷藏集装箱是指具有一定隔热性能，能 保持一定低温，适用于各类食品冷藏贮运而 进行特殊设计的集装箱。冷藏集装箱出现于 60年代后期，冷藏集装箱具有钢质轻型骨架， 内、外贴有钢板或轻金属板，两板之间添充 隔热材料。常用的隔热材料有玻璃棉、聚苯 乙烯、发泡聚氨酯等。 * （4）液氮和干冰冷藏集装箱。利用液氮或干冰制冷。 * 冷藏集装箱的分类 根据制冷方式，冷藏集装箱分为以下几种类型： （1）保温集装箱。无任何制冷装置，但箱壁具有良好的隔热性能。 （2）外置式保温集装箱。无任何制冷装置，隔热性能很强，一般能保持-25℃的冷藏温度。该集装箱集中供冷，箱容利用率高，自重轻，使用时机械故障少。 （3）内藏式冷藏集装箱。箱内带有制冷装置，可自己供 冷。制冷机组安装在箱体的一端，冷风由风机从一端送入箱内。如果箱体过长，则采用两端同时送风，以保证箱内温度均匀。 模板来自于 * * 食品冷藏链 材料收集：==== PPT制作：===== 演讲：=== 目 录 1 2 3 4 5 6 食品冷藏链的组成和结构 冷藏运输 食品冷藏链的现状和发展趋势 冷冻销售 冷冻贮藏 冷冻加工 * 食品冷藏链（Cold Chain）是指易腐食品 在生产、贮藏、运输、销售、直至消费前的各 个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证 食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。 冷藏链是一种在低温条件下的物流现象。 食品冷藏链的组成 * 1、冷冻加工 2、冷藏运输 3、冷冻贮藏 4、冷冻销售 1)按食品从加工到消费所经过的时间顺序分类。 * 2) 按冷藏链中各环节的装置分类 （1）固定的装置。包括冷藏库、冷藏柜、家 用冰箱、超市冷藏陈列柜等。 （2）流动的装置。包括铁路冷藏车、冷藏汽 车、船和冷藏集装箱等。 * 食品冷藏链的结构 冷冻加工 易腐产品在采摘不老屠宰后进行的第一道工序：迅速预冷却与冻结 * 冷藏运输 冷藏运输是食品冷藏链中十分重要而 又必不可少的一个环节，由冷藏运输设备 来完成。冷藏运输设备是指本