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世界技能大赛对我国技能大赛的启示 　　摘要：世界技能大赛是国际上最具权威的职业技能大赛，由于我国参赛时间短，对其竞赛的内容和评测细则还不甚了解。为了实现我国汽车技能大赛与世界技能大赛零距离对接，以世界技能大赛汽车技术模块的培训方式、仪器设备选用以及技术评测等方面为例，与我国汽车技能大赛相关内容展开对比分析，并对我国汽车技能大赛中存在的培训方式不合理、仪器设备落后、评测细则不健全等问题提出了改革建议。 　　关键词：世界技能大赛;汽车技术;对比;启示 　　中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2015）11-0072-04 　　世界技能大赛称为“技能界的奥林匹克”，其目的是通过国际间的交流合作提高青年工人的职业技能水平。我国于2010年10月加入世界技能组织，并于2011年10月和2013年7月分别参加了第41届和第42届世界技能大赛。由于我国参赛时间短，对其竞赛内容和评测细则还不甚了解。为了实现我国汽车技能大赛与世界技能大赛“零距离”对接，笔者拟以世界技能大赛汽车技术模块的培训方式、仪器设备选用、规范质量以及技术评测等方面为例，与我国汽车技能大赛进行对比研究，旨在提高我国汽车技能大赛的水平。 　　一、培训方式 　　世界技能大赛汽车技术模块对参赛选手有如下要求：参赛选手必须掌握参赛项目的工作原理，能够完成故障排除、维护和修理工作;参赛选手必须具备完整的逻辑思维能力，了解劳动安全准则和惯例，包括基本安全及紧急应变程序;参赛选手要能够阅读纸质或电子版汽车车间手册，并理解技术数据和操作说明;参赛选手可以选择和使用汽车维修专用工具和设备;参赛选手要能够书写例行程序文档，保证使用正确的语法及标点符号，并能完成标准汽车表格的填写;参赛选手要能够操作用于汽车保养和修理的电脑（包括扫描工具）。大赛要求中明确指出了参赛选手应具备的职业能力。那么，如何进行培训呢？ 　　在日本，参加世界技能大赛汽车模块竞赛的选手主要从各地职业院校选拔，但选手的培训主要由日立、日产、丰田等著名汽车厂商完成。这些企业每年从职业院校选拔优秀学员参加全国五轮技能大赛，比赛的前两名选手将有可能入选世界技能大赛，并由专家进行指导，在企业经过 2～3 年的汽车技术培训。 　　在我国，参加汽车技能大赛的选手主要也是来自职业院校的学生，但是其汽车技能的培训是由职业院校完成的，很少接受企业的培训，因此其技能水平并不能与生产实际相一致。并且我国大部分职业院校实验实训基础设施比较薄弱，不能满足世界技能大赛对高科技仪器设备的要求，这也影响了我国参赛选手的培养质量。另外，在我国，参赛选手的培训时间远远少于其他国家参赛选手的培训时间，这就严重影响了我国选手的技能水平。因此，我国应借鉴其他国家的培训经验，大力促进校企合作的力度与实用性，走企业培训选手之路，并增加培训时间。 　　二、仪器设备 　　世界技能大赛不仅仅是各国参赛选手技能水平的比较，同时也是各国科技水平的较量，参赛选手所用仪器设备的科技含量也影响着汽车维修的质量。例如，日本选手在培训中使用的是世界一流的实习实训设备和技术，而我国在培训中大多使用国产仪器、设备，并且部分设备的技术水平不能满足世界技能组织的要求，仪器的精度与世界技能大赛提供的仪器也有较大的差距。世界技能大赛汽车技术模块部分仪器设备与我国汽车技能大赛使用仪器设备的对比如表1所示。 　　 　　由表1可知，世界技能大赛提供的仪器设备种类较多，而我国技能大赛提供的仪器设备比较单一。例如，对于汽油机调整项目，世界技能大赛为参赛选手提供了万用表、真空表、压力测试仪、手动真空泵、废气分析仪、汽车用解码仪、液压千斤顶、燃油压力/流量计等仪器设备，而我国职业院校技能大赛高职组提供的仪器设备有万用表、示波器、汽车基础电路实训系统、尾气分析仪、故障诊断仪、拆装工具、交互式教学系统等，中职组则只提供了尾气分析仪和举升机，全国技工院校技能大赛为选手提供的仪器设备仅有汽车专用万用表、故障诊断仪、发动机综合分析仪。由此可以看出，对于汽车技术的各个比赛项目，世界技能大赛提供的都是专用设备，科技含量高，而我国技能大赛提供的则是一些通用设备以及一些基础教学设备，与世界技能大赛选用的仪器存在较大的偏离。 　　另外，我国汽车技能大赛使用的车辆与世界技能大赛竞赛用车也相差甚远。例如，在备战第42届世界技能大赛汽车技术模块的培训中，使用的车辆是长安奔奔MINI（发动机型号为JL466QL型，4缸直列式，自然吸气，气门形式为DOHC，气缸容量999mL，排气量1.0L，压缩比10.5，发动机功率为51/5 600kW/rpm，马力为59/5 600Ps/rpm，最大扭矩91/4 600Nm/rpm），其技术水平远远低于第42届世界技能大赛的竞赛用车――20