浅谈南通市青年路隧道工程基坑降水设计方案.docVIP

浅谈南通市青年路隧道工程基坑降水设计方案 　　一、工程概况 　　南通市外环东路快速化改造工程，位于南通市外环东路和青年路交叉口，隧道位于外环东路上，垂直下穿青年东路，隧道近南北走向。隧道起始桩号为K3+249.670，终点桩号为K3+999.818，全长750.148m，其中暗埋段长258.405m。隧道暗埋段结构宽度21.5m，敞开段结构宽20.8m，隧道侧墙宽度0.8m，顶板厚度0.8m，底板厚1m。 　　隧道采用明挖法施工，本次基坑开挖深度最深为13.30m，两端接地，围护由浅至深分别采用三轴搅拌桩、SMW工法桩加内支撑、灌注桩加三轴搅拌桩夹内支撑的支护形式。 　　二、工程地质与水文地质条件 　　1、工程地质条件 　　根据岩土工程勘察报告，在勘探深度范围内可分为8个工程地质层，自上而下各土层的分布及工程地质特性描述如下： 　　①层杂填土：平均层厚2.2m，杂色，沥青混凝土地面，道路中间为绿化隔离带，其下以粉土、粉质粘土为主要成分，夹大量灰土、砂石及少量混凝土块等建筑材料与建筑垃圾，绿化带表层含植物根茎，局部夹少量淤泥质土，松散～中密，不均匀； 　　②层粉土：平均层厚1.93m，黄褐～青灰色，中密为主，局部稍密，湿～很湿，层理清晰，含少量铁锰质斑痕； 　　③层粉砂夹粉土：平均层厚5.41m，青灰色，中密为主，局部稍密，饱和，含少量云母碎片，局部夹薄层粉质粘土； 　　④层粉砂-细砂：平均层厚3.13m，灰黄～灰色，中密为主，局部密实，饱和，含云母，贝壳碎片，底部夹粉土； 　　⑤层粉砂夹粉土：平均层厚5.45m，青灰色，中密，饱和，稍具层理，局部夹薄层粉质粘土； 　　⑥层粉砂-细砂夹粉土：平均层厚4.4m，灰黄～灰色，中密～密实，饱和，含少量云母，贝壳碎片； 　　⑦层粉质粘土：平均层厚7.38m，灰黑～青灰色，软塑为主，具层理，局部夹薄层淤泥质粉质粘土，含腐殖质，局部夹薄层粉质粘土。 　　⑧层细砂夹中砂：未揭穿，青灰色，饱和，中密，夹淤泥质粉质粘土，含腐殖质 　　2、水文地质条件 　　根据勘察报告，勘探深度内浅部土层的地下水为孔隙潜水，本次勘察揭示的地下水类型为孔隙潜水，补给来源为大气降水、地表径流。根据勘察期间的地下水位观测显示钻孔内初见水位标高约为2.85m，稳定潜水位标高约为2.70m，水位年变幅1.50m左右，一般在85国家高程2.0～3.50m之间波动。 　　三、设计依据与降水目的 　　1、设计依据 　　①《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 　　②《供水水文地质勘察规范》GB50027-2001 　　③《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 　　④《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 　　⑤《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 　　⑥ 相关设计图纸 　　⑦ 本工程岩土工程勘察报告 　　2、降水目的 　　根据本工程基坑开挖及基础底板结构施工要求，本方案设计降水的目的为： 　　①疏干开挖范围内土体中的地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业； 　　②降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度； 　　四、降水设计方案 　　1、降水设计思路 　　为了方便基坑的开挖作业，并且保证基坑的安全开挖，本工程需要疏干浅层潜水。 　　根据勘察报告，本工程开挖范围内潜水水体主要赋存于第四系地质地层土层中。若不采取措施降低其含水量，造成开挖面积水，影响开挖面上的施工，较大的含水量会影响开挖土体的稳定性，施工机械很难在开挖面上进行施工。对于本工程基坑开挖面范围内的潜水含水层，基坑开挖深度2m以内降水的采用积水明排的措施，基坑开挖深度3～6m区域因采用内支撑的支护，考虑实际降及支撑施工方便，也采用无砂管井降水，基坑开挖深度6～13.3m区域采用无砂管井降水井进行降水。 　　本工程周边环境复杂，必须加强对坑外水位的观测，因此对于第四系地质含水层布设坑外观测井。 　　2、疏干井管井降水设计 　　⑴降水井深度 　　根据设计思路，浅部降水井应满足开挖范围内土层的疏干降水，同时为减小降水对坑外环境的影响，疏干井不宜超过围护深度。 　　故综合考虑降水要求及环境问题，本次布置的疏干井根据不同的开挖深度及围护深度，井深分别为11m、13m，16m及19m。 　　⑵降水井数量设计计算 　　根据本工程基坑开挖深度可分为四个区间进行设计计算 　　①k3+354～k3+411，k3+906～k3+967区间 　　此区间基坑开挖深度为1.8～3.3m，地下水水位埋深按1.0考虑，基坑降水深度为0.8～2.3m。根据工程经验，布置两排轻型井点，即可满足降水要求。局部开挖深度为1.8m以下的，结合坑内明排水可满足工程要求。 　　②k3+