第一讲 桥梁发展简介及施工分类.pptVIP

第1讲 总论 * * 1.1 桥梁施工技术的发展简史 1.2 桥梁施工与各有关因素的关系 1.3 桥梁施工方法概述及施工方法的选择 1.4 桥梁施工前的准备 1.1 桥梁施工技术的发展简史 原始桥的踪影： 西藏墨脱藤网桥 赵州桥：该桥采用纵向并列砌筑，它将大拱圈纵分为28圈，每圈由43块拱石组成，这样每块拱石重在1t左右，用石灰浆砌筑。为了提高拱圈的强度和整体性，在拱石表面凿有斜纹，在拱石的纵向间安放一对腰铁(铁箍)，在主拱跨中拱背上设置5根铁拉杆，并在拱顶石砌筑时采用刹尖方法使拱石挤压紧密。仅从赵州桥的施工技术来分析，也不难看出古代工匠是十分熟悉拱桥的受力特性，其施工技术完全符合理代科学技术的结论，这也是赵州桥能完好保存至今的一个重要原因。 位于福建的万安桥为五墩六孔木拱廊屋桥。桥长98.2米、宽4.7米，舟形墩，不等跨，最短拱跨为10.6米，最长拱跨为15.2米。 泉州洛阳桥又称万安桥，其石梁共300余根，每根重20~30t，这样重的梁在当时采用“激浪以涨舟，悬机以弦牵”的方法架设，据分析就是利用潮汐的涨落控制船只的高低位置，使石梁浮运，起落，并以“悬机”牵引就位。古代工匠仅用人工、简单工具和借助自然力建造大桥，这也是现代浮运架设的原始雏型 颐和园十七孔桥 颐和园玉带桥 主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主跨跨径423m，一跨过江，通航净空46m。主桥桥面为6车道，桥全长8346m，主桥长846m，浦东引桥长3746m,浦西引桥长3754m。 上海南浦大桥 苏通大桥总长8206米，其中主桥采用2088米的七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为世界第一大跨径斜拉桥；专用航道桥为548米的钢连续梁桥，属同类桥梁工程世界第二。 苏通长江公路大桥 乌巢河大桥位于湖南省凤凰县沱江源头的乌巢河峡谷的县道上全长241m，主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。结构轻盈，造型美观，该桥是目前世界上最大跨径石拱桥记录的保持者。 乌 巢 河 桥 八一桥建成于1936年，原名中正桥，系木面桥梁。1949年全国解放后，对大桥进行了改建，并更名为“八一桥”。1995年，省委省政府决定重建一座具有时代特征的现代化大桥，以此取代“八一桥” 。 赣江大桥建于1958年，是铁路、公路两用桥，共分南北两段，其中南段长618米，北段长514米，它是火车来往南昌的一个要道，更是京九铁路来昌的唯一通道，对促进南昌地区及整个江西经济的发展都举足轻重的作用。 南昌生米大桥属特大桥，桥长2234米大桥。主桥采用75＋228＋288＋75米中承式钢管砼系杆拱桥型，计算行车速度60公里/小时，桥面净宽以及引道宽度为35米，概算总投资6.04亿元，2008年4月30日通车。 大桥由五部分组成，包括：北岸连接线工程、英雄大桥（跨赣江北支大桥，上图）、扬子洲高架桥、洪都大桥（跨赣江南支大桥下图）、南岸连接线工程。大桥主线全长约9.5公里，设计行车速度为每小时60公里，主桥断面设计为双向8车道，主桥两侧加设1.5米的人行道，桥面有效宽35.5米，红线控制宽度70米，总占地约1866亩 。2009年2月28日正式通车。 国内外桥梁施工发展概述 ： 随着世界各国技术、经济的进步，交通事业有了很大的发展。由于交通量的猛增和人们物质文化要求的提高，对道路和桥梁的要求也越来越高，就桥梁而言主要表现为： 1)对桥梁功能的要求越来越高；如桥梁的跨越能力、通过能力、承载能力等， 2)对桥梁造型的艺术要求越来越高。特别是城市桥梁，往往被作为城市的特征，其建筑造型成为重要的评定条件， 3)对桥梁的环保要求越来越高：如对行车污染和噪声限制等， 4)对桥梁的施工速度、施工质量和管理水平的要求有所提高，施工中普遍采用大型机具设备快速施工。 上述要求对不同的国家和地区会提出不同的具体要求，总之桥梁工程应尽量达到经济实效、技术先进、安全舒适、美观实用、快速质好的要求。施工技术放到了相当重要的位置，而“最少用料”的问题已退居为次要的位置。为此，施工技术的发展和进步表现在以下几个方面： 1)对于中小跨桥梁构件更多地首先考虑工厂(场)预制，采用装配式结构。 2)悬臂施工技术在建造大路径桥梁中应用最多，其施工效率较高，特别是预应力混经土桥梁，由于充分利用了预应力结构的受力特点，而得以迅速发展。 3)桥梁机具设备向着大功能、高效率和自动控制的方向发展，尤其是深水基础的施工机具，大型起吊设备长大构件的运输装置，高吨位的预应力设备，大型移动模架绕丝机等等。 4)依据桥粱结构的体系、路径、材料和结构的受力状况可以更方便、合理地选取最适合的施工方法。 1.2 桥梁施