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冷焊中铸铁断裂的通病及其预防 　　材料为灰口铸铁的冲床，压力机，气缸，变速箱等结构件，断裂和机床导轨的磨损是常见的。对此，采用焊接工艺修复是最为经济迅速和有效的办法。 　　灰口铸铁的特点是，组织疏松，含碳量高，性脆，杂质多，偏析情况严重，所以客焊性差。往往因焊接不当，会发生各种缺陷，最常见的有裂纹、剥离、白口和气孔四种。 　　一、 防止裂纹的措施 　　焊接铸铁件是最容易产生裂纹，因此认为它的可焊性差。实际上，分析设备损坏的情况，它们的断裂部位往往是机件的最大受力点，或者是应力集中区，或者是金相偏析严重的区域，既设备结构的薄弱点。因此，对焊接工艺带来的难度比较高。 　　1、 清污 　　在熔接区域里清除垃圾、油脂、水分之类的各类杂质，否则将产生气孔、夹渣和裂纹。焊接坡口处，可用四氯化碳清洗，在焊接完成前，不能接触任何杂质。 　　2、 均温 　　均温是焊接全过程中的重要一环。在焊接坡口两侧约300mm范围内，可用氧乙炔火焰将工件加热至100～150℃。这样，除能达到均温的目的外，还有烧去坡口内的有机物质和蒸发金属内部水分的作用。焊接过程中应注意，不使焊接面温度超过120℃；并只有保持均温，才能排除因涨缩所引起的裂纹、剥离和白口。 　　3、 定向施焊 　　定向施焊是消除应力、防止裂纹的重要措施。定哪一个焊缝走向，应视工件断裂的具体部位而定。就规律而言，是“从内到外”、“从强到弱”。定向后的焊缝走向始终不能改变。 　　4、 规则性的施焊、 　　通常对冷焊工艺采用不规则的施焊法，即左、右、上、下的分散焊法，它只能达到“均温”而不能使应力分散，不规则施焊的结果，使焊缝产生错综复杂的应力；既有相向应力，又有背向应力。 　　5、 短、窄、厚、小的焊接工艺 　　是否采取分段焊缝，可视被焊机件裂口的长度而确定，如断口长度长达数米，可在同一方向分为多段起点，以创造“均温”条件。 　　焊程宜短不宜长，焊一次最长不超过35mm，以使它热量不会集中。 　　6、 熔敷 　　通常认为，铸铁焊接也象碳钢焊接一样，穿透越深强度越高，这实际是错误的。原因是： 　　（1） 铸铁组织疏松、质脆，所以加深穿透不会使强度提高。 　　（2） 穿透熔深大了，就不可避免地会在焊缝中混入从被熔化的铸铁中析出碳、硅、磷、硫等元素，从而破坏了焊条应有的抗裂性能，增大了熔接线脆断的倾向。与此相反，穿透越浅，焊缝强度反而越高。穿透熔深一般以0.1～0.3mm为宜。 　　7、 弧坑裂纹 　　就铸铁焊接来说，弧坑裂纹是常见的，对焊缝的强度有害。防止弧坑裂纹的办法是：（1）在熄弧前将焊条向后退5mm左右；（2）打个圈；（3）将弧柱压到最短；（4）将弧尾引向外侧；（5）争取尽快熄弧。最好在3秒钟内完成上述五个动作。 　　8、 锤击 　　每焊完一道后，用小锤敲击尖口承击工具的尾端，使承击工具的尖端处于焊缝上，连续排击一遍。目的是消除应力和使组织紧密。 　　9、止裂 　　在断裂铸铁件修复过程中，为防止裂纹进一步扩散，需在裂纹两端打止裂孔。 　　二、防止剥离的措施 　　剥离也是铸铁件焊接过程中容易措施的通病，针对防止剥离的措施还有以下几个方面： 　　1、 坡口 　　坡口的形状不仅与机械强度直接有关，并且对于剥离也有很大的影响。坡口形状根据焊缝厚度来确定，当焊缝厚度小于100mm时，坡口形状为V形，当焊缝厚度大于100mm时，坡口形状为U形。 　　2、 深坡口多层焊接 　　在铸铁件焊接过程中，深坡口的多层多道焊容易产生剥离，除采用清污、定向、均温、规则性的施焊、熔敷等外，还应随着焊道的增多，相应减慢焊接速度，使焊接坡口300mm范围的温度保持在60～70℃不要急于求成。 　　三、防止白口的措施 　　铸铁焊接很容易产生白口组织，一但产生白口，就难以防止剥离与裂纹。在铸铁冷焊中，为防止产生白口组织，除采用清污、坡口、迭焊退火外，还应采取以下措施： 　　1、 焊条的选择 　　选用适当的焊条以阻断母材中的杂质和碳化物渗入焊道。一般采用铸308纯镍焊条较好，焊接时让它在铸铁表面上熔敷一层，因为镍与碳不生成碳化物。镍还具有促进石墨化作用，使焊缝金属具有较多的奥氏体组织，从而排除了半融化区产生白口组织的可能性。此外，镍还具有良好塑性和抗热裂性能。 　　四、防止气孔的措施 　　焊缝中存在少量分散性的气孔，并不是严重的缺陷。因为气孔是球形的，不像裂纹那样会扩大、延伸。但是，连续密集的气孔则是很严重的缺陷，必须采取措施尽量避免。措施如下； 　　1、 做好打底工作 　　焊第一道时，气孔最多。焊完后，用油槽凿子凿去所有气孔，至少须留五分之二的“焊肉”用尖口锤排击一遍。这样，可避免焊第二道时重复产生气孔，并创造了均温条件。、 　　2、 防水分