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浅析CPR1000核电厂常规岛钢结构工程施工质量控制 　　【摘要】本文通过对常规岛汽轮机厂房钢结构的整体施工管理的介绍，对主要钢结构构件吊装质量控制和钢结构施工中比较重要的施工工序的质量控制进行了介绍。 　　【关键词】汽轮机厂房 防甩击大梁 高强螺栓 　　CPR1000核电厂常规岛钢结构主要分布于汽轮机厂房和联合泵站两个大型厂房。汽机厂房钢结构主要有钢屋架、桁车梁、防甩击钢结构、钢平台和其他次要钢结构等。联合泵站为单层钢结构厂房，包括柱梁、屋架、桁车梁以及其他次要钢结构等。CPR1000核电厂常规岛钢结构工程量近1万吨，构件类型多，单件重量大，安装难度高。 　　1.施工前的准备工作 　　1.1机械设备准备 　　大型吊车必须进行各种工况的负载试验，验收合格后使用。防甩击大梁，由项目根据实际情况，结合穹顶吊装或设备安装工作，采用合适的大件吊装设备。 　　1.2材料准备 　　与钢结构加工厂共同探讨研究，制定有利于工厂制作和现场安装的编号规则；制定构件清单，能清楚反映到场构件的详细信息；制定螺栓清单，能反映现场所需螺栓的种类、规格、型号、需求日期，以便制定螺栓采购计划 。 　　1.3技术准备 　　钢结构施工的二次转化图一般由钢结构制作、施工单位完成，因此施工单位在施工前必须对设计图纸进行转化，转化成可以指导施工的图纸，尤其是连接节点图。 　　钢结构在施工前必须编制施工方案，施工方案必须有针对性，能指导工程施工，并且经过有关部门审批。部分重要专项，如防甩击平台、屋架施工等需编制专项施工方案，并在施工前一个月完成审批。 　　2.主要构件吊装质量控制 　　2.1桁车梁吊装 　　桁车梁在安装前应完成支座垫铁找平，底板安装时注意校正轴线偏差，为保证支座的标高，减小误差，尽量架设一次水平仪抄完所有标高。桁车梁吊装前，应检查外观质量，如变形和油漆等，尤其对桁车梁底部承重键的检查。清理表面污染物，进行破坏油漆的修补和局部校正等工作。 　　桁车梁采用两点吊装法，两端设置溜绳，地面施工人员在两端拉住溜绳，防止在起吊过程中桁车梁摆动，发生安装方向颠倒。在桁车梁安装位置的混凝土梁上需有水平安全通道，并有垂直通道与水平通道相通，通道下方有作业人员通过必须在防护栏杆上挂设密目安全网。 　　2.2 屋架吊装 　　屋架安装前，基础必须抄平，轴线、标高须满足设计要求。屋架吊装采用五点绑扎吊装，中间吊点控制桁架下挠。屋架吊离地面时，用倒链来调整中间索具长度，使中间吊点与两边吊点能够均匀受力。 　　屋架推荐采用双榀吊装，减少高空散装和油漆作业风险，降低屋架临时稳固安全风险，提高作业效率。检查吊车站位和工况与方案的一致性。屋架牛腿处安装平台、行走维护通道、高空缆绳、安全网等安全防护措施要提前布设，并检查验收。大风、阴、雨、雾天气不得进行吊装作业。 　　2.3 防甩击钢结构 　　检查防甩击平台构件在运输过程中是否存在变形，尤其是防甩击大梁，如果发生变形必需进行校正，对变形过大，校正后仍不能满足要求的构件不得安装，必须重新制作。构件堆放场地地面要求平整、坚实，具有一定的承压强度，排水条件良好，地面铺一层100mm 厚碎石，构件放置在碎石上的枕木上，防止泥土污染构件。 　　防甩击平台吊装前，应对各种吊装机械、设备进行性能验算；进行平台柱基础轴线和标高的控制测量；吊装用的吊、索具，必须经计算确认；防甩击大梁吊装建议使用400t以上履带起重机，吊装设备机具的工况不应超过额定工况的90%。 　　3.钢结构工程主要控制要点 　　3.1焊接工程质量控制 　　焊接工程是钢结构制作和安装工程最重要的分项之一。施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。 　　1） 焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 　　2）焊条型号必须与母材匹配。 　　3） 焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。 　　4） 焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、弧坑、针状气孔和飞溅物等缺陷。 　　5） 焊缝的外观应进行质量检查， 焊波应均匀，焊渣和飞溅物应清除干净。 　　6） 焊缝尺寸应满足设计要求。 　　3.2高强螺栓连接质量控制 　　汽轮机厂房钢结构大部分采用高强度螺栓连接。高强螺栓的施工质量关系到框架连接的可靠性，应严格把关。 　　1）高强螺栓连接副，应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染赃物，螺纹不应损伤。 　　2）应严格按照规范要求对高强螺栓进行保存、管