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桥梁预应力智能张拉压浆系统原理及施工技术 　　摘要：桥梁工程中，预应力只能张拉与只能压浆系统的应用可以有效的提升桥梁的施工质量，实现施工效益的增长。基于此，本文主要对智能张拉与只能压浆系统的构造以及工作原理进行了分析，并对桥梁工程中智能张拉与压浆技术的具体应用进行了探讨。桥梁工程的应用实例表明，智能张拉与智能压浆施工技术可以有效的满足当前桥梁的施工需求，有利于保障桥梁结构的安全与施工质量，相信在不久的将来，这一技术在桥梁工程中会得到更加广泛的运用。 　　关键词：桥梁工程；智能张拉；智能压浆；原理；施工技术 　　0 引言 　　桥梁工程的施工过程中，最大的难点在于预制梁的施工，传统的预制梁施工方式往往存在这诸多的弊端，如出现应力张力不足或应力张拉过大、混凝土的压浆管道出现不密实等等，这些情况的存在都会直接对桥梁工程的施工质量造成直接的影响。为了有效的改善这一现状，实现桥梁工程施工质量与施工效益的提升，施工过程中使用智能化的张拉与大体积循环压浆技术来取代传统的张拉与压浆，可以很大程度上实现施工质量与施工效益的提升。 　　智能张拉与智能压浆施工方式的使用，施工过程中，相应的施工人员不再需要通过语音还进行配合操作，不再需要通过肉眼来对施工质量进行观测，不再需要通过手工的方式进行相关数据的记录。智能化的张拉压浆系统通过程序化的控制方式实现了对张拉伸长量的精准化控制，进而保证了压浆注浆管道的密室度，实现了桥梁预应力的最有效发挥，使得桥梁的安全性与耐久性得以提升。 　　本文主要针对了当前桥梁工程建设的实际情况，对桥梁工程建设过程中的智能张拉系统与智能压浆系统的实际应用进行了探讨，对相关技术施工过程中的一些需要注意的问题进行了分析，期望能为相关工程的施工提供一定的参考与借鉴。 　　1 桥梁的常见问题概述 　　长期的桥梁工程建设为我国的工程实践积攒了很多的经验，特别是近10年来，桥梁工程的制造与施工工艺水平实现了很大的提升，同时也有很多高强度高耐久的新型材料被研制出来，并运用于实际的工程之中。然而由于我国的桥梁使用过程中，行车频繁且承载较大，这些都对桥梁工程的使用提出了更高的要求。因此进行桥梁工程的结构设计时，往往会对桥梁的横向与竖向的刚度以及各项力学性能指标提出相当高的要求，在相应的预应力设计存在不足时，往往会导致桥梁在使用过程中抵抗自然灾害的能力有所不足，为桥梁留下一定的安全隐患。 　　总结当前桥梁工程使用过程中预应力不足的病害，主要有以下的几个方面。1、高速公路桥梁的病害。速公路桥梁的病害主要表现为桥梁路面的凹陷与孔洞，有些桥梁由于桥面的自收缩过大，是的桥梁路面出现钢筋外露，有些桥面由于局部的破损导致锚固钢筋出现坑槽现象，这些病害都会在很大程度上影响高速公路桥梁的使用，并且随着行车荷载的不断作用，导致桥梁的缺陷不断增大，加上水分与空气的侵袭，会造成桥面钢筋的不断锈蚀，使得桥面的承载能力不断下降，桥梁工程的耐久性不断降低。2、高速公路桥梁的上部病害。高速公路桥面由于行车频繁，承受着主要的荷载作用，往往会在使用一段时间之后，出现混凝土脱落，导致主筋或者是钢绞线外露，使得桥梁梁体的承载力不断下降，影响桥梁的使用寿命。桥梁工程的上部病害还表现为预制板的铰缝脱落，造成漏水现象，随着水分的进入与侵蚀，会造成极大的安全隐患。 　　2 桥梁预应力智能张拉压浆施工技术的实际应用分析 　　为了有效的确保桥梁的施工质量，凌源到绥中的高速公路建昌至兴城的一段使用了预制T梁395片，其中工程项目中的玲珑塔大桥共施工了250片，在施工过程中便采用了智能张拉压浆施工技术。 　　3.1桥梁预应力智能张拉施工技术的应用 　　（1）智能张拉系统的结构与工作原理分析 　　桥梁工程的智能张拉系统的结构主要包含有三个重要的部分，分别为主机、油泵与千斤顶。实际的桥梁工程施工过程中，通过主机来实现张拉预应力的程序化控制，再通过油泵与千斤顶的综合作用来实现张拉，为此三者相互联系并相互作用，进而实现系统的最佳功能的发挥。 　　实际的桥梁工程施工过程中，智能张拉体系通过将张拉预应力作为主要的控制指标，通过计算机的程序化输入方式输入到主机，同时引进伸长量的误差范围作为辅助的校对指标，结合传感器的控制技术实现系统数据的采集工作，通常情况下，所记录的书籍主要有张拉设备的拉力与钢绞线的实际伸长量。传感器将所采集的数据及时的传输到计算机系统之中，通过主机对所传入的数据进行及时的分析与判断。与此同时，张拉设备及时接收到计算机主机的系统质量，及时对张拉设备的电机参数进行相应的调整，实现对油泵电机转速的控制，最终实现对张拉预应力的精确控制，实现桥梁工程施工质量的提升，同时实现施工效果的提升。 　　此外智能张拉系统还会依据计算机主机所设定的初始程序，通过主机的指令控制模