佛山市顺德区顺德水道至龙洲路道路工程.docVIP

佛山市顺德区新基北路新建工程 环境影响报告书 目 录1 总论 3 1.1 任务由来 3 1.2 评价指导思想与目的 5 1.3 评价原则 5 1.4 编制依据 6 1.5 工程附近的环境功能区划 10 1.6 评价标准 12 1.7 评价因子与评价等级 15 1.8 评价范围和评价时段 17 1.9 评价重点和环境保护目标 18 2 工程概况 19 2.1 工程概况 19 2.2 项目所在地现状 22 2.3 建设规模和主要技术指标 22 2.4 工程设计布局 24 2.5 筑路材料及土石方平衡 31 2.6 施工组织设计 33 2.7 工程用地拆迁 34 2.8 交通量预测 34 2.9 投资与施工进度 35 3 项目所在区域环境概况 35 3.1 自然环境概况 35 3.2 社会经济概况 39 5 环境质量现状 44 5.1 水环境质量现状 44 5.2 大气环境质量现状 44 5.3 声环境质量现状 44 5.4 生态环境质量现状 44 6 施工期环境影响 45 6.1 施工期水环境影响 45 6.2 施工期大气环境影响 45 6.3 施工期声环境影响 45 6.4 施工期生态环境影响 46 6.5 施工期固废影响分析 46 6.6 施工期社会环境影响 46 7 营运期环境影响 47 7.1 营运期水环境影响 47 7.2 营运期大气环境影响 47 7.3 营运期声环境影响 48 7.4 营运期生态环境影响 48 7.5 营运期固废影响分析 48 7.6 营运期社会环境影响 49 8 污染防治措施 49 8.1 噪声污染防治措施 49 8.2 空气污染防治措施 50 8.3 水环境污染防治措施 51 8.4 生态环境保护措施 52 9 公众参与结论 53 10 综合结论 53 1 总论 1.1 任务由来 为实现广东省委省政府的社会发展规划，根据全国国民经济发展的统一部署，第十四届代表大会上提出广东省等有条件的地区在今后20年的时间内基本实现现代化，达到中等发达国家的经济发展水平的设想。广东省委省政府提出要把佛山市建设成广东省第三大城市的目标。2003年1月佛山市根据广东省委省政府的统一部署，将佛山市所辖4个县级市（即南海、顺德、高明、三水）改为区，局部地区做行政区域调整。 调整后的城市规划，顺德将建设成为一个百万人口的组团城区，与禅城区共同构成佛山市二个百万人口的组团城市。根据佛山的城市中心组团的规划，对交通道路网重新进行规划。其中：公路主骨架为“五纵、九横、两环”，是全市公路网的大动脉，也是全市综合运输大通道的主要组成部分，是综合解决城市交通和公路交通问题的基础。 然而，顺德区主干路网建设滞后，成为城市发展的瓶颈。目前顺德中心城区由南向北的主干公路主要靠105国道和碧桂公路，这两条交通干道均从大良和伦教地域通过，部分路段穿越两个街道中心城区，交通十分繁忙，服务水平已低至4级或级以下。 为实施顺德区中心城区规划，满足顺德城市中心组团南部大良片区和北部伦教片区城市主干道建设的需要，促进顺德城区中心组团北扩，加大路网密度，提高路网服务水平，顺德区委、区政府提出了建设新基北路的构想。 新基北路是顺德中心组团大良和伦教南北向联系的城市主干道。是城区中心组团中部南北主干道中的一条。它是联系大良和伦教两片区的重要通道，也是开发中心城区大良北片和伦教南片的必须的道路之一，它主要解决未来伦教和大良新城区片出入口交通的出行问题。同时，由于顺德中心城区南部可供开发的土地数量已显不足，实施中心组团北部片区的规划是必然的选择，新基北路是实施北扩战略的重要步骤。本路段的修建，可以缓解区域交通量的增长压力，提高该区域纵向道路的密度，增强与横向干道之间的可达性，具有良好的社会效益。佛山市顺德区新基北路南起佛山市顺德区大良街道与伦教街道行政分界线上的桂畔海河涌南岸的桂畔路，终伦教街道的羊大路以南约167米处（桩号K0+000－K1+773），路线全长1.773公里。佛山市顺德区通途路桥建设有限公司委托珠江水资源保护科学研究所和佛山市顺德环境科学研究所有限公司进行项目的环境影响评价工作。南起佛山市顺德区伦教街道，终伦教街道的羊大路以南（桩号K0+0－K1+），路线全长1.公里 根据新的工程方案，评价单位在现场查勘和资料收集的基础上，按照《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1～2.3-93）和《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）的具体要求，课题组进行了认真的研究，并与设计部门多次沟通，密切配合，在对项目可行性研究报告及工程技术资料分析、现场监测、调研的基础上，编制完成了《佛山市顺德区新基北路新建工程环境影响报告书》，上报环境保护主管部门审批。 1.2 评价指导思想与目的 本次评价从环境