京承高速公路（四环路望和桥---高丽营）.doc

五台山—盂县公路台怀—茹村段二级公路 K+000---K33+000 （第五合同段） 施工组织设计 2002.目 录 施工组织设计的文字说明施工组织设计编制依据和原则工程概况 四、施工组织机构及 五、设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法 六、施工工期安排施工程序和方案 （二）路基工程施工 基本要求 挖方路基 填方路基 （三）排水工程施工 （四）桥梁、涵洞工程施工 （五）路面基层、底基层施工 (六) 路面面层施工 八、确保工程质量和工期的措施确保施工安全和环境保护的措施分项工程进度率计划（斜率图）工程管理曲线施工平面图 表6 分项工程生产率和施工周期表施工总体计划表 A、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。 B、合同段工程现场考察情况。 C、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 D、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路面面层施工技术规范》等。 2、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将五台山——盂县公路台怀——茹村段二级旅游公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： A、采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 B、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 C、树立视优良工程为合格工程的思想，一定要在五台山——盂县公路台怀——茹村段二级旅游公路施工中创一流施工水平。 D、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 E、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工能力概述 山西省煤炭建设机械施工公司是山西省煤炭系统一支施工能力极强，信誉度极高，拥有建设部一级资质、交通部二级资信登记的企业，主营公路、桥梁施工。改革开放以来，改革的春风给本公司带来了良好的发展机遇，公司在原有的基础上得到了发展壮大，在册职工共465人，其中具有高、中级技术职称的人员43名，有技术职称、持证上岗的工程技术人员138名，一级施工资质的项目经理26人。一批有现代创新意识、懂经济、会管理的青年人才使本企业取得了建设部一级资质和交通部二级资信登记的企业。公司设综合办公室、财务部、经营部等8个部室，下设3个直属工程处，固定资产净值3330万元，年完成施工产值在12000万元以上。近年来，先后从世界各地引进了技术先进的现代化施工设备共计89台套，具有当今先进科技水平的实用施工技术15项之多，从而实现了公路施工机械化，并在新材料、新工艺等方面了积累了丰富的经验。经公司广大员工的共同努力，在立足山西公路事业发展的同时积极参与全国的公路建设，大力开发内部潜力，不断壮大、提高公司竞争力。公司先后参加祁介一级公路、山西太旧高速公路、太原南过境高速公路、夏汾高速公路等多条高等级公路工程的建设，所建工程多次评为优良工程，工程质量优良率达95%以上。公司经过十多年的工程实践，特别是近几年参加高等级公路建设中积累了丰富的经验，并通过不断完善，已成为一支技术力量雄厚、机械化程度较高、管理水平先进、信守合同、能保质保量承担高等级公路建设的一支现代化施工队伍。 我公司以雄厚的经济实力，现代化的技术装备，丰富的施工经验，可靠的信誉保证，良好的企业形象，遵循“高效优质、至诚至信”的经营宗旨，立足山西，面向全国，走向世界，竭诚为国际、国内公路建设事业服务。 三.工程概况及工程特点 （一）、工程概况 五台山——盂县公路台怀——茹村段是五台山的重要旅游公路。其中台怀——耿镇（K0+000—K45+745.78）段又是东纵干线的一部分，为平微二级公路标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度12米，荷载标准为汽—20、挂—100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50，大中桥为1/100。第五标段（K28+000—K33+000）主要工程量有路基土石方19.6万方，排水防护1.89万方，大桥1座，小桥1座，涵洞15道。水稳砂砾底基层、基层50579平方米，23CM水泥砼路面43654平方米。 地形地貌 沿线位置属于山岭河谷地貌，地势东北高西南低，全部为土石山区，沟壑纵横，地表起伏。 气象 本区属大陆性季风气候，年平均气温5-8℃，一月平均气温零下11℃，七月平均气温21℃，年降水量500毫米。 地质、水文 本区地质构造与地层属于五台山断块隆起带，沿线地层出露比较完备，岩性也很复杂。 该段大部分路线沿清水河布线，属典型的沿河公路，该区域地下水的来源主要靠地表水及大气降水的渗透补给。降水主要从土壤及岩石风化碎屑下渗到基岩隔水层及岩石裂隙中后，流水以斜面向下