《道桥工程实验(二)》2015年3月实验报告报告.docVIP

姓 名： *** 报名编号： ********** 学习中心： 江苏奥鹏学习中心 层 次： 专升本 专 业： 土木工程（道桥方向） 实验名称：土的压缩试验 一、实验目的： 通过土的压缩实验得到试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系即压缩曲线e~p 曲线并以此计算土的压缩系数a1-2判断土的压缩性为土的沉降变形计算提供依据。 二、实验原理： 1、计算公式 （1）试样初始孔隙比： e0=(1+w0)GSρW/ ρ0 -1 （2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比： ei=e0 - (1+e0)/h0*Δhi （3）土的压缩系数： a1-2 =(e1 – e2)/(p 2 - p1) = - Δe/Δp （4）土的压缩模量： Es1-2=(1+e0)/a1-2 三、实验内容： 1、实验仪器、设备：固结容器：环刀、护环、透水板、水槽、加压上盖。环刀：内径为61.8mm，高度为20mm；护环：保证试样侧面不变形，即满足侧限条件；透水板：其渗透系数大于试样的渗透系数。 加压设备：由压力框架、杠杆及砝码组成。 变形量测设备：量程10mm，最小分度值为0.01mm的百分表。 2、实验数据及结果 施加压力等级kPa 施加压力后百分表读数 50 5.658 100 5.288 200 5.009 400 4.727 3、实验成果整理 试样初始高度H0= 20mm 初始密度=1.87g/cm3 土粒比重Gs=2.7 试样天然含水率w0=25% 试样初始孔隙比e0=0.769 百分表初始读数h0=7.887 试验所加的各级压力（kPa）p 50 100 200 400 各级荷载下固结变形稳定后百分表读数（mm）hi 5.658 5.288 5.009 4.727 总变形量（mm） =h0 -hi 2.229 2.599 2.878 4.727 仪器变形量(mm) Δi 0.122 0.220 0.275 0.357 校正后土样变形量(mm) Δhi= -Δi=h0 -hi -Δi 2.107 2.379 2.603 2.803 各级荷载下的孔隙比 ei 0.583 0.559 0.539 0.521 土的压缩系数(MPa-1) a1-2 0.2 土的压缩模量(MPa) Es1-2 8.845 四、实验结果分析与判定： （1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？ 土的压缩系数为0.2,按土的压缩性分数规定,该为中压缩性土 实验名称：钢筋混凝土简支梁实验 一、实验目的： 1、分析梁的破坏特征，根据梁的裂缝开展判断梁的破坏形态； 2、观察裂缝开展，记录梁受力和变形过程，画出茶载挠度曲线； 3、根据每级荷载下应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性； 4、测定梁开裂荷载和破坏荷载,并与理论计算值进行比较 。 二、实验基本信息： 1．基本设计指标 （1）简支梁的截面尺寸 150*200mm （2）简支梁的截面配筋（正截面） A6@100、2φ8、2Φ14 2．材料 （1）混凝土强度等级 C30 （2）钢筋强度等级 HRB335 三、实验内容： 第1部分：实验中每级荷载下记录的数据 荷载 百分表读数 挠度/mm 左支座（f1/mm） 右支座（f2/mm） 跨中（f3/mm） 0 0 kN 0.96 4.99 5.14 0 1 10 kN 0.9 4.90 5.48 2.575 2 20 k