液压与气压传动（英汉双语）第2版教学课件作者陈淑梅第10章第10章课件.pptVIP

第10章 气源装置与气动元件 章 节 目 录 10.1 气源装置 10.2 气动辅件 10.3 气动执行元件 10.4 气动控制阀 10.1 气源装置 10.1.1 气压发生装置 10.1.2 压缩空气净化和贮存的装置和设备 10.1.3 气动三大件 气动系统由以下元件及装置组成： （1）气源装置 （2）气动执行元件 （3）气动控制元件 （4）气动辅件 向气压传动系统提供压缩空气(具有—定压力和流量，并具 有一定的净化程度)的装置称为气源装置。 气源装置一般由四个部分组成： 1)气压发生装置。 2)净化、贮存压缩空气的装置和设备。 3)传输压缩空气的管道系统。 4)气动三大件。 图10-1 气源系统组成示意图 10.1.1 气压发生装置 1.空压机的类型 图10-2 空气压缩机基本类型 2.空压机的工作原理 10.1.2 压缩空气净化和贮存的装置和设备 1.气动系统对压缩空气质量的要求 图10-5 撞击折回式油水分离器 图10-6 贮气罐 图10-7 不加热再生式干燥器 10.1.3 气动三大件 1.空气过滤器 （2）性能指标 4）流量特性：额定流量下，输入压力与输出压力之差不超过输入压力的5％。 2.油雾器 (1) 工作原理及结构 （2）主要性能、指标 （2）主要性能 1）压力特性 压力特性是指输出流量q一定时，输入压力p1的波动而引起输出压力P2波动的特性，用特性曲线表示如图10-13a所示。 2）流量特性 流量特性是指输入压力p1一定时，输出流量q的变化而引起输出压力P2变化的特性，用特性曲线表示如图10-13b所示。 a）压力特征曲线 b)流量特征曲线 图10-13 气动减压阀性能曲线 10.2 气动辅件 10.2.1 消声器 10.2.2 管道连接件 10.2.1 消声器 10.2.2 管道连接件 10.3 气动执行元件 10.3.1 气缸 10.3.2 气动马达 10.3.1 气缸 1. 气缸工作原理及功用 a) 单作用 b) 双作用 图10-15 薄膜式气缸 1- 膜盘 2- 膜片 3- 活塞杆 4-缸体 a,b-进、出气口 图10-16 气－液阻尼缸 1-气缸 2-液压缸 3-单向节流阀 4-节流阀 5-补油箱 （3）无杆气缸 （4）冲击气缸 1）复位段 2）储能段 3）冲击段， 如图10-18所示 图10-18 a)冲击气缸之一——复位段 b)冲击气缸之二——储能段 c)冲击气缸之三——冲击段 10.3.2 气动马达 1. 气动马达工作原理及特性 2.气动马达选择与应用 10.4 气动控制阀 表10-1 气动调节阀 表10-1 气动调节阀（续） 表10-1 气动调节阀（续） 表10-1 气动调节阀（续） 欢迎提出宝贵意见和建议! 图10-4a 蛇管式冷却器 图10-4b 列管式冷却器 图10-5 撞击折回式油水分离器 图10-9视频演示:过滤器 图10-10视频演示:油雾器 图10-18a视频演示:冲击气缸工作三个阶段之一——复位段 图10-18b视频演示:冲击气缸工作三个阶段之二——储能段 图10-18c视频演示:冲击气缸工作三个阶段之三——冲击段 图10-19a视频演示:叶片式气马达的工作原理图 图10-17 无杆气缸 a) 无杆气缸结构图 b) 缸筒槽密封布置 　1,4-防尘密封带 2-导架 3-传动舌片 5-无杆活塞　6-缸筒 放大 冲击气缸是将压缩空气的压力能瞬间转化为活塞高速运动能量的一种气缸，活塞速度可达每秒十几米，以适应冲击性工作场合。 冲击气缸的结构示意图及工作过程如图10-18所示，它是在普通气缸中间增加一个带有喷嘴D和排气小孔E的中盖3，中盖与缸体固接在一起，中盖和活塞把气缸分成三个腔室，即：活塞杆腔A，无杆腔B和蓄能腔C。其工作过程可简单地分为三个阶段。 A- 活塞轩腔 B-无杆腔 C-蓄能腔 D-喷嘴口 E-泄气口 1- 缸筒 2- 活塞 3- 中盖 4- 控制阀 5- 活塞杆 a) b) c) （1）叶片式气动马达 叶片式气动马达的工作原理图及特性曲线分别见图10-19a和图10-20a。 （2）径向活塞式气动马达