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城市排水雨水管设计探讨 　　【摘要】本文通过分析城市排水雨水系统现状，提出解决问题的方法，探讨排水雨水管设计的相关设计方案，以促进城市的建设和发展。 　　【关键词】城市排水；雨水管；排水设计 　　城市排水管网是城市建设的重要基础设施，雨水排水系统设计是否科学合理，能否及时汇集并排除暴雨形成的地面径流，防止居住和工业场所被淹，直接关系着人们的生命安全、生活质量和城市建设的经济发展。如今洪涝灾害频发，城市内涝成为严重的城市灾害之一，2013年9月的台风“天兔”，更使地处粤东的本市遭受水灾的重创。相关设计部门肩负着改造、完善城市排水系统的重任毋容置疑。 　　1、城市雨水排水系统现状 　　如今我市雨水排水系统存在的主要问题有：1）基础设施与城市发展不匹配。近几年我市发展建设很快，但一味追求大规模发展，忽视了配套设施的完善，以致城市基础建设跟不上城市发展的步伐。2）排水设施落后。跟大多数城市一样，我市的排水设施仍沿用几十年前的建设，设施老化严重，造成多条道路路面产生溢水积水问题，甚至一遇冒雨降临，常常出现水漫街头的严重现象。3）排水设计沿用旧的防涝标准，现行设计参考统一编制的规范，缺乏个体的方案来处理排水管的相关布置。4）现有排水管容量不足，造成纳水面积不足、流速不快、流量不畅。5）排水雨水管的布置，同周围环境缺乏协调性。 　　2、雨水排除系统问题解决措施 　　排水系统问题解决的关键，一是提高雨水管网的参数设计标准。选取适合的暴雨强度公式计算雨水量，根据实际情况适当提高设计重现期。为免遭受类似台风“天兔”造成的城市型水灾，迫切需要选取新的暴雨强度公式，以适应瞬间的暴雨强度，以优化城市排水和雨洪利用、增强城市防洪抗灾能力。而城市设计重现期，应根据汇水地区性质、地形特点、气候特征等因素确定，以避免局部地区在暴雨时产生内涝积水。最终依据各要素提出雨水管设计的最优方案。二是采取有效积极的工程措施，对规划不当、设计不合理的雨水管道系统，实施改造或重建。如本市的新河路，负载着道路两侧的生产和人民生活的污水排放，车流量及大型车辆多，生活污水、工业废水以及降水产生的地面径流不能及时排除，严重影响城市居民生活和市区建设需要，排水工程的改造成当务之急。以下就本工程雨水管的相关设计探讨如下： 　　1、雨水口布置及数量设计 　　本市的新河路，负载着道路两侧的生产和人民生活的污水排放，车流量及大型车辆多，及时排除生活污水、工业废水以及降水产生的地面径流，才能满足城市建设需要。雨水口布置是收集道路雨水重要构筑物，其布置是否合理，数量是否符合要求，对雨水收集起着至关重要的作用。也直接影响到雨水排放效果，进而影响道路使用功能。关于雨水口间距的计算，《城市道路设计规范》规定为2.5～5.0m，《排水工程》上规定为30～80m，均较简单，未规定具体的计算方法，《城市道路设计》上有雨水口计算公式，如下： 　　雨水口的泄水双能力Q=WC （km3/s） （1） 　　Q——雨水口的排泄流量（m3/s ） 　　W——雨水口的进水面积（m2） 　　C——孔口系数，圆角孔取0.8，方角孔取0.6 　　g——重力加速度 g=9.8m/s2? 　　h——雨水口井口上允许贮存水头（m），一般不应大于侧石高度的2/3。一般取0.02～0.06m。 　　K——孔口阻塞系数，一般取k=2/3 　　直线入上雨水口的最大间距按下式计算： 　　L=r×Q/q （2） 　　L——雨水口的最大间距 　　r——雨水口的漏水率 r=0.6～0.7 　　Q=街沟的允许流量（L/S） 　　q=街沟单位长度的汇水量（L/S） 　　至于街沟允许流量的计算，街沟单位长度的汇水量计算则不详。因此在设计中均按各自的经验进行计算，没有一个统一的标准，计算结果也千差万别，这也是造成城市道路积水的一个主要原因。 　　本道路路线长，多处路段纵坡大于1%以上，雨水在路面漫流，不是先沿横向流至街沟，再流至雨水口，而是沿着路面合同坡度的方向漫流。而《简明排水设计手册》提供的暴雨强度公式： 　　q=167A1（1+clgp）/（t+b）n （3） 　　P——设计降雨重现期（a） 　　A1——重视期为1年的设计降雨雨力 　　C——设计雨力变动参数 　　T——设计降雨历时（mm） 　　b——设计降雨历时附加参数 　　n——设计降雨历时指数 　　此公式只适用于雨水管渠的设计，而不是适用于雨水口的设计。 　　因t=t1+mt2 （4） 　　t1——地面集流时间 　　t2 ——管渠内流行时间 　　m——折减系数大于1.2 　　雨水在地面漫流至雨水口，基本上不存在t2，则t2=0，因此，笔者认为计算雨水口的设计流量Q时应用t1代替t，较准确，且比较符合实际情况。