IT男的二次选择.docVIP

IT男的二次选择 　　张晨雨 　　典型的理工男，说话严谨，有一说一 　　说到我的这辆捷达，我还真要多唠叨几句。那是2010年的时候，我刚上班也刚拿到驾驶本，为了选择合适的代步车，家里面还特意开了一个会。当时我觉得买一辆二手车就挺好，但老父亲非常不同意，他老人家就认准了新捷达，说是皮实耐用而且维修保养也方便。没办法，在经过斗争无果之后，只能听他老人家的意见买了一辆新捷达。后来确实开着也不错，养车成本也比较低廉。但我总觉得这车太老气，于是就添加了不少小的改装件，让这辆车与众不同一点。平时我的工作确实比较枯燥，天天盯着电脑看着那些代码，相当无聊！就喜欢周末的时光或是休假的日子，开车到郊区钓钓鱼，有时也叫上朋友去烧烤，慢慢的就感觉三厢的捷达不够用了，于是换车也就势在必行！ 　　这次换车，家里老爷子放话不参与意见了，当然也不出钱了！自己掏腰包也挺好，只要能买辆自己中意的车，就算是贷款我也能接受。SUV车型是我的首选，日系车我是坚决不买的，目标最终落在途观上。车是挺不错的，就是价格有点小贵。最近听说国产斯柯达也上市了SUV，就一直关注这款车。野帝这个名字挺酷的，外形也很爷们儿，基本相同的配置，较之途观便宜不少。最重要的是动力系统也是途观用的，同一个平台出来的车性能还能差到哪里？所以我走访了多家4S店，从上市到现在一共试乘试驾了4、5次，然后一直等到现车到店。贷款方面我选了3年的，对于自己来说首付50%的压力稍微小些，还款也可以接受！ 　　刘宝 　　国家二手车高级评估师 　　这款捷达登记日期为2010年8月份，属于依旧沿用着捷达的老壳体但是配置更新。最主要的变化就是换用了新款前大灯，当初新车价格仍旧7.8万起售，在市场里很有竞争力。这辆捷达外观并没有太多问题，略微有些小的改装，对于评估价并无影响。全车大部分还是原厂漆，基本没有剐蹭和磕碰的痕迹，除了前保险杠左侧有一处小的划痕，前车牌有些不平整之外并无异常。进入车辆内部查看，烟熏的味道有些重，原车主肯定有抽烟的习惯。各部件没有太多的磨损痕迹，座椅都有包裹，各电器设备都正常。将后备厢打开之后，移开杂物，查看四周边框，未见碰撞修复的痕迹，备胎还比较新，花纹沟槽很深。打开前部机舱盖，各部件的固定螺丝都没有扳拧的痕迹，变速箱等也没有溢油迹象。4年6万公里的行驶里程算是跑得比较少的，再加上全程的4S店保养记录也给这辆捷达增色不少。结合新款捷达的价位我给予了85分的评估成绩，评估价格在5万元。 　　晓明 　　通过本期的置换例子可以发现几点：其一，虽然随着2014年的悄然到来，二手车的车龄又长了一岁，但价格仍旧坚挺的还是那几款老车，4年的捷达伙伴仍旧有5万元的身价，的确很不一般。其二，消费者的消费习惯变得更为理性，更为务实。像小张这样为了满足周末出行而挑选都市SUV的消费者越来越多。最后值得注意的就是金融贷款的普及让消费者的购买欲望不断提升，消费等级也逐步提升。新车与旧车的消费都在向高端车型发展，特别是在北京这样严格限购的城市里尤为明显。 　　春节前后买车对于绝大多数家庭来说，不仅资金充足 ，可选择的车型丰富，更是方便了春节期间探亲出行。这个时间点该买一辆什么车型呢？一般来说，多数家庭在买第一辆车时，都会把选择范围定在10万元以内三厢车上。原因不外乎这些车型的价格适中易于接受，空间及舒适度等也能基本满足需求。 　　是不是搞错了，刚上市的标致301竟然也有了二手车？没错，不要太过惊讶！目前国内新车的淘汰速度，根本是大众难以想象的快啊！当然一般这样崭新的车型沦落为二手车也是有种种原因，比如非理性购买，再比如公司内部奖励等等。对于这样的二手车，其市场行情基本与新车价位高度保持一致，也就是说，最多便宜你个购置税。 　　在二手车市场中，这样的车型可以说是来一辆走一辆，人气不是一般的旺。当然论性能与品质，标致301也是可圈可点的，不仅外表富有亲和力，且颇具内涵。对于在外打拼，赚到第一桶金，正准备实现人生第一辆车梦想的年轻消费者而言，二手标致301是一个相当不错的选项。 　　锋范是本田家族中一款热门车型，市场保有量高。虽然是作为思迪的衍生车型，但是广州本田在产品定位和消费人群上都作了相应调整。锋范的外观确实受到很多人的青睐，经过改款以后，外观更为时尚、动感，也更有气势。车身线条很硬朗，尤其在车头部分，折线非常清晰，乍一看，有点“小雅阁”的意思。 　　二手车方面，锋范的价格从7万-12万不等，对于想花低价买高配置的车主来说，锋范的价格区间较大，这也难怪锋范高配置车型市场表现冷淡。日系车的油耗一直具有优势，还有就是整体做工也比较靠谱，所以无论是养车费用还是性能质量，锋范都是辆不错的二手车型。 　　北京现代悦动可以说是近年来国内10万元左右家用车市场的一款热门畅销车型，其实力不容小视。在消