报废蓄电池回收运输处置方案.docVIP

危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日 危险废物回收、贮存、处置方案 为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施： 回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。 组长：公司指派运输押运班长 组员：押运成员及驾驶员 回收、收集 1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续，并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废物的车辆到达指定仓库。 收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放，电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现场拆解蓄电池，造成污染。 破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。 含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。 含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。 运输 1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。 运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道，居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警，通知环保部门，并接受调查审问。 卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内，开始组织卸车，做到分类存放，集中贮存，并悬挂标识牌。 2、车间为标准密闭车间，拥有耐酸地面，防止酸液渗透。 3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统，用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气； 4、存放车间建有污水收集系统，如有酸液流出，则自动进入到污水处理站进行中和处理，保证不会对环境造成污染。 5卸车过磅无误后，根据转移联单要求，签字、盖章确认，并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。 五、 含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺 1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程 系统由破碎机、分选装置组成。完整的电池进入破碎机，破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。 2、粗炼工序简述 采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅，PbCO3在300℃下即可分解为PbO，PbO在800~900℃下即可被碳还原为金属铅。碳酸铅、铅渣（含铅废物）、还原煤按照一定配料比配料，送入熔炼炉中熔炼，熔炼还原剂是白煤，当反应完成后，从熔炼炉中将粗铅倒入铸模中，凝固后，送往精炼车间生产精铅。倒出的熔渣为熔炼废渣，送交危废处理中心。 3、精炼生产工序简述 本项目为火法精炼铅，将铅栅、粗铅在精炼锅中加热至550～600℃，加入氢氧化钠进行碱性精炼，其原理是粗铅中微量的锡、锑等杂质与加入的氢氧化钠反应，生成不溶于铅液的钠盐，浮在铅液表面，浮在铅液表面的固态渣捞出，除杂后的铅液杂质含量极低，采用水冷铸锭，质量达到精铅标准。 4、合金生产工序简述 将铅栅、精铅在合金锅中加热熔化，在一定温度（350～450℃）及搅拌条件下，根据合金配制标准要求，加入金属锡、金属钙、金属铝、金属锑等金属，经过取样化验，其品质达到铅合金配制要求后，进行铸锭和计量出厂。合金锅上方设置排烟罩，烟气经引风机引入布袋除尘器和烟气处理系统处理，浮渣送回粗炼车间与铅泥一起熔炼。 六、 回收、收集、运输应急预案 1、回收、收集应急预案 1）本规定适用于所有大华金属材料有限公司回收的废旧铅酸蓄电池。 2）本规定适用于所有运输车队，并在废旧铅酸蓄电池装车之前的包装进行规范。 3）将废旧铅酸蓄电池进行分类：首先按照是否破损分为完整部分和破损部分，然后在各个部分按照蓄电池的大小分好类，以便装车。完整部分直接装车，破损部分放置在应急箱中。 4）由于废旧铅酸蓄电池属于危险废物，所以运输必须是具有危险废物运输许可的公司负责，并且所使用的运输工具要达到我