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凝汽式汽轮机组 汽轮机内部结构 汽轮机检修中 国产汽轮机的型号 凝汽式 N 具有一次调节抽汽 C 具有二次调节抽汽 CC 背压式 B 变转速工业汽轮机 G 移动式 Y 例：B12-50/10 B-背压式 12-功率12000KW 50-进汽压力4.9MPa,温度435 ℃ 10-排汽压力0.1MPa 汽轮机下汽缸 汽轮机叶轮 汽轮机叶轮喷嘴结垢 汽轮机下汽缸 梳齿式汽封 蜂窝式汽封 汽轮机转子 余热发电机组N3-0.8 * 汽轮机知识 主讲人：陈荣华 * 目录 汽轮机简介 汽轮机本体 * 汽轮机简介 汽轮机作为一种原动机，它是从1890年瑞典工程师拉法尔制造出第一台功率仅为5马力的汽轮机起，至今已有100多年的历史，我国的第一台汽轮机是1949年在上海汽轮机制造，容量为6000千瓦，于1956年在淮南发电厂投产。 * 汽轮机简介 汽轮机铸造业之所以能够迅速发展是因为： 它的热效率高，凝汽式汽轮机组的综合热效率达40%，供热机组热效率可达80％。 汽轮机是连续工作的回旋机械，它可已具有较大的功率。 机组运行平稳，事故率较低，一般可保持3年左右大修，充分提高了设备利用率。正因为汽轮机有这些优点，所以被广泛用于拖动发电机、鼓风机、水泵及用作船舶的动力机械。 * 第二章 汽轮机本体 汽缸 汽缸的用途和构造 1、作用： a、将汽轮机的通流部分与大汽隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。 b、承受汽轮机目些静止部件的重量（隔板、喷嘴、汽封套等） 2、构造：中小型汽轮机采用单层缸，呈圆筒结构，具有水平中分面，分成上、下缸，用螺栓连接：汽缸为减少优质材料的消耗，还将汽缸分为高、低压缸。高压缸内蒸汽压力、温度较高，使用较好的铸钢，低压缸内的压力、温度相对较低，用一般铸钢制造，高低压缸之间用螺丝连接并加以密封焊。汽缸水平面的严密性要求严格，结合面处用0.05mm的塞尺不能塞入。上汽缸的高压端设有进汽室，下缸设有抽汽口、疏水口，上下缸均车有放置隔板用的隔板槽，汽缸两端中心孔处车有放置汽封套的凹槽。 * 汽轮机本体 第四节 喷嘴和隔板 喷嘴分为：减缩喷嘴、渐放喷嘴 作用：把蒸汽的热能转变成动能，也说是说使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来，进入动叶片做功。 调节级喷嘴：喷嘴通常根据调速汽门的个数成组布置，这成组布置的喷嘴又叫喷嘴弧段 每一调速汽门控制一组喷嘴组的进汽量，用它来调节汽轮机的进汽量，所以又称调节级喷嘴 * 汽轮机本体 二、隔板 作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后的压力差和装设静叶 组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封 隔板上的静叶可采用全周进汽，也可采用部分进汽方式，隔板制成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽内，为保证开大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用销钉和埋头螺栓紧固在汽缸上，同时还能防止工作时隔板转动 * 汽轮机本体 汽轮机通流部分 通流部分：指汽轮机内部喷嘴、静叶和动叶所组成的蒸汽流通道路 一、通流部分的冲蚀和腐蚀 1、冲蚀：原因：蒸汽品质不合格蒸汽品质合格但汽轮机长期在低负荷下工作，热焓比较集中在调节级，使这级喷嘴的射汽速度比正常运行大，喷嘴出口受到冲蚀，且射入动叶片的进汽角度也要改变，使叶片受到冲蚀 2、冲蚀现象：一般在汽轮机的低压段比较严重，因为汽轮机的低压段蒸汽纬度越来越低，在后几级中有小水珠和较大的水滴出现，这些水珠、水滴被高速汽流夹带流过喷嘴和动叶表面，使表面受到严重的幢击和冲蚀 * 汽轮机本体 二、通流部分结垢 1、结垢的影响及危害 a、由于喷嘴、叶片表面结垢而变粗糙，使汽流的摩擦损失加大，效率降低 b、由于通流部分结垢，汽流通道面积减小，使机组功率降低 c、隔板上的喷嘴结垢，通流面积减小，压力差增大，增大了隔板的弯曲应力，动叶片上结垢，同样会增加叶轮前后的压差，从而使转子上的轴向推力增加，严重时轴瓦乌金融化 d、水垢还有腐蚀作用，使叶片强度降低 * 汽轮机本体 汽封 1、为什么要设置汽封 由于汽轮机大轴伸出汽缸的两端处和轴穿隔板中心孔的地方，为避免动静部分碰撞，应适当留有间隙，但由于压力的存在，在这些间隙必然要发生漏汽，造成损失，为减少这部分损失，所以需要设置汽封 2、汽封分类 轴封：转子穿出汽缸两端处的汽封，叫轴端汽封，简称轴端汽封 隔板汽封：隔板内圆处的汽封 通流部分汽封：动叶片顶部和根部的汽封，叫通流部分汽封，又叫径向汽封。 * 汽轮机本体 3、汽封的作用 高压汽封：减少高压缸向外漏汽，造成工质损失，并使轴颈加热或冲进轴承箱破坏润滑油质 低压汽封：防止空汽漏入低压汽缸破坏真空 隔板汽封：阻碍蒸汽绕过喷嘴，造成能量损失并使叶轮上的轴向推力增加