首钢京唐公司全三脱冶炼技术.pptVIP

2、脱磷、脱碳、常规冶炼基本工艺制度  项目 装入制度 造渣制度 供氧制度 底吹模式 脱磷 铁水：288吨 废钢：36吨 石灰：根据Si含量配加 碱度：1.8~2.2控制 氧枪：4孔脱磷专用氧枪 供氧强度：1.3~2.0Nm3/t.min 底吹：16支 强度：0.2~0.3 Nm3/t.min 脱碳 半钢铁水：318吨 石灰：根据[P]含量配加 碱度：3.5~4.5控制 氧枪：6孔脱碳专用氧枪 供氧强度：3.2~3.6Nm3/t.min 底吹：8支 强度：0.08~0.20 Nm3/t.min 常规 铁水：288吨 废钢：36吨 石灰：根据Si含量配加 碱度：3.2～3.8控制 氧枪：6孔脱碳专用氧枪 供氧强度：3.2~3.6Nm3/t.min 底吹：8支 强度：0. 08~0.2 Nm3/t.min 表3 脱磷、脱碳、常规冶炼基本工艺制度 3、入炉铁水情况 项 目 [C]/% [Si]/% [P]/% [Mn]/% T/ ℃ 脱磷炉 范围 3.8～5.1 0.34～0.50 0.082～0.101 0.14～0.71 1275～1424 平均 4.708 0.417 0.091 0.239 1361 脱碳炉 范围 3.0～4.0 0～0.13 0.008～0.045 0.01～0.19 1287～1380 平均 3.547 0.046 0.022 0.060 1336 常规 范围 4.2～4.9 0.33～0.54 0.078～0.100 0.14～0.70 1281～1449 平均 4.687 0.427 0.086 0.191 1386 表4 脱磷炉、脱碳炉、常规转炉某月入炉铁水和终点情况 4、脱磷炉指标 图3 脱磷炉终点C、温控制情况 由图3可知，脱磷炉终点C控制比较稳定，基本集中在3.3~3.6%，脱磷炉终点温度基本控制在1340—1380℃，平均为1348℃，与工艺要求保持一至。 图4 终点P控制情况 当铁水Si≤0.4%时，脱磷炉终点P可比较稳定的控制在≤0.03%的水平，平均P为0.026%，可为后道工序创造较好条件。 当铁水Si﹥0.4%，终点P明显提高，集中在0.02—0.045的水平，平均为0.037%，可见，铁水质量对脱磷炉终点控制影响很大。 5、脱碳炉指标 图5 脱碳炉终点C、温控制情况 目前，低碳钢比例在55%以上，终点C比较低。采用加快钢包周转速度等措施，转炉终点温度降低，按照不同钢种，不同工艺路线，不同要求控制温度，目前平均为1670℃。 图6 脱碳炉终点P控制情况 脱碳炉终点P在0.004—0.009%，平均为0.007%，如有特殊要求，可将P控制在0.004%以下水平，可以满足各类钢种的生产。 五、典型钢种生产 1、管线钢 管线钢工艺路线是：KR脱硫－“全三脱”冶炼－LF精炼－RH精炼－连铸，转炉底吹效果较好，终点C、P 控制理想；过程泡沫渣控制良好，终点N含量较低；采用炉后大渣量渣洗，进站S含量较低。LF炉采用极低硫钢冶炼模式， Cu、Ni、Mo合金化在转炉内完成，Cr合金化在出钢过程完成，Nb、V在LF完成；夹杂物评级合格满足管线钢要求。成品C、S、P、N成分控制良好。 图7 管线钢主要成分控制情况 2、汽车板 SDC04、SDC06成分控制难点在C和N，目前生产的成分控制满足高品质汽车板的要求。中包熔炼成份C含量最低4ppm，平均22.6ppm，标准差7.2ppm。中包熔炼成份N含量最低10ppm，平均24.3ppm，标准差7.8ppm。 图8 汽车板C、N控制情况 六、难点问题解决情况1、干法除尘工艺 通过分析蒂森钢厂提供的转炉烟气成分曲线图，发现在曲线图上的开吹阶段存在一段约1.5分左右的完全燃烧烟气段，由此得到启示，控制开吹阶段的烟气完全燃烧并产生一段“不可爆”烟气是控制“卸爆”的关键。 在分析的基础上，通过设定脱碳转炉开吹操作条件，包括供氧、枪位、烟罩、风机速度等，初步找到了能产生约1.5分钟的“不可爆气体”烟气的操作条件，并绘制出了转炉烟气曲线，通过大量的数据分析，形成可行性报告，为下一步的工作提供了理论参考。 通过不断的现场总结，摸索出了脱磷操作、脱碳操作的枪位控制、氧气流量控制以及罩裙控制的模式，有效避免了脱碳操作开吹时因CO/O2达到临界点造成的报警提枪。实现了脱磷操作、脱碳操作蒸发冷却器进行自动喷水控制的模式，未发现干法除尘粗输灰链发生堵塞的现象。目前两步炼钢＋干法除尘使用效果良好。 表5 2010