停车场基坑专项施工方案(修改).docVIP

交首末站 基坑开挖支护 施 工 方 案 编制单位：###建筑工程有限公司 编 制 人：温 日 期：二0一0年七月三十一日 目　　录 一、工程概况　……………………………………………………………2 二、编制依据　……………………………………………………………3 三、施工计划………………………………………………………………4 四、劳动力计划……………………………………………………………6 五、施工工艺技术…………………………………………………………7 六、质量保证措施…………………………………………………………15 七、施工安全保证措施……………………………………………………17 八、雨季施工和应急预防措施……………………………………………27 九、高温季节及台风季节施工措施………………………………………28 十、安全文明施工措施……………………………………………………29 十一、附图…………………………………………………………………30 一、工程概况 1、建筑概况 本工程为交易城公共停车场及公交首末站，位于双洋路的东侧,速8酒店斜对面。该工程主要由综合楼及纯地下室组成，综合楼楼高为（不含地下室高度）12.9m，楼层为3层，建筑面积为2000㎡；纯地下室一层高度自±0.00m以下5.65m，建筑面积为8312㎡；其它建筑面积：3821㎡；总建筑面积：14133㎡。设计地面整平标高348.55m，纯地下室场地设计地面整平标高为343.60～349.10m。基坑开挖深度为5.56～10.60m。 2、地质概况： 2.1地基土分布 场地的岩土层自上而下依次为：①素填土、②粉质粘土、③含泥质卵石、④泥岩残积粘性土、⑤全风化泥岩、⑥强风化泥岩，其物理力学如下表： 土层名称 粘聚力 内摩擦角 土层名称 粘聚力 内摩擦角 ①素填土 10KPa 10度 ④泥岩残积粘性土 27.8KPa 21.6度 ②粉质粘土 29.1KPa 14.7度 ⑤全风化泥岩 25KPa 25度 ③含泥质卵石 3KPa 30度 ⑥强风化泥岩 28KPa 30度 2.2地下水情况 场地内地下主要为第四系含泥卵石层中的孔隙潜水，层微承压水，施工中测得的初见水位埋深为5.30～8.10m ，终孔后第二天测得稳定水位埋深为2.10～5.70m，稳定水位高程为339.45～342.72m地下水由北往南方向排泄，含水层透水性较差，富水性贫乏。根据地区经验及水文地质资料，地下水位变幅度在1.0m左右。历年来最高洪水位为342.80m. 3、周围环境状况 本工程场地位于##交易城双路旁，属二级阶地单元。拟建场地原为空地，场地高差较大，孔口高程为342.78～348.19m.其东、北、西三侧距4m为规划道路，规划道路对面分别为在建的交易城购物广场、机电五市场及农贸市场，南侧距约5m为双洋路。 4、本工程支护结构型式 4.1 AB、BC、EF段设计采用约1：0.8放坡支护+内挂φ1.65镀锌网护面。 4.2 CD段设计采用约1:1放坡锚管土钉墙+?1000@2500排桩支护。 4.3 DE段设计采用约1：0.7放坡+内挂φ1.65镀锌网护面+3排φ48×3.0锚管+内挂φ8@200×200钢筋网喷射砼面层。 4.4 FG、GH、HA段设计采用3排φ48×3.0锚管+内挂φ8@200×200钢筋网喷射砼面层。 4.5 BC段由于周边环境简单，坡顶偶然超载取10kpa；GH段由于紧邻双洋路，坡顶偶然超载20 kpa；HA段紧邻1层开闭所，取永久超载20 kpa，偶然荷载20 kpa；其余地段由于紧靠规划道路，坡顶偶然超载取15 kpa。 5、土方开挖采用机械分层开挖，人工配合清除基底预留土层。且土方开挖较深，基坑四周均采用两阶放坡锚管土钉墙支护方式护坡，裸露边坡坡面挂钢筋网喷C20砼护面，以防雨水冲刷，使边坡失稳。本工程土方现场无法堆放全部外运，需要回填时再拉回。 二、编制依据 1、福建省龙岩市建筑设计研究院提供的建筑总平面图及地下室底板结构平面布置图； 2、由福建省闽中地质工程勘察公司提供的《闽西交易城公共停车场及公交首末站》岩土勘察报告； 3、由福建岩土工程勘察研究院提供基坑支护设计图； 4、总施工组织设计 5、主要规范规程 《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300－2001 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086－2001）等； 6、建质【2009】87号文件； 7、工程建设强制性条文及现行的施工操作规程、施工及验收规范； 8、其他相关国家及地方规范及标准和法律法规。 三、施工计划 1、土方开挖及