第一章摩擦学概论概览.pptVIP

* * ③固体润滑 利用具有良好减磨性和耐磨性的固体材料（剪切强度低、承载能力高的固体粉末、薄膜或国体符合材料等），在两个相互作用的相对运动表面起润滑作用，变摩擦副的表面摩擦为固体润滑膜中分子与分子间的内摩擦。 固体润滑剂材料有无机化合物（石墨、二硫化钼、二硫化钨等）、有机化合物（蜡、聚四氟乙烯、酚醛树脂）和金属（铅、锡、锌）以及金属化合物，其中以石墨和二硫化钼应用最广。 优点：使用温度高，范围广，二硫化钼可用于-184～399℃，石墨可用到426℃。二硫化钼可到510℃。 承载能力强，二硫化钼可达2800～3200MPa，二硫化钨可承载2100MPa。 边界润滑性能优异，二硫化钼分子要比油分子大3.2～4.8倍，且易生成硫化铁化学反应膜。 防粘滑性好，抗爬行性强，耐化学腐蚀性好，无油污染，有较宽的导电率范围。 缺点：导热散热性不好，不能带走热量起冷却作用，覆盖膜寿命有限，摩擦系数大。 按润滑方式分（润滑）： ①手工给油润滑 手工加油（脂）润滑主要用于开式齿轮，链条，钢丝绳及不经常使用的粗糙机械。 通过油枪和油杯加油，结构最简单，但一般不能调节油量。如加油不及时，就容易造成磨损，润滑剂的利用率也较差，所以只用于轻载低速的摩擦副。 * * ②滴油润滑 只适用与润滑油，它是利用油的自重通过润滑装置向润滑部位滴油进行润滑。 主要用于轴衬、齿轮、链条及导轨的润滑。 ③油环或油链润滑 利用套在轴颈上的油环下部浸在油池中，当轴转动时，靠摩擦力带动油环旋转，把油带入轴承中（摩擦表面），进行润滑。 适用于回转速度在50～300r/min范围内的水平轴。当轴颈长度超过100μm时，应采用两个油环。 特点：方法简单，可靠，维护方便，若转速再高，油环在轴上激烈跳动；转速再低时，供油量又不足。在低速时常采用油链，因它的供油量大，高速时不常用，因链易脱离轴不连续旋转。 ④飞溅（油池）润滑 依靠旋转的零件或附加在轴上的电油盘等，将油池中的油溅散或带到润滑部位，箱体内壁的油槽还能将溅散的油汇集而流到轴承中润滑轴承。 只能用于封闭的机构（如减速器等），油可以循环使用。浸在油中的零件圆周速度v12m/s，否则将产生大量泡沫及油雾，使油迅速氧化变质。 * * ⑤压力循环润滑 利用重力或油泵使循环系统的润滑油达到一定的工作压力后输送到润滑部位，使用过的油送回油箱，经冷却、过滤等处理以后在供循环使用。适用高速、精密和重载的摩擦副、最好采用此种润滑。 缺点：设备复杂、耗油量大。 ⑥集中润滑 主要用于设备中有大量的润滑点或整个车间或工厂的润滑系统，采用集中润滑可以减少维护工作，提高可靠性。 有稀油润滑装置和干油集中润滑装置（润滑脂），和油泵、分配阀、管路、电磁换向阀等元件。 润滑脂集中润滑分手动和自动两种，按管路数目，可分单线和双线两种。 手动润滑脂集中润滑系统装置：工作压力一般为1MPa，润滑点不多于30个，润滑区间半径2～15m。 自动润滑脂集中润滑系统装置：工作压力较大，润滑点可达几百个，润滑区间半径5～20m。 * * ⑦、油雾润滑 油雾润滑是将含有雾状油粒（不大于2μm）的空气，通过管路，送到各润滑部位，形成和保持所必须的一定厚度的油膜的一种自动集中润滑。现代油雾润滑装置（分水滤气器、调节阀及油雾发生器）、管道和凝缩嘴（凝缩成小油粒）三部分压缩空气从密封或特设的排气孔中排去。 特点：不仅起润滑作用，另外还起冷却及排污作用，耗油量极小。 缺点：排出空气中含有悬浮的油雾，对操作者及环境卫生极不利。必要时应加通风扎以排除废气。 滑动轴承每长150毫米设一个凝缩嘴，齿轮每50毫米齿宽设一个凝缩嘴。 ⑧、覆盖膜润滑 将固体润滑剂覆盖在零件的摩擦表面上，成为有自润滑能力的干膜。 成膜方法：电泳沉积、真空沉积、等离子喷镀、电镀、离子镀、化学生成、浸渍、粘接、滚涂和震动等方法在零件上作成固体润滑脂。 要求：膜的f要低，耐磨寿命长，膜对金属表面的粘附能力强，有抗腐蚀能力，还要有较高的承载能力。 * * 2.润滑装置①油杯 连接在润滑部位 螺纹直通式压注油杯 JB/T 7940.1-1995 有弹簧滚珠 油杯 M10×1 JB/T 7940.1接头式注油杯 JB/T 7940.2