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第八章 服装大货生产 2.产前样与确认样的区别 首先，制作确认样时的面辅料，大都不是大货产品，是面辅料供应商提供的品质样品。 其次，确认样一般只涉及到一个有代表性的规格（如中 间码），由于推挡不准确等问题其他规格可能会有错误，只 有通过打齐码（或跳码）产前样，才能将这些问题提前解决， 消除风险。 第三，确认样一般只涉及到一个颜色，面、辅料的配色 有时也不是最匹配，这些都可以通过产前样制作得到及时的 解决。 第八章 服装大货生产 第四，按照品质管理的要求，在生产前必须对面、辅料 加工性能进行试验。 综上所述，可以把产前样认为是一个生产的标准，一个 品质的标准，一次工艺的试验。 产前样是用正确的大货面辅料制作的，原则上要求数量 齐色齐码，但如果尺码过多或者颜色太多，也可以合理搭配。 3.制作产前样 第八章 服装大货生产 4.产前样的确认 产期样制作完成后，内部评审合格提交客户确认。 （1）样品的尺寸和试穿的意见； （2）做工和外观的意见。 第八章 服装大货生产 产期样制作完成后，内部评审合格提交客户确认。 （1）工艺技术文件（主要制作生产通知单和面辅料卡）必须 正确无误。 （2）在准备工艺技术文件时，要求工艺技术文件清晰。 二、生产工艺技术文件缮制 第八章 服装大货生产 目的：将订单的相关部门人员集合起来，针对其中的问题统一看法与意见，明确分工，明确职责，便于生产及生产过程中的安排与控制。 （1）安排生产计划，明确生产进度。 （2）明确检验标准和要求。 （3）明确包装细节和要求。 三、产前会议和产前检查 第八章 服装大货生产 1.产前检查 （1）面料和里料的检查 （2）辅料的检验 （3）缝合方法的检查 （4）尺寸规格的检查 （5）客户的样品确认意见复核 （6）其他检查 2.生产计划 （1）明确面辅料的数量是否满足订单数量以及加成数量。 （2）明确裁剪、缝纫、整烫开始和结束的日期以及最后包装 的日期。 第八章 服装大货生产 首件封样不同于产前样。它是由生产部门、生产班组以及流水线操作工按照工艺文件规定的技术要求所生产的第一件产品。为了保证大货生产的品质，品管部门应该督促生产车间或者生产班组进行首件产品合格封样。如果首件封样不合格，必须在改进后再次封样，直到合格为止，才能进行真正的大货流水生产操作。 四、首件封样的缮制与评审 第八章 服装大货生产 1.首件封样的对象 2.封样的范围 所有涉及该款式的生产部门、生产线都需要进行首件封样。如果某款在三条生产线生产，那么品质管理部门应要求三条生产线都提交首件封样，并进行封样。 封样是对生产的全过程进行，包括裁剪、印花、缝纫、锁钉、熨烫、折叠和包装等全过程。 3.封样的内容 （1）面辅料是否正确； （2）尺寸是否在允差范围内； （3）做工存在什么问题； （4）是否有改正措施。 第八章 服装大货生产 1.检验前准备 五、大货检验 （1）准备齐全的资料 （2）检验装箱单 （3）检查装箱单 第八章 服装大货生产 2.大货抽样检验的步骤与方法 （1）抽取样品 （2）检验包装 （3）箱内成衣的包装 （4）检验面辅料 （5）检查成衣 （6）疵病计数 （7）检查尺寸 （8）试穿 （9）分解检查 （10）检查结果的评估 （11）重新检验 （12）检验报告 （13）复杂包装的处理 （14）分批检验 （15）装船样 第八章 服装大货生产 六、检验报告的缮制与解析 第九章 服装装箱与出运 一、装箱明细表缮制 二、订舱 三、服装出运 四、出运相关单据 第九章 服装装箱与出运 三、服装出运 1.海洋运输 2.铁路运输 3.航空运输 4.集装箱运输和国际多式联运 5.其他运输方式 第九章 服装装箱与出运 1.海洋运输 海洋运输优点：运量大、运费低、对货物的适应性强。 海洋运输缺点： （1）易受自然条件和气候等因素影响，风险较大。 （2）普通商船的航运速度相对较慢，因而，对不能经受长途 长时间运输的货物和易受气候条件影响以及急需的货物， 一般不采用海运。 第九章 服装装箱与出运 （1）班轮运输 班轮是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费（即“四固定”），经常从事航线上各港口之间的船舶。特点： （1）有四固定的基本特点。 （2）有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另 付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 （3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单 条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证， 且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利 的条件。 服装外贸 理单跟单实务 主讲人：王丽娜 一、理单跟单认知 出口企业 签订出口合同—采购原材料—组织生产—出运—交货—出汇 分拨、物流、零售、售后服务、品牌推广等一系列增值环