钻桩孔灌注技术交底.docVIP

安全技术交底记录表 单位：中交路桥技术有限公司G310大循公路第二项目经理部 编号： 单位工程名称 分项工程名称 钻孔灌注桩 交底时间 技术交底人 施工队、作业班组“三级”交底主要内容： 1、平整场地 开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。场地平整采用装载机平整，人工配合，平整后用装载机轮胎进行碾压。地基不好处进行作业面换填处理，压路机碾压，以满足钻孔设备的稳定性要求。 2、桩位放样 复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据，由专职测量人员采用全站仪对桩位进行实地放样（坐标法）。放出钻孔桩桩位，用不短于30cm的木桩打入，在上面钉上钢钉，并做好明确的标志，测量工作面标高，确定打桩深度。桩位确定后，利用十字线放出四个，并以四个桩为基准进行埋设护筒。 3、埋设钢护筒 护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于5mm厚的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，焊接连接处的内壁应无突出物，且应耐拉、压，不得漏水。 护筒内径一般控制在大于桩径20～40cm范围，护筒埋置深度在旱地宜为2～4m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m。护筒采用挖坑埋设法定位，且护筒底部及外侧四周使用黏质土回填并分层夯实，使护筒底口处不致漏浆。 4、泥浆制备 泥浆采用优质膨润土造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积。搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地基条件和施工条件，施工工程中经常测定泥浆指标，根据不同地层及时调整，并填写泥浆试验记录表。泥浆必须充分拌匀备用，在开钻前，应充分备足制浆用粘土。 泥浆比重：入孔泥浆比重为1.05～1.2。 黏度：一般地层：16～22s。 含砂率：新建泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 5、安装钻机 钻机采用拖拉法就位，在铺垫枕木上安放钢轨作滑道。钻机就位前，应保证护筒外围填土密实。钻机就位后，调平、对中，确保钻机机身水平、钢丝绳垂直，钢丝绳位置偏差不得大于2cm。 要求采用整套冲击钻机设备，避免使用简易拼装的钻机。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应避免相邻两孔同时冲击钻孔并且邻孔砼抗压强度需达到2.5MPa后方可开钻。钻机安装后，其底座和顶端应平稳，在钻进时不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 6、钻进 （1）、开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击。 （2）、开钻后及时对桩位进行复测，根据放样结果调整钻机位置，确保桩位精度。 （3）、在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。 （4）、在粉土层和黏土层冲击时，钻头应采用中冲程(1.0～2.0m)冲击；在卵石和硬岩层冲击时，应更换小冲程(1.0～2.0m)冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。 （5）、冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，因此不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。 （6）、在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志（油漆标注、绑扎布条等）。 （7）、开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并及时检测泥浆指标，遇土层变化应增加检测次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进1m或地层变化处，应在沉渣池中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明地层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。如发现实际地层与设计不符，应通知监理工程师确认，并与设计人员沟通采取相应措施，保证桩基质量满足要求。钻孔渣样应按桩号集中保存，并标明桩位里程、桩号、地层深度、施工时间等信息。 7、验孔 钻孔完成后，用测绳或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作，否则重新进行扫孔。有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应不小于桩孔直径，长度不得小于孔径的4～6倍。 8、清孔 清孔的目的是使孔底沉、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求 表一 成孔质量标准和检验方法 序号 检验项目 允许偏差 检验方法 1 孔位中心偏心 ≤50mm 检孔器 2 孔径 不小于设计孔径 检孔器检查， 测量孔顶、底、中 3 倾斜度 1% 4 孔深 摩檫桩 不小于设计规定。 测绳检