预应力空心板施工要点分析.doc

预应力空心板施工方案 一、工程概况 本合同段巴羌大桥及巴羌中桥设计为6跨20米及4跨20米预应力空心板桥，共计需完成20米预应力空心板预制90片。主要工程数量为：浇筑40号混凝土1135.8立方米，Ⅰ级钢筋加工及安装52.5吨，Ⅱ级钢筋加工及安装27.958吨，钢绞线46.548吨，锚具720套。 二、编制依据 a. 中华人民共和国新疆维吾尔自治区国道314线阿克苏至阿图什段公路改建一期工程第 六 合同段合同文件、技术规范、设计图纸以及招标文件、澄清及补遗书。 b. 现行的公路工程施工技术规范和试验规程以及其它相关的施工规范。 c. 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。 d. 我公司现有的施工技术水平和设备装备情况以及过去和正在修建高等级公路工程的经验。 e. 工程现场条件。 三、施工准备 ㈠人员准备 合同段设独立的桥梁面板预制施工队伍进行桥梁面板的预制工作，主要配备人员见附后“桥梁预制场主要施工人员配备”表。 ㈡材料准备 ⑴主要材料的采购方式 预制所用水泥、钢筋、钢绞线、砂、砾石等材料均采用经试验符合规范要求的外购材料。 施工用水采用K1420+000涵洞盖板预制场用水，该水质已检验合格。 ⑵制订采购计划 由施工计划负责人按工程进度计划编制分阶段材料、设备采购计划，采购材料、设备将按照采购计划提前落实到位，并在指定场地（或库房）按要求方式进行堆放以备使用。 (3)设备准备 大桥配备施工作业机械见后附“桥梁预制场主要机械设备配备”表。 四、施工方案及方法 4.1 预制场建设 (1) 场地布置 本合同段集中预制场建于K140+800路右侧，在该预制场预制合同段所有预应力空心板梁（跨径20m，共90片梁）及空心板梁（跨径8m，共片梁）。预制场内设台座区（占地175×11.64m=2037m2）、贮梁区（占地175×10m=1750m2）、临时住房（砖房158.4m2，帐蓬300m2）、混凝土拌和站（200m2）、水泥库房（300m2）、钢筋加工及堆放场（600m2）、砂石堆料场、移梁用1台50t汽车式起重机，吊装设备采用2台50t汽车式起重机。 为防止洪水侵袭，在原G314线巴羌桥靠预制场岸沿河流向筑坝至预制场尾部位置，坝顶标高1267.0m。 后张法预应力底座的形成 首先用18t振动压路机对台座区域基床进行充分压实，压实度要求达到95%。 台座区的预制底胎按4线和每线7个分布，共28个。相邻两底胎净距1.2米。底胎的宽度1.21m（梁板宽度减去4cm）。砼厚度均为20cm 。以保证梁板底部光滑且不漏浆。为防止因张拉后引起底胎局部受力过大而压坏底胎，应在梁端距底胎顶部3.5cm处设置一层15×15cm 的φ8mm钢筋网片，以确保底胎的牢固可靠。 60cm，宽超过支点作用区域50cm的坑槽，然后浇筑C20砼至距地面0.4m高处，搁同片梁的相邻两基座顶标高保持一致。 4．2 梁体预制 (1) 梁体模板 在乌鲁木齐脱福模板厂定制内模、外模板各4套，模板壁厚6mm，端模板设计了预留堵头孔洞。侧模高度为1.0m，在距其底部以上10cm处粘贴1.5cm宽橡胶条。 (2) 梁体钢筋及预应力钢绞线 梁体在钢筋加工场下料，在预制底座上加工成型。 掌握各种型号预应力束的长度（包括工作长度）、编号、根数等资料，并书面通知张拉制索组。在下料前应平整场地，用钢尺把束的下料长度标在地面上并复核，确何万无一失的前提下才能开始下料。每一束完成后，应从一端用梳形板往另一端理顺直，第80cm用22#扎丝绑扎成捆，一端用黑胶布捆扎好便于穿束。制作好的束应挂牌、编号、并且堆码好，不要碾压、雨淋，保持束表面无锈和其它杂质。预应力束的安装应待底、肋板钢筋就位后，边穿波纹管边穿束，并且把每根接头用黑胶布包好，防止漏浆。按照设计图纸坐标用大于16mm的钢筋在变坡点或每隔1米处上、下、左、右（或井型）点焊，将波纹管固定牢固。端头部全将预应力束锚下按照坐标用螺栓固定在端头板上，并在后面用钢筋撑牢，确保锚点位置不变位。 (3) 钢筋、模板及波纹管安装 钢筋、波纹管和模板的安装顺序为：底板钢筋→梁体内模→侧板、顶板及预埋钢筋→波纹管→梁体侧模。安装内模前以塑料薄膜包裹内模外壁。 在安装钢筋时以C40细石砼垫块（厚度同保护层厚，制作时以φ1.3mm的退火软铁丝预埋于垫块内）按每两米1个呈锯齿型布置并和钢筋绑扎，内模同底胎、内模同侧模之间均以C40细石砼垫块每两米1个锯齿型布置定位。内模顶部用C40细石砼垫块以[16槽钢压紧，防止混凝土浇筑过程中上浮。侧模安装时首先将侧模表面的杂物除去，然后在钢模面板上均匀地涂抹一层薄薄的脱模剂，并用干净的棉纱将面板上多余的脱模剂擦掉，保持模板表面光洁。侧模处理后将其吊装并嵌入预制底胎旁凹槽10cm，底部以木楔固定，顶部以[16槽钢作撑，