预应力要点分析.doc

、编制依据、原则及范围 编制依据 （1）《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（TB10415－2003）； （2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； （3）《铁路混凝土工程技术施工质量验收标准》（TB10424-2010）； （4）《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）； （5）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB3192-2008）； （6）特大桥施工图; 无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）（跨度：40m+80m+40m通桥（2005）2368-IⅤ） （7）新建铁路郑州至徐州客运专线ZXZQ02标段实施性施工组织设计及施工现场实际情况。 （8）依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系； （9）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况； 1.2编制原则 （1）积极响应和遵守本项目的总体质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。 （2）突出重点部位和关键工序，整个特大桥统筹组织超前计划，合理安排各工序衔接，确保工期。 （3）严格执行GB/T19001-2008质量标准体系，确保质量。 （4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的特大桥施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 （5）采用先进成熟的桥梁施工技术、配套的施工和检测设备。 1.3编制范围 本方案针对郑汴特大桥跨S223省道（48+80+48）m连续梁预应力施工。 、工程概述 郑汴特大桥位于郑州市中牟县。本桥在线路里程DK32+074处采用（48+80+48）m连续梁（662#-665#墩）形式上跨S223省道，线路中心与既有公路交角为91°。连续梁起讫里程为DK031+954.64～～图3.2-1 项目部组织管理机构 图3.2-2 架子队组织管理机构 郑汴特大桥跨S223省道连续梁由第一架子队组织施工，根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，在架子队长的领导下组建施工作业队，架子队长负责本工程的进度、质量、安全目标的完成。 资源配备 劳务组织安排计划 本工程施工劳务组织计划安排见表4.1-1（钢绞线在现场加工，压浆用水泥浆采用现场拌制，随拌随用。人员配备见下表）。 表4.1-1 劳务组织计划安排表 序号 工种 单位 数量 进场时间 备注 1 技术员 人 3 2013-9 2 质检员 人 2 2013-9 3 施工员 人 2 2013-9 4 试验员 人 1 2013-9 5 电工 人 1 2013-9 6 普工 人 12 2013-9 7 张拉压浆技工 人 8 2013-9 合 计 人 29 机械设备安排计划 本承台施工机械设备计划安排见表4.2-1。 表4.2-1 机械设备安排计划表 序 号 设备名称 型号/规格 单 位 数 量 备 注 1 千斤顶 YDC5000A 台 4 2 千斤顶 YDC2500A 台 4 3 千斤顶 YDC270A 台 1 4 千斤顶 YDC1000A 台 1 4 压浆泵 HS-6 台 1 5 制浆机 ZJL-60 台 1 6 磅秤 台 1 材料计划安排 1）钢绞线 施工需要用到的钢绞线根据工程进度分批进场。材料到场后，首先进行感观验收，要求钢材表面洁净，无损伤；油渍、漆污和铁锈清除干净；带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。原材、焊接材料要有见证取样检验，经试验室检测合格后方可投入使用。钢材按要求下垫上盖，防止锈蚀，做到堆放整齐，标识正确。 施工方案 张拉前的准备工作 张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。 张拉机具的选用和标定 （1）千斤顶：张拉纵向预应力束的千斤顶采用四台YDC5000A与四台YDC2500A千斤顶，横向采用一台YDC270A千斤顶，张拉Φ25精轧螺纹采用一台YDC1000A千斤顶。 （2）校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。在下列情况之一时，应进行校验： ①使用新的或刚修复的油压表； ②使用新的或刚修复的千斤顶； ③油压表指针不能退回零点时； ④千斤顶使用超过检验期一个月，或张拉次数达到200次时； ⑤张拉