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第二章 第四节 制动器 在设备停车的过程中,由于各运动件的惯性,设备的执行件不能立即停止,将要经过一段时间后才能完全停止。停车前的速度越高,运动件的惯性越大,摩擦阻力越小,停车的时间越长。因此对经常要求启停的高速设备,为节省辅助时间,常常装有制动器。此外,党设备一旦发生故障时,也可及时制动,以避免事故的扩大。 · 设备的制动机构应满足以下基本要求 (1)构造简单,尺寸小(高速轴) (2)在可能的条件下制动时间应尽量短些(不可过短,矩力大损坏机件) (3)要保证使用安全(制动与开停互锁) 工作原理:利用摩擦力矩,是机件的动能转化成热能,使机件迅速停止。 常用制动器 1.闸带式制动器 结构简单,轴向尺寸小,操纵方便,制动时,闸轮受较大单侧压力,多用于中小型设备。 设计闸带式制动器时,注意分析闸轮的转动方向及闸带的受力状态,操纵杠杆应作用于闸带的松边,使操纵力小且制动平稳。 2.闸瓦式制动器 同闸带式制动器 为了不使单块闸瓦式制动器单侧压力过大,可采用双块闸瓦式,作用于对称位置,使侧压力平衡,蛋结构尺寸较大。 3.片式制动器 与片式离合器相似,后者是将停止的从动件与正在运转的运动件相接合,前者是将惯性运动件与静止不动的固定件接合。 结构复杂,轴向尺寸较大。 · 制动器的位置 一般制动器是放在转速较高的传动件上。 制动器与开停装置的操纵,须互锁。 * * *
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