第四章城市垃圾收集与运输要点分析.ppt

第四章 城市垃圾收集与运输 第一节 收运概述 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 第二节 收运量的分析 预测年生活垃圾总量W： 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第三节 收集方式与设施 第四节 运输设备 第四节 运输设备 第四节 运输设备 第四节 运输设备 第四节 运输设备 第四节 运输设备 垃圾箱房收集方式是一种非密闭化垃圾收集方式。生活垃圾袋装后由居民送入放置于住宅楼下或进出道路两侧的垃圾箱房的垃圾桶内，然后用垃圾收集车来收集桶内的垃圾，然后运往垃圾处理场或垃圾中转站。 最近几年，在一些大城市的部分民住小区或商业网点建造了一些小型压缩式生活垃圾收集站。在压缩式收集站内安装有压缩机，将居民处收集来的垃圾由压缩机装到集装箱内，再由车厢可卸式垃圾车将集装箱直接拉走。它的最大优点就是能提高集装臬内的装载量，并能减少垃圾收集点的数目。 尽管到目前为止，人们知道填埋或焚烧是处置城市生活垃圾的有效方法，但垃圾焚烧和运行费用高昂、设备投资巨大，且对环境的污染控制的有效性尚不明晰。垃圾填埋处置虽然运行费用较小，但垃圾填埋对地下水源、大气的污染、填埋区的蚁蝇问题一直未能很好地解决，许多城市不得不到远离市区的地方修建城市垃圾填埋场，这样不仅使垃圾运输费用增加，也加大了城市道路交通压力，而且每个填埋场只有10-20年的使用年限，使填埋场的建设成为一个没完没了的工作。 因此解决城市生活垃圾的出路在于减少垃圾的产出量，回收垃圾中的有用物资，最终减少进入垃圾处置场的数量。 因此，人们深刻认识到城市生活垃圾在产生的源头进行分类收集是生活垃圾分类收集的最佳工艺，是实现生活垃圾减量化和资源化的最优方法。 另外实施城市垃圾的分类收集还具有明显的经济、环境和社会效益； 实施城市生活垃圾分类收集的效益主要体现在以下4个方面： 垃圾分类收集的环境效益和社会效益主要体现在： 一般来讲，我国用于收集生活垃圾的车辆和设施是中、小型的，其运载量不大，其主要功能是从居住小区将生活垃圾收集起来运往指定地点。当运输距离较短时，我们称之为生活垃圾的短途运输。使用的运输工具一般情况下是垃圾收集车；但当运输距离很长（一般超过20km）时，用中、小型垃圾收集车进行长途运输，在作业效率、作业经济性及对道路交通影响等方面是不合理的。因此，将垃圾运输分成两个阶段进行，即收集后短途运输，将垃圾送到垃圾中转站，在中转站将垃圾换成大型的垃圾运输车上后，再进行垃圾的长途运输；或者收集后短途运输，将垃圾送到码头，在码头上将垃圾装到运输船上，进行长途水运。 随着城市居民生活水平的提高，社会经济的发展，生产节奏的加快，对生活垃圾收集方式的要求也越来越高，既要求收集设施环境优美，又要求收集方式方便、清洁、高效。对生活垃圾的短途运输要求做到封闭化、无污水渗漏运输、低噪音作业，外形清洁、美观、提高车辆的装载量，以实现满载、清洁、无污染的垃圾收集运输。 因此，生活垃圾的收运系统也将随着社会的政治、经济的发展，人们环境意识的提高而发展。 生活垃圾收运系统的服务对象主要是城市居民的生活垃圾；因此，在规划生活垃圾收运系统及确定系统中的设备、设施的型号的主要依据是生活垃圾的产量。而这个量是随着整个社会的经济发展水平、人口数量、城市居民的燃料结构、人们的生活方式和消费水平以及废品回收率等因素变化。因此，对生活垃圾产生量的预测是建设生活垃圾收运系统的前提。 因此下面介绍常用的生活垃圾量的预测方法及相关问题。 在当前的环卫管理体制和设备配置情况下，为了使我们能得到一个相对准确、可靠的生活垃圾产出量，必须对垃圾收集车的装载系数进行分析。了解、掌握各类垃圾收集车的装载情况及其影响因素和变化发展发展趋势，并且逐步完善生活垃圾产量的计量系统的配置和建设，不但对生活垃圾的产出量进行检测，而且对各种垃圾处置方式所消纳的垃圾量进行检测，可为整个生活垃圾收集、运输、处置工程系统的建设、管理提供可靠的基础数据。 装车方式： ①一般情况下，利用专用机构往车厢内装载垃圾的车辆装载系数比人力往车厢内装载垃圾的车辆装载系数要高