汽车转向系统要点分析.pptVIP

汽车转向系统 教师：魏易辰 在拆装汽车前悬的时候，遇到一大难题，拆卸节臂杆的拉杆球头的时候， 汽车转向系统 转向系的功用 转向系的组成 所有转向系都是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。 1.转向操纵机构的功用是操纵转向器和转向传动机构使转向轮偏转。 2.转向器的功用是增大由转向盘传到转向轮的力，并改变力的传递方向。 3.转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传给转向轮，是两侧转向轮偏转，实现汽车转向。 转向系的基本工作原理 机械转向系 机械转向系是以驾驶员的体力作为转向动力的转向系，其中所有的传力件都是机械的。 动力转向系 在正常情况下，汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过转向加力装置提供的。但在转向加力装置失效的时候，一般还应能有驾驶员独立承担汽车转向任务。 电子控制助力转向 电子控制助力转向根据动力源不同可以分为液压式电子控制动力转向系统和电子控制动力转向系统。 液压式电子控制动力转向系统式液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等。电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高低速时转向助力的要求。 电动式动力转向系统是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和转速信号，控制电动机转矩的大小和方向。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增大转矩后，加在汽车的转向机构上，得到一个与工况相适应的转向作用力。 转向系统的检查 1.检查系统密封性 2.检查转向油泵压力 3.检查系统压力 检查系统密封性 转向系统密封性的检查，应在热车时进行。 将转向盘快速朝左、右两侧转至极限位置，并保持不动，此时可产生最佳管内压力。目测检查转向控制阀、齿条密封（松开波纹管软管夹箍，再将波纹管推至一旁）、液压泵、油管接头是否有漏油现象。 如有渗漏应更换密封件。如果发现储油罐中缺少AT油，应检查转向系统的密封性是否完好。当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖板上的圆形绳环。如果转向器罩壳中的齿轮齿条密封件不密封，AT油液可能流入波纹管套里，此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。 检查转向油泵压力 1）将压力表装到连接管阀体和弹性软管之间的压力管中。 2）启动发动机，如果需要，向储油罐补充AT油。 3）快速关闭截止阀（关闭时间不超过5min），并读出压力数，表压额定值为6.8~8.2MPa.如果没有达到额定数值，就应检查压力和流量限制阀是否完好。如不正常应更换压力和流量限制阀，或更换液压泵。 检查系统压力 当发动机怠速工作时，打开压力表节流阀，使转向盘向左或右旋转到极限位置，同时读出初压力表上的压力，额定值表压为6.8~8.2MPa。如果向左或右边的额定值达不到要求，就要修理转向器或更换总成。 转向系统常见故障分析 故障现象：转向沉重 故障原因：1.转向器故障：齿轮轴上无单列向心轴承调整、安装过紧或已损坏；补偿弹簧力过大，或齿条变形量过大；转向器润滑不良；转向柱弯曲或转向柱管凹陷。 2.转向传动机构故障：转向传动横拉杆球绞配合过紧，润滑不良；横拉杆弯曲；悬架支柱变形过大或转向臂变形过大。 3.其他原因：前轮定位失准；轮胎气压偏低；前轮轴承过紧。 故障现象：转向盘自由行程过大。 故障原因：齿轮与齿条啮合间隙过大；球绞磨损严重配合松旷。 故障现象：转向不灵敏，操纵不稳定。 故障原因：转向器松动；齿轮与齿条啮合间隙变大；球绞磨损松旷；轮毂轴承松旷；悬架系统变形或松旷，前轮定位失准。 故障现象：高速摆振（转向盘抖动） 故障原因：前轮不平衡；前轮轮辋发生拱曲变形；传动机构松旷；减震器损坏；悬架弹簧弹性不足或断裂；前轮定位失准；传动轴弯曲动不平衡过大；转向器松动。 故障现象：动力转向沉重，或助力不足。 故障原因：液压泵V带松弛；储油罐油面过低；液压泵压力不足，外泄露过大；内泄露过大；转向轴衬套太紧；前悬架变形；液压系统内有空气。 故障现象：动力转向装置噪声。 故障原因：液压泵V带松弛；液压泵轴承损坏；压力板或转子损伤；液压泵环过度磨损；储油罐内油液不足；液压系统有空气或压力软管连接不牢；液压泵装配不良；溢流阀故障。 故障现象：动力转向装置压力不足。 故障原因：液压泵V带打滑；油面过低；内部泄露；液压系统有空气。 * 转向节臂杆与什么连接呢？ 转向系 机械转向系 动力转向系 电子控制动力转向系 *