灭火工程设计方案.docVIP

火区灭火工程 方 案 编 审 制： 核： 负责人： 负责人： 第一章 灭火方案的选择 一、 灭火方法简述 灭火方法有沙土覆盖法、钻孔注浆法和挖灭火源建立隔离带法。 从灭火效果和操作难易程度分析比较，沙土覆盖法虽然操作简 单， 但灭火效果差； 钻孔注浆法灭火效果较好， 但施工工艺复杂， 需专业队伍进行施工， 且要求准确掌握火区内井上下巷道的分布 情况；挖灭火源建立隔离带灭火法操作简单，施工难度小，灭火 效果好。 二、 灭火方法的选择 综上所述，结合火区的实际情况，灭火工程采用挖灭火源建 立隔离带的灭火方法进行灭火。该方法可将火区与煤田彻底隔 离，彻底挖除火区内燃烧的余煤，全面彻底根除火灾隐患。且在 剥挖隔离带的同时，可将原小井开采后残留的余煤采出。这样既 保护了国家煤炭资源不受煤火的威胁， 又可最大限度地回收宝贵 的煤炭资源。 第二章 灭火工程布置 一、 火区分布和燃烧煤层 （一） 火区范围 灭火工程火区范围：南北长 800 米，东西宽最大 850 米，最小 650 米，面积约 0.59 平方公里。拐点坐标如下： （二） 燃烧煤层 火区范围内有 6 层、7 层、9 层、10 层、12 层、13 层上 2 煤层及 16 层、17 层煤层，各煤层均有不同程度的燃烧。而且 燃烧呈零星散布状，不能集中灭火，给灭火工程带来较大困难。 二、 灭火工程布置 根据火区分布情况，为了达到最佳灭火效果，减少剥挖工程 量，降低废渣排弃占地面积，灭火工程按分层布置， （参见灭火 范围工程平面图） ，即首先剥挖 6 层、7 层煤层火区，待把 6 层、 7 层煤层火区内的着火煤及残留余煤全部挖出后，先用黄土或细 砂回填，回填到高出煤层顶板 3 米后，再开始剥挖 9 层、10 层 煤层火区，把 9 层 10 层煤层火区内所剥挖的废渣经过浇水等冷 却处理后回填到 6 层、7 层煤层坑内，回填至距地面 2 米时，再 用黄土回填并压实，逐步恢复生态环境。其余各煤层火区均按以 上方法依次进行剥挖灭火回填。 各煤层剥挖面积、剥挖量见下表 第三章 施工工艺 灭火工程采用挖掘机剥挖、汽车运输工艺进行施工。首先在煤层 露头处沿煤层倾向开挖入车沟，沟深达到 3m 后开始沿煤层走向扩帮， 扩帮至最小工作平盘宽度后，即可开始下一水平的延伸，参见图 3— —1。 一、 入车沟沟道要素： （参见图 3——2） 1、 沟道坡度：i=8％； 2、 沟道深度：H=3m H=4m 3、 沟道底宽：B=12m（按双向车道设计） 4、 沟道坡面角：a=70 度 二、 工作面主要参数： 1、 台阶高度 H 工作帮台阶高度：为充分发挥挖掘机最大工作效率，提高 生产能力，工作帮台阶高度按 3m、3m、4m、分层设计，即： 分层高度为两个 3m 台阶和一个 4m 台阶。 非工作帮台阶高度： 推到境界后的非工作帮台阶由三个工作帮 台阶并段后形成 10m 台阶。每个非工作帮台阶留设 4m 保安平 台。 2、 台阶坡面角 a： 根据岩石性质及其稳定性，在保证边坡安全的条件下，台阶坡 面角取 a=70 度 3、 最小工作平盘宽度 Bmin 为保证安全生产及合理延伸，最小工作平盘宽度按下式计算： Bmin=2e+p+Rw+c 式中： e——台阶坡顶线距第一排炮孔中心线的安全距离， e=2m. p——炮孔行距，p=3m Rw——挖掘机回转半径，Rw=12m C——双向行车道路宽度，c=8m 则:Bmin=27m 4、 工作线长度 L： 为提高挖掘机工作效率，减少挖掘机行走时间，工作线长 度按 120m 设计。 5、 采掘带宽度 A： 为保证穿孔机作业安全及挖掘机效率， 采掘带宽度按下式 计算： A≥H*ctga+e 式中：H——台阶高度 a——台阶坡面角 e——钻孔中心距台阶坡顶线的安全距离，e=2m 在满足上式后按一爆一采设计，采掘带宽度 A 取 6m. 三、 运输道路宽度：干线、半干线不小于 12m，移动坑线不小于 8m。 第四章 破工程 一、 穿孔设备： 根据周边地区各露采矿调研情况， 普遍采用 QK—100 型潜孔 钻机，该钻机具有穿孔效率高，机动灵活、操作简便，穿孔费用 低等优点， 所以， 穿孔设备选用 QK—100 型潜孔钻机。 穿孔方法： 垂直钻孔。 二、 主要爆破参数： （参见图 4——1） 以上爆破参数为按松动爆破设计，在实际爆破作业过程中，根据 爆破效果及岩性随时可做调整，总体要求爆破后大快率应控制在 5％ 以内。 三、 布孔方式： 采用双排孔三角布孔法布孔，参见图 4——2 四、 爆破器材： 1、 炸药：从