项目307 噪声检测.pptVIP

单元三 汽车整车检测 项目301：汽车动力性的检测 项目302：汽车燃料经济性的检测 项目303：汽车制动性能的检测 项目304：汽车侧滑量的检测 项目305：汽油机尾气排放的检测 项目306：柴油机尾气排放的检测 项目307：汽车噪声的检测 项目308：汽车前照灯的检测 项目309：车速表指示误差的检测 项目307汽车噪声的检测 学习目标 1．能够正描述噪声的评价指标 2.能够正确描述声级计的结构与工作原理和噪声的检测标准。 3．能够用声级计检测汽车的噪声。 项目307汽车噪声的检测 学习任务 学习任务一 噪声的评价指标、声级计的结构与工作原理和噪声的检测标准。 学习任务二 用声级计检测汽车的噪声。 练习 汽车噪声的评价指标 声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。声音的强弱取决于声压，声压越大听到的声音越强。人耳可以听到的声压范围是2×10-5(听阈声压) ～20Pa(痛阈声压)，相差100万倍，因此用声压的绝对值表示声音的强弱会感到很不方便，所以人们常用声压级来表示声音的强弱。 声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0～120dB。 汽车噪声的评价指标 人耳对声音的感觉不仅与声压有关，而且还与声音的频率有关。人耳可闻声音的频率范围为20～20000Hz。 以声音频率(Hz)为横坐标、以声音强度(如声压级dB)为纵坐标绘制的噪声测量图形，称为频谱图。 在声音测量中，让噪声通过滤波器把可闻声音的频率范围分割成若干个小的频段，称为频程或频带。 汽车噪声的评价指标 频带的上限频率 (或称上截止频率)与下限频率 (或称下截止频率) 的关系: 频带的中心频率: 当n=1时称为倍频程或倍频带。 N=1／3称为1／3倍频程，即可以把每个倍频程分成3份。 汽车噪声的评价指标 汽车噪声的评价指标 噪声级： 声压级相同的声音，但由于频率不同，听起来并不一样响，相反，不同频率的声音，虽然声压级也不同，但有时听起来却一样响，用声压级测定的声音强弱与人们的生理感觉往往不一样。因而，对噪声的评价常采用与人耳生理感觉相适应的指标。 汽车噪声的评价指标 为了模拟人耳在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络称作计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。 由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感特，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB(A)。 声级计的结构与工作原理 精密声级计、普通声级计 0型、1型、2型和3型 交流式声级计和直流式声级计 由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成。 声级计的结构与工作原理 A计权声级：模拟人耳对55dB以下强度噪声的频率特性。 B计权声级： 55～85dB C计权声级： 85dB以上高强度噪声的频率特性。 阻尼有快、慢两档。 声级计的结构与工作原理 电容式传声器 1-金属膜片； 2-电极； 3-壳体； 4-绝缘体； 5-平衡孔 学习任务二噪声检测方法 1）声级计的检查与校准方法 ： （1）在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。 （2）检查电池容量，把声级计功能开关对准“电池”，此时电表指针应达到额定红线。 （3）打开电源开关，预热仪器l0min。 学习任务二噪声检测方法 1）声级计的检查与校准方法 ： (4)对声级计进行校准。 电路校准到“参考”位置 标准传声器校准 噪声检测方法 1）声级计的检查与校准方法 （5）将声级计的功能开关对准“线性”、“快”挡，声级计上应有相应的示值。当变换衰减器刻度盘的挡位时，表头示值应相应变化10dB左右。 （6）检查计权网络。按上述步骤，将“线性”位置依次转换为“C”、“B”、“A”。噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。 噪声检测方法 1）声级计的检查与校准方法 （7）检查“快”、“慢”挡。 （8）在使用时，若不知道被测噪声级多大，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置。 噪声检测方法 (1)测量条件 ①测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25 m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。 ②测试场地跑道应有20 m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过0．5％。 ③本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10 dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干